포르쉐 911 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 에볼루션 EB8
16 Jul 2026
포르쉐 911의 기본 4피스톤 캘리퍼는 일상 주행에 적합하지만, 더 강하게 밀면 — 트랙 데이, 산악 도로, 반복 강제 정지 — 페달이 부드러워지기 시작합니다. 이 911의 소유자는 이를 해결하기 위해 TTSPORT Evolution Series EB8 8피스톤 대형 브레이크 키트로 교체했으며, 더 많은 피스톤이 클램핑 힘을 더 고르게 분산시켜 페달이 더 단단하고 강한 제동력을 유지하게 합니다.
차량 및 키트 사양
이 빌드의 하드웨어 구성은 차량의 기본 20인치 휠에 맞게 설계되었으며, 적합성에 스페이서가 언급되지 않았습니다.
| 품목 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 포르쉐 911, 20인치 휠 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT EB8 포지드 8피스톤 캘리퍼 |
| 전면 로터 | TTSPORT 405mm 탄소 디스크 |
| 후면 로터 | TTSPORT 380mm 대형 탄소 디스크 |
| 브라켓 | 맞춤형 차량 전용 캘리퍼 브라켓 |
| 패드 / 라인 | TTSPORT M05+ 고성능 패드, TTSPORT 스테인리스 브레이크 라인 |
| 하드웨어 | 브레이크액, 장착 볼트 및 고정장치 |
아래는 이 프론트 액슬 업그레이드에 사용된 EB8 캘리퍼의 공식 TTSPORT 사양서입니다.
| 브레이크 캘리퍼 | |
|---|---|
| 시리즈 | 이볼루션 시리즈 |
| 모델 / 적용 | EB8 |
| 액슬 위치 | 전면 |
| 피스톤 수 | 8피스톤 |
| 피스톤 유형 | 먼지 부츠가 있는 이중 열 차단 피스톤 |
| 피스톤 직경 | 28 mm × 4 / 32 mm × 4 |
| 캘리퍼 크기 | L 349 mm × W 166 mm × H 98 mm |
| 총 피스톤 면적 | 캘리퍼당 56.8cm², 모든 피스톤 포함 |
| 제조 공정 | 이중 단조 알루미늄 바디 |
| 순중량 | 패드 제외 캘리퍼당 4.95kg |
| 표면 마감 | 고온 광택 코팅 |
| 추천 휠 크기 | 19인치 이상 |
| 추천 로터 크기 | Ø380–405 mm × 34 mm |
| 장착 및 설치 | |
| 최소 스포크 간격 (mm) | 107 |
| 캘리퍼 장착 유형 | 차량별 캘리퍼 브래킷이 포함된 방사형 마운트 |
| 브레이크 라인 피팅 유형 | 차량별 피팅; 캘리퍼 측과 섀시 측 피팅은 적용에 따라 다름 |
작동 원리
EB8은 비대칭 피스톤 배치의 두 조각으로 된 단조 알루미늄 캘리퍼로, 8개의 피스톤이 28mm와 32mm 구경으로 배치되어 있어 클램핑 힘이 패드 전체에 고르게 전달됩니다. 이는 더 빠르고 덜 급작스러운 초기 접촉과 페달 이동이 늘어날수록 더 강하고 선형적인 힘을 제공합니다. 두 조각으로 된 열 차단 피스톤과 고온용 씰은 탄소 로터와 마찰 시 클램핑 일관성을 유지하며 작동하도록 설계되었습니다.
- 8피스톤, 단조 이중 조각 캘리퍼 바디는 강한 제동 시 휨을 방지하여 페달 감각이 단단하게 유지됩니다.
- 더 큰 405mm 전면 및 380mm 후면 탄소 로터는 무게와 표면적을 늘려 반복적인 강제 정지 시 더 많은 열 용량을 제공합니다.
- 차량별 브래킷과 19인치 이상 휠 클리어런스 덕분에 이 키트는 이 911의 공장 20인치 휠 뒤에 장착되도록 설계되었습니다.
설치 갤러리
자주 묻는 질문
이 케이스가 커버하는 포르쉐 911 브레이크 업그레이드는 무엇인가요?
이 세트는 앞쪽에 TTSPORT Evolution EB8 8피스톤 캘리퍼와 405mm 카본 로터, 뒤쪽에 380mm 카본 로터를 장착하며, 차량의 20인치 휠 뒤에 장착됩니다.
캘리퍼와 로터 외에 TTSPORT EB8 키트에 포함된 것은 무엇인가요?
이 키트는 차량별 캘리퍼 브래킷, TTSPORT M05+ 고성능 패드, 스테인리스 브레이크 라인, 브레이크 오일, 그리고 설치에 필요한 장착 볼트와 하드웨어를 포함합니다.
TTSPORT EB8 캘리퍼의 최소 휠 크기는 무엇인가요?
TTSPORT EB8 사양서에 따르면, 이 캘리퍼는 19인치 휠 이상에 권장되며, 최소 스포크 간격은 107mm입니다.