Bezpośredni montaż
Geometria montażu bezpośredniego dopasowana do pojazdu oraz dopasowane złącza przewodów hamulcowych od strony zacisku i nadwozia zapewniają czysty montaż na przedniej osi.
TTSPORT / COMPLETE BRAKE KITS
Tell us about your car. We’ll confirm fitment and help you choose a complete brake setup.
Custom quote required
Final price, shipping and tax details are confirmed after fitment and configuration review.
Not sure about a size or material? Leave it open and we’ll guide you.
✓ Fitment confirmed before you order.
Preferences are a starting point. Available combinations and final specification will be confirmed with your quote.
Explore the details ↓A setup that starts with your car.
Seria Direct-Mount · Oś przednia · 6-tłoczkowa
Zestaw hamulcowy przedni z serii TTSPORT 7642TK Direct-Mount został stworzony dla właścicieli GWM Tank 500 z lat 2022-2026, którzy potrzebują mocniejszego i bardziej stabilnego hamowania z przodu podczas obciążenia, holowania, większych opon i wielokrotnego zjazdu ze wzniesień. Wykuta zacisk 6-tłoczkowy, tarcze wysokowęglowe Ø345 mm × 32 mm oraz stalowe przewody oplecione plecionką zapewniają bardziej wyczuwalny pedal i wyższą pojemność termiczną w porównaniu do fabrycznego układu hamulcowego z przodu. Hi4-Z nie jest dostępny.
Geometria montażu bezpośredniego dopasowana do pojazdu oraz dopasowane złącza przewodów hamulcowych od strony zacisku i nadwozia zapewniają czysty montaż na przedniej osi.
Tłoki 34 mm × 2 i 38 mm × 4 łączą się, zapewniając łącznie 63,5 cm² powierzchni tłoka na zacisk dla mocnego i równomiernego nacisku na klocki hamulcowe.
Dwuczęściowa konstrukcja kuźniana o masie 3,8 kg na zacisk bez klocków, zapewniająca sztywność i kontrolę masy.
GWM Tank 500 z lat 2022-2026 korzysta z tarcz przednich Ø345 mm × 32 mm według specyfikacji 7642TK. Hi4-Z nie jest dostępny.
Wnętrze lineru PTFE, stalowa plecionka SUS304 oraz zewnętrzna osłona z PVC pomagają zmniejszyć rozszerzalność przewodu pod obciążeniem hamowania.
Zaprojektowany do użytku z załadowanym Tank 500, większymi oponami, holowaniem, wielokrotnym intensywnym hamowaniem i długimi zjazdami.
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Seria Direct-Mount |
| Model / Zastosowanie | 7642TK |
| Pozycja osi | Przód |
| Liczba tłoków | 6-tłoczkowy |
| Typ tłoka | Jednoczęściowe tłoki izolujące cieplnie z osłonami przeciwpyłowymi |
| Średnica tłoka | 34 mm × 2 / 38 mm × 4 |
| Wymiary zacisku | L 272 mm × S 123 mm × W 153 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 63,5 cm² na zacisk, łączna powierzchnia tłoków |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium |
| Waga netto | 3,8 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka wysokotemperaturowa o połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 17 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy hamulcowej | Ø335–345 mm × 32 mm |
| Tarcza hamulcowa | |
| Materiał tarczy | Odlewany żeliwo wysokowęglowe poddane obróbce cieplnej |
| Pozycja osi | Przód |
| Wymiary tarczy dla tego zastosowania | Ø345 mm × 32 mm |
| Budowa | Tarcza jednolita |
| Wentylacja | Wentylowana od wewnątrz |
| Mocowanie tarczy | Stałe |
| Projekt kierunkowy | Tak — specyficzne dla lewej/prawej strony |
| Wzór powierzchni tarczy | Wave Slot |
| Klocki hamulcowe | |
| Kompatybilny materiał tarczy | Tylne wirniki z żelaza/stali tylko |
| Zakres temperatur pracy | 0–600 °C |
| Średni współczynnik tarcia | Średnia μ: 0,38; zmienność zależy od temperatury, ciśnienia linii i stanu tarczy |
| Przewody | |
| Budowa przewodu hamulcowego | Trójwarstwowa wzmocniona konstrukcja |
| Materiał przewodu hamulcowego | Wewnętrzna warstwa PTFE / oplot ze stali nierdzewnej SUS304 / zewnętrzna osłona z PVC |
| Złączki przewodów hamulcowych | Fittingi dedykowane do pojazdu; fittingi po stronie zacisku i nadwozia różnią się w zależności od zastosowania |
| Zastosowanie pojazdu i mapowanie tarcz | |
| GWM Tank 500: 2022-2026 | 345 mm × 32 mm, Hi4-Z nie dostępny |
| Montaż i dopasowanie | |
| Podstawowe zastosowanie pojazdu | GWM Tank 500 z lat 2022-2026, Hi4-Z niedostępny |
| Lata modelowe | GWM Tank 500: 2022-2026 |
| Oś | Przód |
| Typ mocowania zacisku hamulcowego | Montaż bezpośredni |
| Minimalny rozmiar koła | 17 cali lub większe |
| Minimalny odstęp między szprychami | 94 mm |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Fittingi dedykowane do pojazdu; fittingi po stronie zacisku i nadwozia różnią się w zależności od zastosowania |
| Procedura przygotowania hamulców do jazdy (bed-in) | Wymagane po instalacji |
Dla GWM Tank 500 z lat 2022-2026 właściwa specyfikacja tarczy 7642TK to Ø345 mm × 32 mm. Hi4-Z nie jest dostępny. Przed zamówieniem potwierdź, czy masz koła 17 cali lub większe oraz minimalną przestrzeń między szprychami 94 mm.
