혼다 펑판 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 다이렉트 마운트 시리즈
16 Jul 2026
많은 소유자들은 TTSPORT의 후면 드럼-디스크 키트가 Honda Fit 전용으로 만들어졌다고 생각하지만 그렇지 않습니다. 이 키트는 특정 후면 너클과 허브 기하학을 기준으로 설계되었으며, 다른 모델이 동일한 기하학을 공유한다면 동일한 키트가 바로 장착됩니다. 이 Honda Fengfan도 마찬가지로, 공장에서 나온 후면 너클 데이터가 Fit과 동일합니다.
이 Fengfan은 기본 후면 드럼 브레이크를 장착하고 있었으며, 긴 페달 이동 거리, 느린 반응, 반복적인 강제 정지 시 밀림 현상이 나타났습니다. 해결책은 TTSPORT의 후면 드럼-디스크 교체 키트로, 차량의 공장 16인치 휠 뒤에 장착됩니다.
차량 및 키트 사양
Fengfan과 Fit은 생산 라인에서 바로 동일한 후면 너클과 허브 설계를 공유하므로, 키트의 장착 포인트, 허브 간격, 브래킷 기하학이 별도 적응 없이 모두 일치했습니다.
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | Honda Fengfan, 후면 차축, 16인치 휠; Honda Fit과 후면 너클/허브 기하학 공유 |
| 전환 | 후면 드럼 브레이크를 디스크 브레이크로 개조 |
| 로터 | TTSPORT 후면 디스크 교체용 로터 |
| 브래킷 | 차량에 맞춘 캘리퍼 장착 브래킷, 공유 너클 데이터에 맞게 키드됨 |
| 하드웨어 | 장착 하드웨어 및 단계별 설치 지침 포함 |
모든 TTSPORT 개조 키트에는 상세 설명서가 함께 제공되어, 이 Fengfan의 교체 작업이 예상치 못한 문제 없이 진행되었습니다 — 브래킷, 로터, 하드웨어 모두 차량의 후면 구조와 깔끔하게 일치했습니다.
작동 이유
- 개방형 디스크 로터는 밀폐형 드럼보다 훨씬 효율적으로 열을 방출하므로 반복 제동 시 페이드가 적게 발생합니다.
- 낮은 열 흡수로 인해 페달 반응이 일정하게 유지되며, 연속 정지 시 페달이 깊게 페이드되지 않습니다.
- 페달 감각이 더 직선적입니다 — 제동 노력은 드럼 브레이크의 긴, 무른 이동보다 페달 입력을 더 예측 가능하게 따릅니다.
- 페달을 밟았을 때 즉시 물림, 드럼 슈가 팽창하여 접촉하는 것을 기다릴 필요가 없습니다.
설치 갤러리
자주 묻는 질문
TTSPORT 후면 드럼-디스크 키트가 오직 Honda Fit에만 맞나요?
아니요. 이 키트는 혼다의 여러 모델에서 공유하는 후면 너클과 허브 구조를 기반으로 제작되었습니다. Fengfan은 Fit과 동일한 후면 너클 데이터를 사용하므로, 별도의 수정 없이도 동일한 변환 키트가 제대로 장착됩니다.
이 Fengfan이 변환 후 어떤 휠 사이즈로 작동했나요?
이 차량은 16인치 휠을 사용하며, 후면 디스크 변환은 장착 문제 없이 휠과 호환됩니다.
후면 드럼에서 디스크로 전환하면 실제로 어떤 점이 개선되나요?
설치 사례에 따르면, 스위치는 열 방출을 개선하고 반복 제동 시 페이드 현상을 줄였으며, 더 직선적인 페달 감각을 제공하고 드럼 브레이크 특유의 지연 반응을 없앴습니다—페달이 바로 물리치며 신발이 확장될 필요가 없습니다.
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