포르쉐 카이엔 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 다이렉트 마운트 시리즈

많은 카이엔 트림은 공장에서 프론트 4/리어 2 피스톤 캘리퍼 세트로 출고되며, 이 하드웨어는 더 단단한 페달과 더 일관된 제동력을 원하는 운전자에게 종종 부족할 수 있습니다. 이 빌드는 파트너 샵 JK 포르쉐 센터가 진행했으며, 카이엔의 OEM 프론트 10피스톤과 리어 4피스톤 캘리퍼를 복원하고 TTSPORT 고탄소 열처리 로터와 결합합니다.

이 결과는 클램핑 힘을 위해 실제 OEM 등급 캘리퍼 하드웨어에 의존하는 세팅이며, TTSPORT 로터가 열을 처리합니다.

차량 및 키트 사양

작동 원리

이 업그레이드는 새로운 캘리퍼를 부착하는 것에 관한 것이 아니라, 카이엔의 고사양 OEM 캘리퍼 하드웨어를 복원하고 함께 사용할 수 있는 로터를 제공하는 것에 관한 것입니다. 전면 10피스톤 캘리퍼는 4피스톤 유닛보다 더 넓은 패드 면적에 압력을 분산시켜 페달 조절성을 향상시키고 강한 사용 시 브레이크가 무른 느낌을 주는 패드 플렉스를 줄입니다.

• 고탄소 열처리는 로터의 열 피로 저항을 높여 반복적인 강제 정지에도 균열이나 휨이 덜 생기게 하며, 소음과 마모도 줄여줍니다.
• 다크로메트 코팅은 부식 저항성을 높이고 시간이 지나도 로터와 패드 사이의 마찰 계수를 일정하게 유지하는 데 도움을 줍니다.
• 드릴드, 곡선 블레이드, 슬롯이 있는 로터 디자인은 패드 이물질을 제거하고 로터 표면과 공기 흐름의 접촉을 늘려 강하거나 반복적인 제동 시 열을 더 빠르게 식혀줍니다.

OEM 아케보노와 브렘보 캘리퍼를 유지하여 하드웨어를 교체하지 않기 때문에, 지오메트리는 거의 원래 상태를 유지하며, 이 키트는 이미 카이엔의 캘리퍼 장착 포인트에 맞는 머드 실드와 OEM 브레이크 라인, 마운팅 하드웨어를 중심으로 구성되어 있습니다.

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자주 묻는 질문