Does this TTSPORT brake kit fit every Mercedes-Benz Vito?

No. Fitment depends on the exact model year, chassis, axle configuration, factory brake package, and wheel geometry. Confirm the complete vehicle specification before ordering.

Will any 18-inch wheel clear the ES6 brake kit?

No. The ES6 is specified for 18-inch wheels or larger and requires at least 99 mm of spoke clearance, but wheel offset, barrel shape, and rear-caliper clearance must also be checked.

How is the electronic parking brake retained at the rear?

This build uses a TTSPORT EP4 electromechanical four-piston rear caliper with the electronic parking-brake actuator integrated into the same caliper.

Can standard iron-rotor brake pads be used with these carbon-ceramic rotors?

No. Carbon-ceramic rotors require a compatible friction compound. Use the pads matched to the supplied rotor material and do not interchange them with iron-rotor pad compounds.

What should be checked after the brake kit is installed?

Verify fastener torque, rotor alignment, brake-line routing, fluid bleeding, pedal feel, wheel clearance, and electronic parking-brake operation, then complete the specified bedding procedure.

메르세데스-벤츠 비토 카본 세라믹 전/후방 브레이크 키트

메르세데스-벤츠 비토에 TTSPORT Evolution Series ES6 6피스톤 전면 대형 브레이크 키트 장착

메르세데스-벤츠 비토가 셔틀 또는 화물 업무를 수행할 때는 많은 시간을 완전히 적재된 상태로 보내며, 그 무게는 차량이 감속할 때마다 브레이크에 고스란히 전달됩니다. 공장제 캘리퍼와 로터는 반복적인 하중과 정지 사이클을 고려하여 설계되지 않았기 때문에, 이 세트는 Evolution Series ES6 6피스톤 전면 캘리퍼와 EP4 전자기계식 4피스톤 후면 캘리퍼를 중심으로 한 TTSPORT 전후 패키지로 교체하며, 두 제품 모두 355mm 탄소세라믹 로터와 함께 비토의 공장 18인치 휠 뒤에 장착됩니다.

차량 및 키트 사양

품목	사양
차량	메르세데스-벤츠 비토, 18인치 휠
전면 캘리퍼	TTSPORT Evolution Series ES6, 이중 조각 단조 알루미늄, 6피스톤 고정 캘리퍼
전면 디스크	355 x 32 mm 탄소세라믹 로터
후면 캘리퍼	TTSPORT EP4 전자기계식 4피스톤 캘리퍼, 전자 주차 브레이크 내장
후면 로터	355 mm 탄소세라믹 로터
패드 / 하드웨어	탄소 세라믹 로터에 맞춘 성능 세라믹 패드, 장착 볼트 및 고정 하드웨어 포함

전면 액슬에는 ES6 캘리퍼가 장착되어 있으며, 전체 공장 사양표는 아래에 있습니다.

TTSPORT ES6 — 사양
브레이크 캘리퍼
시리즈	이볼루션 시리즈
모델 / 애플리케이션	ES6
축 위치	전면
피스톤 수	6피스톤
피스톤 유형	먼지 부츠가 있는 이중 열 차단 피스톤
피스톤 직경	27 mm × 2 / 32 mm × 2 / 38 mm × 2
캘리퍼 치수	L 294 mm × W 155 mm × H 84 mm
총 피스톤 면적	캘리퍼당 50.2 cm², 모든 피스톤 포함
제조 공정	이중 조각 단조 알루미늄 본체
순중량	패드 없이 캘리퍼당 3.95 kg
표면 마감	고온 광택 코팅
권장 휠 크기	18인치 이상
권장 로터 크기	Ø355–380 mm × 32 mm
적합 및 설치
최소 스포크 간격 (mm)	99
캘리퍼 장착 유형	차량 전용 캘리퍼 브래킷이 있는 방사형 장착
브레이크 라인 피팅 유형	차량 전용 피팅; 캘리퍼 측 및 섀시 측 피팅은 적용에 따라 다름

18인치 휠만으로는 충분한 여유를 보장하지 않습니다. ES6는 최소 99 mm의 스포크 여유가 필요하며, 휠 배럴 모양, 오프셋, 후방 캘리퍼 범위는 주문 전에 특정 Vito 휠과 반드시 확인해야 합니다.

작동 원리

메르세데스-벤츠 비토에 TTSPORT EP4 4피스톤 후면 캘리퍼와 통합 전자 주차 브레이크

적재된 Vito는 대부분의 제동 요구를 전륜에 집중시키며, 이 때문에 ES6의 27/32/38 mm 교차 피스톤이 중요합니다: 세 가지 크기는 패드의 선단과 후단 가장자리에 걸쳐 클램핑 힘이 어떻게 형성되는지 제어하며, 모든 압력을 한 지점에 집중하는 대신 분산시킵니다. 두 조각으로 된 단조 알루미늄 캘리퍼 본체는 동일한 유압 하에서 스탬핑 또는 더 얇은 벽 두께의 하우징보다 덜 휘어지므로, 페달의 압력 대부분이 클램핑 힘으로 전달되어 캘리퍼를 늘리기보다 더 강하게 잡아줍니다.

후방은 EP4에 맡기며, 이는 전자 주차 브레이크가 내장된 4피스톤 전기기계식 캘리퍼로, 별도의 주차 브레이크 메커니즘을 추가하지 않습니다. 전후 모두 355 mm 탄소 세라믹 로터를 사용하며, 이는 열을 더 잘 유지하고 같은 크기의 철제 로터보다 무게가 가볍습니다 — 반복적인 적재와 제동이 필요한 셔틀 또는 배달 차량에 유용합니다.