혼다 시빅(10세대) 대형 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 9040
10세대 혼다 시빅은 가장 많이 개조되는 플랫폼 중 하나이며, 브레이크는 나머지 개조가 완료된 후 보통 상위 목록에 오릅니다. 이 차량은 공장 18인치 휠을 유지하면서도 스톡 캘리퍼와 로터를 TTSPORT TT9040 6피스톤 세트로 교체했으며 — 이는 진짜 대형 브레이크 키트를 사용하려면 휠 교체가 필요 없다는 것을 증명합니다.
이 개조는 TT355x32mm Dacromet 코팅 로터와 TTSPORT 스테인리스 스틸 브레이크 라인, 그리고 TT9040 포지드 캘리퍼를 중심으로 이루어졌으며 — 모두 원래 18인치 휠을 사용하는 시빅에 장착되어 있으며, 스페이서나 휠 교체 없이도 가능합니다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 혼다 시빅, 10세대, 공장 18인치 휠 |
| 앞 캘리퍼 | TTSPORT TT9040 포지드 6피스톤 캘리퍼, 3단계 피스톤 크기를 가진 반대 레이아웃 |
| 앞 디스크 | Dacromet 코팅된 곡선 블레이드 로터 355x32mm |
| 라인 | TTSPORT 스테인리스 스틸 브레이크 라인 |
작동 원리
포지드 6피스톤 캘리퍼는 세 가지 크기의 피스톤이 적용되어 있어 마모 시 패드 전체에 더 균일하게 압력을 가하며, 이는 단일 피스톤 스톡 캘리퍼에 비해 페달이 더 직선적이고 예측 가능하게 느껴지게 합니다. 355x32mm 로터로 업그레이드하면 더 많은 질량과 표면적이 추가되어 열을 흡수하고 방출하는 데 도움을 주어 반복적인 강제 정지가 페달 페이드 가능성을 줄입니다.
로터의 Dacromet 코팅은 단순히 외관을 위한 것이 아니며 — 부식 방지층이 추가되어 있으며, 도로 이물질로부터 디스크를 추가로 보호하는 역할도 합니다.
- 더 균일하고 직선적인 페달 반응을 위한 포지드 6피스톤 캘리퍼
- 355x32mm 로터는 열 용량을 높여 페이드 저항력을 향상시킵니다
- 공장 18인치 휠 뒤의 간격이 확인되었으며, 스페이서가 없습니다
설치 갤러리
하드웨어를 토크로 조이고 재확인한 후, 이 Civic은 공장 휠 세트로 더 짧고 자신감 있는 정지를 보여주며 도로에 복귀했습니다.
자주 묻는 질문
TTSPORT TT9040 키트가 Civic의 18인치 순정 휠 뒤에 장착되나요?
이 Civic 대형 브레이크 키트에는 무엇이 포함되어 있나요?
왜 로터에 Dacromet 코팅이 되어 있나요?
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