Mercedes-Benz Klasa G (G500) – zestaw do modernizacji dużych hamulców / seria TTSPORT Evolution
Zwykły Mercedes-Benz G500 to spory pojazd, dla którego układ hamulcowy musi zatrzymać ponad 2,5 tony nadwozia typu SUV, z silnikiem V8 o pojemności 5,5L generującym 388 KM i 530 N·m momentu obrotowego, oraz 22-calowymi kołami dodającymi masę obrotową. Po latach codziennej jazdy i holowania, fabryczne hamulce tego właściciela straciły swoją skuteczność, więc warsztat zdecydował się na pełny reset za pomocą zestawu hamulcowego TTSPORT z dziesięciopistonowym układem z włókna węglowego ceramicznym z przodu i czteropistonowym z tyłu.
Biorąc pod uwagę masę G500 i ciągłe obciążenie cieplne podczas mocnego hamowania z prędkości autostradowych, warsztat wybrał przedni zacisk z dziesięcioma tłoczkami i pasujący 420x40mm tarczę z włókna węglowo-ceramicznego — duży skok zarówno w obszarze zacisku, jak i masie cieplnej w porównaniu do fabrycznego układu. Tylna część została wyposażona w czterotłoczkowy zacisk na tarczy 410x32mm z włókna węglowo-ceramicznego, aby zrównoważyć rozkład sił między przodem a tyłem.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz G-Class (G500), 5.5L V8, 22-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Przedni zacisk z dziesięcioma tłoczkami |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcz z włókna węglowo-ceramicznego TTSPORT 420x40mm |
| Tylni zacisk | Czterotłoczkowy zacisk stały |
| Tylne wirniki | TTSPORT 410x32mm wirnik z włókna węglowego-ceramiczny |
Te wirniki nie są z żeliwa ani stali — to kompozyt z włókna węglowego i krzemionki, utwardzany w temperaturze około 1700°C. To właśnie ten proces sprawia, że tarcza ceramiczno-węglowa może ważyć mniej niż połowę tego samego rozmiaru wirnika stalowego, nie tracąc przy tym zdolności do odprowadzania ciepła, co jest bardzo ważne w pojeździe o tak dużej masie własnej.
Dlaczego to działa
- Większa średnica i grubość tarczy (420x40mm z przodu, 410x32mm z tyłu) zwiększają powierzchnię tarcia i masę termiczną, co zapobiega fade'owi podczas wielokrotnego intensywnego hamowania w SUV-ie ważącym 2,5 tony.
- Przedni zacisk z dziesięcioma tłokami rozkłada siłę zacisku na większą powierzchnię klocków, zapewniając bardziej sztywny i stabilny pedal zamiast długiego, miękkiego podrzutu.
- Konstrukcja z włókna węglowego-ceramicznego zmniejsza masę niezawieszoną i masę obrotową w każdym rogu w porównaniu z tarczą stalową tego samego rozmiaru, co jest szczególnie korzystne na ciężkiej platformie 4x4 z kołami 22-calowymi, niż większość właścicieli się spodziewa.
- Zestaw został potwierdzony jako pasujący do fabrycznych 22-calowych kół pojazdu, więc nie ma potrzeby zmiany offsetu lub rozmiaru kół, aby go używać.
Galeria instalacji
Co zawiera zestaw hamulcowy G500?
O ile jest lżejszy tarcz z włókna węglowo-ceramicznego w porównaniu do standardowej stalowej tarczy?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub prześlij swój pojazd, rozmiar koła i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.