6410 빅 브레이크 캘리퍼 업그레이드 / TTSPORT 클래식 6410
16 Jul 2026
TTSPORT의 캘리퍼 라인업에 새롭게 추가된 TT6410, 대형 4피스톤 캘리퍼로 주조된 2개 조각 구조입니다. 이는 차량별 설치 이야기가 아니라 — 하드웨어 자체의 상세 분석입니다: 피스톤 크기, 보어 형상, 로터 옵션, 그리고 속도에서 클램핑할 때 중요한 소음과 유지보수 세부 사항.
TT6410의 하우징은 셔틀 같은 프로파일을 가지고 있습니다 — 양쪽 끝이 가늘어지고 가운데가 약간 부풀어 있으며, 날카로운 모서리 대신 둥근 선을 가지고 있습니다. 이는 단일 블록이 아닌 주조, 분리된(2개 조각) 설계로, 구조를 간단하고 수리하기 쉽게 만듭니다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 휠 적합성 | 18인치 휠 이상 차량과 호환 가능 |
| 캘리퍼 | TTSPORT TT6410 — 대형 네 개의 피스톤, 대향 피스톤, 주조된 이중 조각 캘리퍼 |
| 피스톤 크기 | 양쪽 각각 40.6mm(대형)와 36.6mm(소형) 피스톤 직경, 먼지 부츠가 있는 일체형 평평하고 조용한 피스톤 디자인 |
| 캘리퍼 보어 | 내부 너비 67mm; 패드 접촉 너비 36.8mm |
| 로터 옵션 | 킷 구성에 따라 355mm 또는 380mm |
작동 원리
- 양쪽에 각각 두 개의 피스톤 직경(40.6mm와 36.6mm)이 있어 전체 피스톤 면적이 증가하며, 이는 패드를 로터에 밀어내는 접촉력을 높여줍니다 — 이것이 TTSPORT가 이 캘리퍼를 "대형 네 피스톤"이라고 부르는 이유입니다.
- 일체형 평평하고 조용한 피스톤 설계는 표준 피스톤보다 최대 80%까지 소음과 끼임을 줄인다고 하며, 모든 피스톤 보어에 먼지 방지 부츠가 있어 오염을 막고 향후 유지보수를 줄여줍니다.
- 67mm 내부 보어가 36.8mm의 순 패드 접촉 폭을 제공하여 브레이크 유압이 피스톤 움직임과 패드 클램핑으로 직결됩니다 — 견고하고 반응이 빠른 페달 뒤의 기계적 체인.
- 355mm 또는 380mm 로터를 사용하면 제작자는 로터의 질량과 스윕 면적을 휠과 사용 사례에 맞게 조정할 수 있으며, 캘리퍼 자체를 변경할 필요가 없습니다.
측면에서 보면, 테이퍼형의 셔틀 같은 하우징 모양이 더 읽기 쉽습니다: 캘리퍼 본체는 양 끝으로 좁아지고 가운데가 약간 부풀어 있으며, 일체형 모노블록이 아닌 주조된 두 조각 구조입니다. 이 모양은 네 개의 맞대응 피스톤 — 양쪽에 각각 두 개 — 을 수용하며, TT6410의 클램핑 힘을 제공합니다.
케이스 갤러리
장착 FAQ
TTSPORT TT6410 캘리퍼는 어떤 피스톤 크기를 사용합니까?
TT6410은 양쪽에 각각 두 개의 피스톤 크기를 갖는 대형 네 피스톤, 맞대응 피스톤 캘리퍼로, 큰 피스톤은 40.6mm, 작은 피스톤은 36.6mm입니다.
어떤 로터 크기와 TT6410 캘리퍼가 조합됩니까?
TT6410은 키트 구성에 따라 355mm 또는 380mm 로터와 함께 사용할 수 있습니다.
TT6410을 사용하려면 어떤 휠 크기가 필요합니까?
TTSPORT는 TT6410이 18인치 이상의 휠을 사용하는 차량과 호환된다고 명시하고 있습니다.
TT6410 캘리퍼는 제동 소음에 도움이 됩니까?
네. TTSPORT는 표준 피스톤에 비해 소음과 삐걱거림을 최대 80%까지 줄인 일체형 평평하고 조용한 피스톤 설계를 사용하며, 피스톤에는 먼지 부츠가 장착되어 있어 시간이 지나도 보어를 보호합니다.
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