TTSPORT가 2025년 쑤저우 GT 쇼에 7년 연속으로 참가합니다.

7년 연속 같은 쇼에서 보여준 일관성은 의미가 있습니다. TTSPORT는 GT 쇼에서 한 가지 아이디어를 중심으로 존재감을 구축했습니다: 거리 주행자와 트랙 차량 모두를 위해 실제로 엄격한 제동 업그레이드 경로를 제공하는 것, 단순히 더 크게 보이는 로터가 아니라. 올해 부스는 거리, 트랙, 드리프트 애플리케이션 전반에 걸친 제품 깊이로 그 방향성을 강화했습니다.

Progressive와 Slim 시리즈는 거리 주행과 가벼운 트랙 데이를 목표로 합니다. 두 제품 모두 더 가벼운 캘리퍼 바디와 견고한 클램핑력을 결합하여, 덜 언스프링 무게를 유지하면서도 제동력을 확보합니다. 이 조합은 가끔 협곡 주행이나 오픈 트랙 세션을 즐기는 일상 운전자에게 안정적인 페달 감각을 제공하며, 각 코너마다 무게를 실어주지 않아도 됩니다.

TR65는 연속 랩에서 브레이크가 강한 충격을 받는 휠 투 휠 레이싱을 위해 제작되었습니다. 고강도 바디 소재와 내열 코팅을 사용하여 캘리퍼는 강성을 유지하고, 브레이크액은 연속 제동 구간에서도 끓는점 이하로 유지됩니다. 하중에 따라 휘는 캘리퍼는 페달 감각을 잃게 되는데, 이는 운전자가 가장 정밀함이 필요한 순간에 발생하는데, TR65는 이를 방지하도록 설계되었습니다.

드리프트는 빠르고 정밀한 조절이 필요한 브레이크 제어를 요구합니다 — 차량의 각도를 조절하는 빠른 모듈레이션이 필요하며, 단순한 정지력만이 아닙니다. TTSPORT의 드리프트 전용 프론트 캘리퍼는 이러한 입력에 맞게 조율되어 있어, 운전자에게 더 세밀한 무게 이동 제어를 제공하며, 주행 중 차량 자세를 부드럽고 반복 가능하게 유지합니다.

광저우 민중은 자체 Xiaomi SU7 Utlar를 전시장에 가져와 탄소 세라믹 브레이크 업그레이드가 적용된 실차로 선보였습니다. 디스플레이 스탠드가 아닌 실제 차량에서 세팅을 볼 수 있어 방문객들은 시각적 자세와 휠 뒤의 실제 클리어런스를 가까이서 확인할 수 있었으며, 개조 차량 소유자들이 구체적인 내용을 이야기하기 위해 꾸준히 모여들었습니다.

GT 쇼 2025는 단순한 부스 방문 그 이상이었습니다 — TTSPORT이 글로벌 무대에서 경쟁하기 위한 추진의 일환입니다. 앞으로의 계획은 간단합니다: 제품 품질과 연구개발에 계속 투자하고, Brembo와 같은 확립된 국제 브랜드와 어깨를 나란히 할 수 있는 제동 하드웨어를 구축하는 것. 목표는 슬로건이 아니라 목표입니다.