Zeekr 007 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 7640

이전에도 TTSPORT 클래식 7640이 앞에 장착된 Zeekr 007 또는 007GT가 매장에 들어온 적이 있는데, 이제는 셀 수 없을 정도입니다. 이 모든 빌드의 공통점은 강력한 성능과 이를 따라잡기 어려운 브레이크 성능입니다.

Zeekr 007은 간단한 아이디어를 바탕으로 만들어졌습니다: 강력한 모터 출력, 빠른 토크 전달, 그리고 일상 통근, 고속도로 주행, 그리고 가끔씩의 강한 주행을 위한 차량. 이 조합은 브레이크에 큰 부담을 줍니다. 공장 세팅은 도심에서는 충분히 버티지만, 반복되는 고속 정지, 긴 내리막 구간, 연속 강제 제동 시 페이드와 페달이 부드러워지는 현상이 나타나기 시작합니다. 이렇게 빠른 차에는 성능에 맞는 브레이크 시스템이 필요합니다.

차량 및 키트 사양

이 빌드에 설치된 전면 액슬 하드웨어입니다:

이 차량에 사용된 TTSPORT 7640 캘리퍼의 전체 사양표는 아래에 있습니다.

이 키트는 플랫폼에 맞게 특별히 제작되었으며: 차량별 브라켓이 스페이서 없이 캘리퍼 오프셋을 조절하고, TTSPORT 패드와 스테인리스 라인이 공장 부품을 대체하며, 유체, 볼트, 장착 하드웨어가 포함되어 있어 전체 전면 액슬이 하나의 작업으로 완성됩니다.

작동 원리

007의 문제는 직선 주행 속도가 아니었습니다 — 무겁고 고출력인 전기차를 지속적이고 반복적으로 감속하는 것이었습니다. 몇 가지 기본 메커니즘이 이 키트가 그 문제를 해결하는 이유를 설명합니다:

• 포지드 6피스톤 고정 캘리퍼는 2조각 알루미늄 본체로 만들어졌으며, 스톡 슬라이딩 캘리퍼보다 하중 시 휨이 적어 패드 압력을 일정하게 유지하고 페달이 길거나 부드럽게 변하는 것을 방지합니다.
• 380mm 로터는 공장 디스크보다 질량과 스윕 면적이 증가하여, 긴 내리막이나 반복적인 강제 정지 시 열 용량이 더 커져 페이드 현상이 발생하기 전에 열을 흡수할 수 있습니다.
• 차량별 브라켓 기하학은 Zeekr 007의 공장 19인치 휠을 클리어하도록 설계되어 있어 스페이서가 필요 없으며, 오프셋과 트랙 너비는 변경되지 않습니다.

개조를 경험한 드라이버들은 가벼운 초기 접촉감, 직선적인 중간 페달 감각, 그리고 전체 여행 거리에서 강한 자신감을 묘사합니다 — 도심에서의 노즈 다이브 없음, 고속도로 긴급 정지 시 불안한 순간 없음, 반복 사용 후 페이드 없음. 이는 트랙 전용 강성도가 아니라, 일상 주행에 맞게 조율된 페달이며 차량이 강하게 밀릴 때도 견딥니다.

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자주 묻는 질문