BMW 3 시리즈 (E90) 대형 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 9040

BMW 325는 안정감 있고 정밀하게 느껴져야 하지만, 이 E90의 공장 브레이크는 차체 아래에서 기대에 미치지 못했습니다 — 부드러운 페달, 중요한 순간에 제대로 잡히지 않음. 소유자는 차량의 편안함을 유지하면서도 3시리즈가 갖춰야 할 더 날카롭고 자신감 있는 페달 감각을 복원하고 싶어 했습니다. 해결책: TTSPORT 전면 6피스톤 / 후면 4피스톤 대형 브레이크 키트, 후면 캘리퍼는 전자 주차 브레이크를 완벽하게 작동하게 유지하는 추가 기능 포함

전면에는 TTSPORT TT9040 6피스톤 고정 캘리퍼와 355x32mm 고탄소, 열처리된 크로스드릴 로터가 장착됩니다. 이 키트는 다양한 플랫폼에서 안정적인 성능 기록을 쌓았으며, 사용자 피드백과 호환성 면에서도 뛰어납니다 — 그리고 다양한 캘리퍼 마감 옵션이 있어 사용자 취향에 맞게 선택할 수 있습니다

차량 및 키트 사양

작동 원리

기본 캘리퍼는 강한 페달 압력 하에서 휨이 발생하며, 이 휨이 부드럽고 애매한 페달 감각으로 나타납니다. 고정형 다중 피스톤 캘리퍼 — 앞쪽에 6개, 뒤쪽에 4개 —는 패드를 고르게 압착하여 더 넓은 접촉면적을 확보하고 휨에 저항하여 페달 힘이 캘리퍼 본체에 흡수되지 않고 바로 클램핑 힘으로 전달되도록 합니다.

더 큰 로터는 더 큰 라디에이터가 중요한 이유와 같습니다: 더 많은 질량과 표면적이 열을 흡수하고 방출하여, 반복적인 강제 정지 동안 패드와 로터가 열받아도 제동력이 일정하게 유지되도록 합니다.

뒷쪽에는 TT6411 4피스톤 캘리퍼가 전용 EPB 캘리퍼와 함께 작동하여 전자 주차 브레이크가 공장에서처럼 정확히 작동하도록 하며, 345x28mm 열처리 교차천공 로터와 매치됩니다. 좋은 브레이크 업그레이드는 운전자가 한계까지 강제로 밟도록 요구하지 않아야 하며, 교통 상황에서 가볍게 두드리거나 완전 정지할 때와 같이 비례적으로 반응해야 합니다. 이는 잘 조율된 가속 페달이 가볍거나 무거운 발에 반응하는 것과 같습니다.

• 6피스톤 전면 캘리퍼는 클램핑 힘을 분산시켜 더 단단하고 선형적인 페달 감각을 제공합니다.
• 더 큰 355mm/345mm 로터는 기본 모델보다 앞뒤로 열 용량을 증가시킵니다.
• 뒷쪽 캘리퍼는 공장 EPB 기능을 유지하여 주차 브레이크 작동 방식에 변화가 없습니다.
• 차량의 기본 18인치 휠과 충돌하지 않도록 확인됨

공장 18인치 휠 뒤에 숨겨진 이 브레이크 시스템은 6피스톤 캘리퍼와 355mm 로터 조합으로 여유 공간이 충분하며, 스페이서나 휠 교체 없이도 간단하게 장착할 수 있어 차량의 자세나 오프셋을 변경하지 않고도 더 강력한 제동력을 원하시는 분들에게 적합합니다.

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자주 묻는 질문