포드 브롱코 & 랩터 OR6 전면 휠 6피스톤 대형 브레이크 키트

상품 상세 정보
케어 가이드

TTSPORT OR6 오프로드 대형 브레이크 키트 for Ford Bronco & Bronco Raptor (U725)

브론코는 이제 일상용 차량이 아닌 진짜 트레일 차량처럼 만들어지고 있습니다. 리프트 키트, 대형 타이어, 강철 범퍼, 아머, 루프 랙, 캠핑 장비 – 모두 무게와 회전 질량이 늘어나며, 공장 브레이크는 이에 맞춰 설계되지 않았습니다.

OR6 키트는 브론코에 적합한 오프로드 전용 브레이크 시스템을 제공합니다: 포지드 6피스톤 캘리퍼, 79cm² (12.25인치²) 피스톤 면적, 32mm 두께의 고탄소 로터로, 긴 기술적 하강에서도 성능이 유지됩니다.

트레일 중심의 적합성: U725 너클에 직접 장착 가능하며, 차량별 브라켓이 포함되어 있습니다. 절단이나 프레임 수정 없이, 일반 브론코 리프트와 휠 세트와 잘 어울리도록 설계되었습니다.
강성 오프로드 캘리퍼 바디: 포지드 2피스 바디와 브릿지는 브레이크가 뜨거워지고 하중이 걸릴 때도 형태를 유지하여, 긴 암석 하강 시에도 페달이 견고하게 느껴집니다.
거친 지형용 내부 오일 통로: 피스톤 배치와 유체 경로는 압력을 균일하게 유지하고, 워시보드, 러트, 리지에서 페달 감각을 안정적으로 만들어줍니다. ‘스트리트 전용’ 키트가 느껴지는 것과 달리, 안정적인 제동력을 제공합니다.
저속 제어와 고속 여유: 피스톤 면적이 조절되어 장애물에서 천천히 제동하면서도, 빠른 자갈이나 모래 구간에서 속도를 빠르게 감속할 수 있는 충분한 힘을 제공합니다.

브론코가 트레일에서 많은 시간을 보내고, 도로 외 주행이 많다면, OR6는 제동 성능이 차량 전체 조립과 일치하도록 업그레이드하는 제품입니다.

기술 사양 및 키트 옵션

OR6 하드웨어는 오프로드 라인 전체에 공통으로 적용되며, 브론코에 맞게 조정됩니다. 아래 사양은 ‘제동이 괜찮다’에서 ‘하루 종일 트레일에서 달려도 여전히 좋은 느낌’으로 바꿔줍니다.

캘리퍼 엔지니어링
시리즈	차량별 시리즈
적용 분야	OR6 – Ford Bronco & Bronco Raptor (U725)
장착 위치	전륜
피스톤 수	6피스톤, 스태거드
피스톤 유형	일체형 통풍 및 먼지 보호 부츠
피스톤 직경	40 mm (1.57인치) ×4, 43 mm (1.7인치) ×2
총 피스톤 면적	79cm² (12.25인치²)
구성	2피스 포지드 알루미늄 합금
순중량	4 kg (8.8 lbs) (단일 캘리퍼, 패드 미포함)
마감	고온 광택 코팅
최소 휠 크기	17인치 추천
로터 사양
재질	고탄소 강철
치수	⌀335 / 345 / 355 mm × 32 mm 두께
구성	일체형 통풍식
표면 패턴	웨이브 슬럿
브레이크 패드 컴파운드
복합 모델	M-01 스트리트 퍼포먼스
작동 온도	최대 600°C (1112°F)
마찰 계수	0.38 μ
차량별 지원 하드웨어
브레이크 호스	3단계 스테인리스 스틸 브레이드 호스 (PTFE 코어, SUS304 브레이드, PVC 피복)

적합 여부 확인? 3단계 체크

1. 휠 지름

브론코 또는 브론코 랩터가 17인치 이상 휠을 장착하고 있는지 확인하세요. 대형 브레이크 키트에 적합합니다.

2. 스포크 간격

로터 장착면에서 휠 스포크 뒤쪽까지의 거리를 측정하세요. 최소 91mm(3.58인치)의 여유 공간이 필요합니다.

3. 차량 모델

브론코 또는 브론코 랩터의 연식, 트림, 축 패키지를 확인하세요. 확실하지 않다면, VIN과 제작 세부 정보를 보내주시면 확인해 드리겠습니다.

인쇄 가능한 적합성 템플릿이 필요하신가요? 문의하기 휠과 타이어 세트에 맞는 1:1 클리어런스 템플릿을 이메일로 보내드립니다.

자주 묻는 질문

OR6가 내 브론코를 너무 ‘민감하게’ 만들어서 기술 트레일에서 조작이 어려워지나요?

아니요. OR6는 제어력, 충격값이 아닌 성능. 브레이크 페달이 더 단단하게 느껴지고 반응이 강해지지만, 느리게 브레이크를 밟거나 느린 속도로 부드럽게 제동할 수도 있어, 헐거운 바위나 가파른 낙하에서도 차량이 흔들리지 않습니다.

마스터 실린더 또는 후면 브레이크를 교체해야 하나요?

일반적인 조합에서는 공장용 마스터 실린더와 후면 브레이크가 충분합니다. OR6는 스톡 유압 시스템 내에서 작동하도록 설계되었으며, 브론코가 가장 필요로 하는 전면 축의 강성, 피스톤 면적, 로터 용량을 추가합니다.

비드록과 공격적인 오프셋에서도 작동하나요?

많은 조합이 호환되지만, 비드록과 딥 립은 매우 다양합니다. 구매 전에 여유 공간 도면 또는 템플릿을 사용하거나, 휠 브랜드, 직경, 너비, 오프셋 정보를 보내주시면 확인하는 데 도움을 드리겠습니다.

Bronco OR6 키트에 포함된 내용은 무엇인가요?

U725 Bronco 및 Bronco Raptor용 완전한 프론트 액슬 시스템이 포함되어 있습니다:

2x TTSPORT OR6 6피스톤 단조 오프로드 캘리퍼
2개 x TTSPORT 1피스 하이-탄소 로터 (직경 335 / 345 / 355 mm × 두께 32 mm, Bronco 구성)
1세트 TTSPORT M-01 스트리트 퍼포먼스 브레이크 패드
2개 x 스테인리스 스틸 브레이드 브레이크 호스 (Bronco 전용)
차량별 장착 하드웨어 및 설치 안내서

이 키트의 작동 모습 보기

Bronco 오너들이 실제 오프로드 차량을 구축하면서 브레이크가 나머지 구성과 잘 어울리도록 하는 모습을 확인하세요. 실제 트레일, 실제 하중, 실제 성과.

고객 차량 보기

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.