포르쉐 타이칸 4 크로스 투리스모 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 레이싱 시리즈

포르쉐의 Taycan 4 Cross Turismo는 전기차 토크와 왜건 같은 다목적성을 결합했지만, 이 조합은 감속할 때 많은 열과 질량을 방출해야 하는 브레이크 시스템에 큰 부담을 줍니다. 이 차를 더 강하게 몰아가는 오너를 위해, 공장 세팅은 백업이 필요했으며, 그래서 빌드는 10피스톤 프론트 캘리퍼를 중심으로 한 대형 직경의 탄소세라믹 프론트 및 리어 패키지로 진행되었습니다.

여기서 목표는 단순히 더 큰 로터가 아니라, 로터 질량과 캘리퍼 클램핑 힘을 차의 무게와 출력에 맞춰서, 강한 제동 후에도 일관된 제동력을 유지하는 것이었습니다.

차량 및 키트 사양

전면에는 440mm 로터와 10피스톤 캘리퍼가 큰 접촉면적과 열 용량을 제공하여 무거운 전기차를 반복적으로 감속할 때 가장 중요한 두 가지를 충족시킵니다. 후면에는 410mm 로터가 브레이크 밸런스를 유지하며 포르쉐 4피스톤 캘리퍼를 교체하지 않아도 되어 후면 브레이크 패키지를 더 간단하고 원래 상태에 가깝게 유지합니다.

작동 원리

• 탄소 섬유 강화 실리콘 카바이드 세라믹 로터는 1700°C 이상의 온도에서 구워지며, 강한 반복 제동 시에도 마찰 계수를 안정적으로 유지하여 열로 인한 페이드 현상을 방지합니다.
• TTSPORT LCCB 탄소 세라믹 로터는 유사한 강철 로터보다 50% 이상 가벼워서 비탄성 질량을 줄이고 서스펜션 반응 속도를 높입니다.
• 1300°C 이상의 열 안정성은 시스템이 장시간 강력한 주행이나 트랙 세션 동안 페이드되지 않음을 의미하며, 단일 강한 정지뿐만 아니라 지속적인 성능을 유지합니다.
• 유사 사양의 강철 로터보다 낮은 NVH와 더 나은 부식 저항성을 갖추어, 습하거나 가혹한 조건에서도 녹슬거나 패이지 않고 더 오래 견딥니다.
• 전면 10피스톤과 후면 4피스톤 캘리퍼 패키지와 바로 장착할 수 있도록 제작되어 있어 추가 수정 없이 설치가 가능합니다.

설치 갤러리

자주 묻는 질문