닷지 챌린저 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8657S
Dodge Challenger의 머슬카 명성은 마력에서 비롯되지만, 공장 브레이크는 무거운 운전자의 기대에 맞게 만들어지지 않았습니다. 이 구성은 기본 세팅을 교체하여 TTSPORT 전면 6피스톤 / 후면 4피스톤 대형 브레이크 키트로 교체합니다 — 이 캘리퍼 구성은 이 무겁고 빠른 차량에서 제동력과 전후 안정성을 균형 있게 맞추기 위해 특별히 선택되었습니다.
전면 6피스톤, 후면 4피스톤은 머슬카를 위한 의도된 배치입니다: 6피스톤 전면 캘리퍼는 강한 감속 시 제동 부하의 대부분을 처리하며, 4피스톤 후면은 앞쪽이 모든 일을 하는 대신 뒤쪽을 안정적으로 유지합니다. 그 결과, 페달은 빠른 속도와 반복적인 강제 정지 시에도 예측 가능하게 유지되어 처음보다 더 안정적입니다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | Dodge Challenger, 20인치 공장 휠 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT 8657S 단조 6피스톤 캘리퍼 |
| 전면 로터 | TTSPORT 405mm 고탄소 로터 |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT ES4 포지드 4피스톤 캘리퍼 |
| 후면 로터 | TTSPORT 380mm 고탄소 로터 |
| 브래킷 | 맞춤 차량 전용 캘리퍼 브래킷 |
| 패드 / 라인 | TTSPORT 고성능 브레이크 패드, TTSPORT 스테인리스 스틸 브레이크 라인 |
| 하드웨어 | 브레이크 오일, 장착 볼트 및 고정구 |
이 빌드의 전면 캘리퍼는 TTSPORT의 클래식 시리즈 8657S입니다. 전체 사양표는 다음과 같습니다:
| 브레이크 캘리퍼 | |
|---|---|
| 시리즈 | 클래식 시리즈 |
| 모델 / 적용 | 8657S |
| 축 위치 | 전면 |
| 피스톤 수 | 6피스톤 |
| 피스톤 유형 | 먼지 부츠가 있는 2조의 열 차단 피스톤 |
| 피스톤 직경 | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| 캘리퍼 크기 | L 350 mm × W 165 mm × H 92.64 mm |
| 총 피스톤 면적 | 모든 피스톤을 포함한 캘리퍼당 55.0 cm² |
| 제조 공정 | 이중 단조 알루미늄 본체 |
| 순중량 | 패드 제외 4.05 kg |
| 표면 마감 | 고온 광택 코팅 |
| 권장 휠 크기 | 18인치 이상 |
| 권장 로터 크기 | Ø355–405 mm × 32–34 mm |
| 장착 및 설치 | |
| 최소 스포크 간격 (mm) | 107 |
| 캘리퍼 장착 유형 | 차량별 캘리퍼 브래킷이 포함된 방사형 장착 |
| 브레이크 라인 피팅 유형 | 차량별 피팅; 캘리퍼 측과 섀시 측 피팅은 적용에 따라 다름 |
뒷 브레이크 캘리퍼는 TTSPORT의 Evolution Series ES4로, 앞쪽 6피스톤 세트와 균형을 이루도록 설계되었습니다:
| 브레이크 캘리퍼 | |
|---|---|
| 시리즈 | 이볼루션 시리즈 |
| 모델 / 적용 | ES4 |
| 축 위치 | 후면 |
| 피스톤 수 | 4피스톤 |
| 피스톤 유형 | 먼지 부츠가 있는 2조의 열 차단 피스톤 |
| 피스톤 직경 | 28 mm × 2 / 32 mm × 2 |
| 캘리퍼 크기 | L 255 mm × W 139 mm × H 74 mm |
| 총 피스톤 면적 | 캘리퍼당 28.4 cm², 모든 피스톤 포함 |
| 제조 공정 | 이중 단조 알루미늄 본체 |
| 순중량 | 패드 없이 캘리퍼당 2.80 kg |
| 표면 마감 | 고온 광택 코팅 |
| 권장 휠 크기 | 18인치 이상 |
| 권장 로터 크기 | Ø345–380 mm × 28 mm |
| 장착 및 설치 | |
| 최소 스포크 간격 (mm) | 90 |
| 캘리퍼 장착 유형 | 차량별 캘리퍼 브래킷이 포함된 방사형 장착 |
| 브레이크 라인 피팅 유형 | 차량별 피팅; 캘리퍼 측과 섀시 측 피팅은 적용에 따라 다름 |
작동 원리
두 캘리퍼 모두 주조된 아이언 슬라이딩 유닛이 아닌 두 조각으로 된 단조 알루미늄 본체입니다. 단조 고정 캘리퍼는 클램핑 하중에서 휘어지지 않으며, 스톡 슬라이딩 캘리퍼처럼 유연하지 않기 때문에 페달 입력이 더 직접적으로 클램핑 힘으로 전달되어 캘리퍼 본체에 흡수되지 않습니다 — 이것이 운전자들이 페달을 더 단단하고 선형적으로 느끼는 이유입니다.
- 앞뒤 캘리퍼 모두에 더스트 부츠가 있는 이중 조각 열 차단 피스톤으로, 과도한 열이 유체로 다시 전달되지 않도록 고탄소 로터와 함께 작동하도록 제작되었습니다.
- 더 큰 405mm 전면 및 380mm 후면 로터는 회전 질량과 표면적을 증가시켜, 반복적인 강제 정지 시 패드가 페이드되기 전에 더 많은 열 용량을 제공합니다.
- 맞춤형 차량 전용 브라켓이 각 캘리퍼를 챌린저의 공장 20인치 휠과 간섭 없이 장착할 수 있도록 위치시킵니다.
설치 갤러리
자주 묻는 질문
이 Dodge Challenger 대형 브레이크 키트는 어떤 휠 크기에 적합합니까?
전륜 액슬 업그레이드에는 무엇이 포함되어 있나요?
후륜 액슬 업그레이드에는 무엇이 포함되어 있나요?
이 키트에는 장착 하드웨어와 라인이 포함되어 있나요?
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