2 × odlewane przednie zaciski 6-tłoczkowe 7642TK, specyficzne dla lewej i prawej strony.
Tarcze hamulcowe i pady do obu przednich zacisków, odporne na temperatury 0–600 °C, przeznaczone do rotorów z żeliwa/stali.
2 × jednoczęściowe tarcze przednie, Ø345 mm × 32 mm, odlewane z wysokowęglowego żeliwa, wentylowane od wewnątrz, specyficzne dla lewej i prawej strony.
2 × trzywarstwowe stalowe przewody hamulcowe z oplotem ze stali nierdzewnej, wewnętrzna warstwa PTFE, oplot SUS304, zewnętrzna osłona z PVC i złącza specyficzne dla pojazdu.
Specyficzny dla pojazdu sprzęt montażowy do bezpośredniego mocowania na przedniej osi GWM Tank 500.
Seria Direct-Mount korzysta z jednoczęściowych tarcz i zacisków montowanych bezpośrednio. Piasty tarcz i uchwyty zacisków nie są dołączone, ponieważ nie są używane w tym zastosowaniu 7642TK.
7642TK wymaga kół o rozmiarze 17 cali lub większym z co najmniej 94 mm przestrzenią między szprychami. Sama średnica koła to za mało; przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić kształt szprych, offset i profil wewnętrznego bębna.
Wymagane koła o rozmiarze 17 cali lub większym.
Minimalny prześwit szprych: 94 mm. Sprawdź kształt szprych, offset i profil wewnętrznego bębna przed złożeniem zamówienia.
Zastosowanie: GWM Tank 500 z lat 2022-2026, oś przednia, z tarczą Ø345 mm × 32 mm. Hi4-Z nie jest dostępny.
Prześlij numer VIN, wersję wyposażenia, rok modelowy i specyfikację kół, abyśmy mogli potwierdzić dopasowanie i wysłać odpowiedni sprzęt za pierwszym razem.
Tak. Ten zestaw przedni 7642TK z montażem bezpośrednim jest przeznaczony dla GWM Tank 500 z lat 2022-2026. Właściwa specyfikacja tarczy to Ø345 mm × 32 mm, a Hi4-Z nie jest dostępny.
Nie. Ta aplikacja GWM Tank 500 7642TK nie obsługuje Hi4-Z.
GWM Tank 500 z lat 2022-2026 korzysta z jednociętych tarcz przednich Ø345 mm × 32 mm w serii 7642TK Direct-Mount.
Do wymiany wymagane są koła o rozmiarze 17 cali lub większym, z minimalnym prześwitem na szprychę co najmniej 94 mm do zacisku. Sama średnica koła to za mało; kształt szprych, offset i profil wewnętrznego bębna muszą być sprawdzone przed zamówieniem.
Nie. To jest zastosowanie serii Direct-Mount 7642TK z tarczami jednoczęściowymi i zaciskami montowanymi bezpośrednio. Kołpaki tarcz i wsporniki zacisków nie są używane w tej konfiguracji.
Każdy odlewowy, czterotłoczkowy zacisk o 6 tłokach łączy tłoki o wymiarach 34 mm × 2 i 38 mm × 4, co daje 63,5 cm² łącznej powierzchni tłoka, zapewniając mocne i równomierne rozłożenie klocków na osi przedniej.
Tak. Dołączone klocki hamulcowe działają w zakresie od 0 do 600 °C, z średnim współczynnikiem μ wynoszącym 0,38, zapewniając równowagę między codziennym użytkowaniem, holowaniem a jazdą w załadowanym SUV-ie na tarczach z żelaza lub stali.
Tak. Po instalacji konieczna jest odpowiednia procedura docierania, aby równomiernie przenieść materiał z klocków na powierzchnię tarczy i ustabilizować właściwości tarcia.
Prześlij numer VIN, wersję wyposażenia, rok modelowy i specyfikację kół, abyśmy mogli potwierdzić dopasowanie i wysłać odpowiedni sprzęt za pierwszym razem.
Dziękujemy za subskrypcję!
Ten adres e-mail został zarejestrowany!