BMW Seria 3 (E90) Zestaw naprawczy Big Brake / TTSPORT Classic 9040
BMW 325 powinno czuć się stabilnie i precyzyjnie, ale fabryczne hamulce w tym E90 nie dorównywały podwoziu — miękki pedał, brak wyraźnego hamowania w kluczowych momentach. Właściciel chciał zachować komfortowe codzienne użytkowanie auta, jednocześnie przywracając ostrzejszy, bardziej pewny pedał, jakiego oczekuje 3 Series. Rozwiązanie: zestaw hamulcowy TTSPORT z przednimi sześciotłoczkowymi i tylnymi czterotłoczkowymi zaciskami, z dodatkową zaletą tylnego zacisku, który utrzymuje w pełni funkcjonalny elektroniczny hamulec postojowy.
Z przodu samochód otrzymuje sześciotłoczkowy zacisk TTSPORT TT9040, połączony z tarczą o wymiarach 355x32mm z wysokowęglowego, poddanego obróbce cieplnej, perforowanego na krzyż. To zestaw, który zdobył solidną reputację na różnych platformach, zarówno w opinii właścicieli, jak i w tym, jak bezproblemowo pasuje — dostępny w różnych wykończeniach zacisków, aby dopasować je do stylu pojazdu.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW 3 Series 325i (E90), koła 18-calowe |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Zestaw hamulcowy TTSPORT TT9040, sześciotłoczkowy zacisk |
| Tarcza hamulcowa z przodu | 355x32mm, wysokowęglowy, poddany obróbce cieplnej, perforowany na krzyż |
| Tylna zacisk | Zestaw czterotłoczkowy TTSPORT TT6411 z funkcją elektronicznego hamulca postojowego (EPB) |
| Tylny wirnik | 345x28mm, wysokowęglowy, poddany obróbce cieplnej, perforowany na krzyż |
| Przewody | Przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej TTSPORT |
Dlaczego to działa
Klapka hamulcowa poddaje się pod dużym naciskiem pedału, a to właśnie to ugięcie powoduje uczucie miękkiego, nieprecyzyjnego pedału. Stała wielopłytkowa klamka — sześć tłoków z przodu, cztery z tyłu — równomiernie zaciska klocki na większej powierzchni kontaktowej i opiera się temu ugięciu, dzięki czemu siła nacisku na pedał przekłada się bezpośrednio na siłę zacisku, zamiast być absorbowaną przez korpus zacisku.
Większe tarcze mają znaczenie z tego samego powodu, dla którego większe chłodnice mają znaczenie: więcej masy i powierzchni do pochłaniania i odprowadzania ciepła, co zapewnia stabilność hamowania zamiast jego osłabienia podczas wielokrotnych mocnych hamowań, gdy klocki i tarcze się nagrzewają.
Z tyłu, klamka czterotłokowa TT6411 działa obok dedykowanej klamki EPB, aby elektroniczny hamulec postojowy działał dokładnie tak, jak z fabryki, dopasowany do tarczy o wymiarach 345x28mm, poddanej obróbce cieplnej i z otworami. Dobry upgrade hamulców nie powinien wymagać od kierowcy mocnego depnięcia na pedał na granicy możliwości — powinien reagować proporcjonalnie, niezależnie od tego, czy to lekkie stuknięcie w ruchu, czy pełne zatrzymanie, tak jak dobrze wyregulowany gaz reaguje na lekkie lub mocne naciśnięcie.
- Przedni klamk z sześcioma tłokami rozkłada siłę zacisku, zapewniając mocniejszy i bardziej liniowy pedal.
- Większe tarcze o rozmiarze 355mm/345mm zwiększają pojemność chłodzenia z przodu i z tyłu w porównaniu do wersji seryjnej.
- Tylna klamka zachowuje fabryczną funkcję EPB, więc operacja hamulca postojowego nie ulega zmianie.
- Potwierdzono, że mieści się na seryjnych 18-calowych kołach samochodu z przodu i z tyłu.
Ukryte za fabrycznymi 18-calowymi kołami, zestaw przednich sześciotłoczkowych zacisków i tarcz o średnicy 355 mm zapewnia dużo miejsca bez konieczności stosowania dystansów lub zmiany kół — prosty montaż dla właścicieli, którzy chcą większej siły hamowania bez zmiany ustawienia lub offsetu samochodu.
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten zestaw hamulców do BMW 325 zachowuje elektroniczny hamulec postojowy?
Jakie rozmiary kół pasują do tego zestawu hamulców TTSPORT?
Jakie rozmiary tarcz hamulcowych są dostępne w tym zestawie?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij informacje o swoim pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu przed złożeniem zamówienia.