TTSPORT, YiTRON Racing의 2025 CTCC 타이틀 스폰서로 선정
TTSPORT는 2025년 시즌 중국 최상위 CTCC(중국 투어링카 챔피언십)에서 상하이 YiTRON 레이싱의 전 시즌 타이틀 스폰서로 선정되어 TTSPORT의 고성능 제동 시스템을 가장 경쟁이 치열한 서킷에서 시험하게 되었습니다.
전 시즌 파트너십, 서명 및 체결
2025년 4월 23일, TTSPORT와 YiTRON 레이싱은 상하이 본사에서 전 시즌 타이틀 스폰서 계약을 최종 체결했습니다. TTSPORT 창립자인 린치(왼쪽)와 YiTRON 팀 책임자인 선후이(오른쪽)가 직접 서명하며, 하나의 목표를 위해 구축된 파트너십을 공식화했습니다: TTSPORT 제동 하드웨어를 실제 레이스 조건에서 입증하는 것.
이것은 단순한 배지 이상의 의미입니다. 이 계약은 TTSPORT의 고성능 제동 시스템에 대한 공동 개발과 극한 조건 테스트를 트랙에서 진행하는 것을 확정하며, CTCC 레이스 주말이 시험장이 됩니다. 또한 TTSPORT이 국제 모터스포츠 시장으로 진출하는 데 있어 의도된 중요한 단계입니다.
2025년에는 팀의 레이스 래핑, 드라이버 슈트, 피트 차고 디자인이 모두 통일된 TTSPORT 비주얼 아이덴티티로 변경됩니다 — 더 날카롭고 기술적인 모습으로, 브랜드의 "챔피언십 유전자, 단순히 트랙 위에만 있는 것이 아니라"라는 철학을 피트에서 포디움까지 전달하려는 의도입니다.
두 팀, 하나의 트랙 기록
YiTRON 레이싱
2008년 FRC로 설립된 상하이 기반 팀은 2010년 CTCC 데뷔와 함께 즉시 레이스 우승과 연간 클럽맨 팀 타이틀을 차지했습니다. 2018년 YiTRON으로 리브랜딩된 이후, 이 팀은 중국 최고의 종합 레이싱 차량 엔지니어링 업체 중 하나로 성장했으며, 국내 주요 시리즈 전반에 프로그램을 공급하고 있습니다.
TTSPORT
2004년 광저우 민중자동차기술(广州民众汽车技术) 산하에서 설립된 TTSPORT는 중국 본토 최초의 독립 성능 브레이크 브랜드입니다. 이 회사는 최고 수준의 국제 레이싱 프로그램에서 사용하는 동일한 제조 기준으로 캘리퍼와 로터를 제작하며, 이는 단순히 도로용으로만 적합한 것이 아닙니다.
브레이킹이 경주에서 승리하는 이유
투어링카 레이스는 최고 속도보다 얼마나 일관되게 속도를 감속할 수 있는지가 더 중요합니다. 강한 정지 시마다 운동 에너지가 로터 표면의 열로 변환되며, 충분한 열이 반복되면 패드를 부드럽게 하고 브레이크 오일을 끓이며 약한 캘리퍼 바디를 휘게 만들어 페달이 길고 모호하게 느껴집니다. 이것이 브레이크 페이드이며, 이는 자신 있게 늦게 브레이크를 밟는 드라이버와 시스템을 보호하기 위해 일찍 페달을 놓는 드라이버의 차이입니다.
TTSPORT의 레이싱 캘리퍼는 근본부터 해결합니다. 모노블록 단조 바디는 한 조각의 빌릿에서 가공되어 반복적인 강한 제동 시에도 브리지 조인트가 휘어지지 않으며, 이러한 강성은 페달 감각을 일관되게 유지시켜줍니다. 내부 오일 덕트는 유체를 외부 라인 대신 캘리퍼 바디를 통해 흐르게 하여 열 흡수에 대한 노출을 줄이고, 6피스톤 구조는 클램핑 힘을 고르게 분산시켜 세션이 길어질수록 더 안정적이고 예측 가능한 제동을 가능하게 합니다.
중국 최초의 독립 성능 브레이크 브랜드로 TTSPORT이 설립된 해
레이스카에 장착된 내부 오일 덕트가 있는 모노블록 단조 캘리퍼
YiTRON Racing의 CTCC 타이틀 스폰서로서의 첫 시즌
차량과 드라이버들
노란 109번 혼다 시빅은 CTCC의 TC1 클래스에서 1.5T 엔진으로 360마력, 주행 무게는 1190kg입니다 — 충분한 파워 대 무게 비율로 제동 거리와 브레이크 일관성도 직선 속도만큼 중요합니다.
Sun Zheng은 2010년부터 CTCC에 참가했으며, 연승 기록과 함께 공격적이고 경험이 풍부한 운전 스타일을 선보입니다. Wang Wenbin은 안정적인 주행 시간과 데이터 엔지니어링 능력을 겸비하여 세션 간 텔레메트리를 읽으며 성능 병목 현상을 파악하고 세팅 변경을 추진합니다 — 팀이 타이틀 경쟁을 위해 기대하는 드라이버-엔지니어 콤비입니다.
CTCC를 넘어: TTSPORT의 모터스포츠 전개
CTCC는 TTSPORT의 모터스포츠 활동 중 하나에 불과합니다. 랠리 드라이버 Huang Weizhi는 Dakar 랠리와 중국 Tarim 랠리에서 TTSPORT의 액체 냉각 캘리퍼 시스템을 사용하며, 이 설계는 긴 거리와 극한 지형에서 안정적인 그립과 열 분산을 담당합니다.
드리프트 분야에서는 1087X 드리프트 팀, Zhongce West Lake Tire OPS, Guansu Sports DRS 모두 TTSPORT의 드리프트 전용 캘리퍼를 사용하며, 빠른 슬라이딩 속에서도 정밀하고 반복 가능한 제어를 가능하게 합니다.
앞으로의 계획
서킷 레이싱, 랠리, 드리프트 모두 TTSPORT 하드웨어를 경쟁에 투입하며, 각 분야는 서로 다른 방식으로 제동력을 강화하고 있습니다. CTCC 타이틀 후원사인 YiTRON Racing과의 협력은 다음 시험 무대이며, TTSPORT는 레이스 주말 — 작업대뿐만 아니라 —를 활용하여 고성능 브레이크 시스템의 차세대를 이끌 계획입니다.
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