토요타 캠리 대형 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 슬림 SL6S
28 Jul 2026
토요타 캠리 SL6S 제작 사양
| 빌드 항목 | 확인된 사양 |
|---|---|
| 차량 및 차축 | |
| 차량 | 토요타 캠리 |
| 차축 | 전면 |
| 휠 | 이 빌드에 유지된 16인치 휠 |
| 제동카트 | |
| 시리즈 | TTSPORT 슬림 시리즈 |
| 모델 | SL6S 6피스톤 제동카트 |
| 바디 | 이중 조합된 단조 알루미늄 구조 |
| 피스톤 | 일체형 열 차단 피스톤: 28 mm × 2, 30 mm × 2, 36 mm × 2 |
| 포장 | 268.5 × 121.6 × 74.9 mm |
| 로터 및 하드웨어 | |
| 로터 | 295 × 24 mm 이중, 열처리된 고탄소 주철 |
| 설계 | 내부 통풍, 좌우 방향성 로터와 곡선 슬롯 |
| 장착 | 차량별 탄소강 브래킷과 CNC 가공 알루미늄 로터 허트가 포함된 방사형 장착 캘리퍼 |
| 지원 부품 | TTSPORT 성능 패드, 스테인리스 강선 브레이크 라인, 브레이크 오일, 고정구 및 설치 하드웨어 |
휠 적합성 확인: 이 설치는 16인치 휠을 유지했지만, 직경은 첫 번째 체크일 뿐입니다; 주문 전에 허브 면에서 최소 75mm의 스포크 여유 공간과 내부 배럴 여유를 확인하세요.
이 CAMRY 빌드에 SL6S가 적합한 이유
| TTSPORT 특징 | 이 캠리에서 중요한 이유 | 눈에 띄는 점 |
|---|---|---|
| 슬림 캘리퍼 바디 | 소유자는 더 큰 휠과 타이어 세트를 강요하지 않고 6피스톤 전면 브레이크를 원했습니다. | 이 차량은 휠 업그레이드를 휠과 타이어 프로젝트로 만들지 않고 16인치 휠을 유지합니다. |
| 스태거드 6피스톤 | 28/30/36 mm 보어 시퀀스는 단일 피스톤 슬라이딩 레이아웃보다 패드 전체에 클램프 하중을 더 고르게 분산시킵니다. | 브레이크 작동이 더 쉽고 패드의 테이퍼 마모 발생 가능성이 적습니다. |
| 295mm 2피스 디스크 로터 | 통풍이 잘 되는 고탄소 마찰 링은 반복적인 고속도로 제동과 긴 내리막에서도 오버사이즈 로터 패키지로 교체하지 않고도 열 용량을 높입니다. | 온도가 상승해도 페달 반응과 제동 성능이 더 예측 가능하게 유지됩니다. |
| 열 차단이 된 피스톤 | 반복적인 강제 정지 시 패드에서 캘리퍼와 유체로 열이 전달되며, 피스톤의 단열은 그 전달 경로를 늦춥니다. | 까다로운 주행 중에도 페달의 특성이 덜 변합니다. |
| 일치하는 라인과 마운트 | 캠리에는 가까워 보이는 캘리퍼뿐만 아니라 올바른 브래킷 기하학, 로터 오프셋, 호스 피팅이 필요합니다. | 이 시스템은 더 깔끔한 유압 반응과 적은 장착 제약으로 전면 축 패키지로 설치됩니다. |
더 좋아지는 것들
- 여섯 개의 반대 피스톤이 더 큰 성능 패드 전체에 클램프 힘을 분산시킵니다.
- 통풍된 295mm 로터는 반복 제동 시 더 많은 열 부하를 견딥니다.
- 브레이드 라인은 더 단단하고 즉각적인 유압 반응을 지원합니다.
- 이 빌드는 16인치 휠 패키지를 유지하면서 전면 브레이크 용량을 늘립니다.
먼저 확인할 사항
- 캠리 연식, 트림, 시장 버전, 섀시 코드를 보내주세요.
- 휠 배럴과 허브-페이스-스포크 간의 간격을 측정하세요; 휠 직경만으로는 충분하지 않습니다.
- 설치 전에 브래킷, 로터-햇 오프셋, 브레이크 라인 피팅을 확인하세요.
- 자격을 갖춘 설치자를 사용한 후, 지정된 패드 및 로터 베딩 절차를 완료하세요.
캠리와 동일한 16인치 휠 세트를 원하시면, 차량 정보, 휠 사진, 여유 공간 측정을 우리의 적합 요청 주문 전에.
토요타 캠리 빌드 갤러리
토요타 캠리 SL6S 적합성 FAQ
TTSPORT SL6S는 모든 16인치 토요타 캠리 휠에 적합합니까?
아니요. 이 캠리 차량은 16인치 휠을 유지했지만, 휠 직경만으로는 여유 공간을 판단할 수 없습니다. 휠은 허브 면에서 최소 75mm 이상의 스포크 여유 공간을 제공해야 하며, 내부 배럴과 스포크 모양도 확인해야 합니다.
이 토요타 캠리 전면 브레이크 업그레이드에는 무엇이 포함되어 있나요?
이 제품은 TTSPORT Slim SL6S 6피스톤 전면 캘리퍼, 295 × 24 mm 이중 고탄소 철제 로터, 성능용 패드, 스테인리스 강선 브레이드 라인, 차량별 브라켓과 로터 햇, 브레이크 액, 장착 하드웨어를 포함합니다.
이것이 전면 전용 토요타 캠리 브레이크 업그레이드인가요?
네. 확정된 범위는 전면 액슬에 한정됩니다. 후면 브레이크 하드웨어는 이 구성에 포함되지 않습니다.
왜 SL6S는 세 가지 피스톤 크기를 사용하는가요?
28mm, 30mm, 36mm의 계단식 피스톤 배치는 패드 표면 전체에 균등한 압력을 분산시킵니다. 이는 테이퍼형 패드 마모를 제한하고 운전자에게 더 세밀한 제동 제어를 가능하게 합니다.
격렬한 주행 전에 무엇을 해야 하나요?
자격을 갖춘 설치자는 캘리퍼 중심, 로터 방향, 호스 배치, 고정 볼트 토크, 공기 배출, 휠 간격을 확인해야 합니다. 새 패드와 로터는 제공된 절차에 따라 적절히 조정해야 합니다.
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