Kit freni maggiorati off-road OR6 Toyota Tundra (XK50) & Sequoia (XK60)

Dettaglio del prodotto
Guida per la cura

TTSPORT OR6 Kit Freni Maggiorati Off-Road per Toyota Tundra XK50 & Sequoia XK60

Le prime generazioni di Tundra e Sequoia sono ora veri e propri muli da lavoro, non semplici veicoli da pendolari. Camper scorrevoli, paraurti in acciaio, pneumatici maggiorati, barche e rimorchi per auto: tutto si somma. I freni anteriori di fabbrica non sono mai stati progettati per un pick-up che pesa una tonnellata in più rispetto allo stock e che traina regolarmente.

Il kit anteriore OR6 è pensato per questa vita: pinze forgiate a 6 pistoni con 79 cm² (12,25 in²) di superficie dei pistoni e dischi ad alto tenore di carbonio spessi 32 mm, che conferiscono a Tundra XK50 e Sequoia XK60 un notevole aumento di coppia frenante e capacità termica per un uso reale in traino e fuoristrada.

Montaggio specifico per Tundra XK50 & Sequoia XK60: Si fissa ai mozzi originali con punti di montaggio in stile fabbrica. Nessun taglio del telaio, nessuna staffa universale – è costruito per adattarsi correttamente a questi veicoli.
Ponte pinza forgiato e rigido: Il corpo e il ponte forgiati in 2 pezzi sono progettati per rimanere rigidi ad alte temperature e pressioni, così il pedale rimane solido anche dopo una lunga discesa con camper o rimorchio.
Passaggi interni dell’olio per uso off-road: I passaggi interni e la disposizione dei pistoni aiutano a mantenere la pressione uniforme e a rendere lo spurgo semplice, il che significa una sensazione del pedale più costante su strade sterrate, forestali e percorsi accidentati.
Taratura dei pistoni per carichi pesanti: OR6 è dimensionato pensando a build reali – pneumatici da 33–35", protezioni, sistemi per il pianale e traino frequente – non ai veicoli di test di serie. Si tratta di avere abbastanza frenata per usare il pick-up come lo usi davvero.

Se il tuo Tundra XK50 o Sequoia XK60 fa il vero lavoro da pick-up – trasporto, traino, esplorazione – OR6 è il sistema frenante anteriore che ti permette di rallentare con la stessa sicurezza con cui acceleri.

Specifiche Tecniche & Opzioni Kit

Il kit OR6 per Tundra XK50 e Sequoia XK60 utilizza la nostra ferramenta off-road in una configurazione specifica per camion. La specifica qui sotto è ciò che trasforma una Toyota full-size vecchia e carica in qualcosa che frena come un sistema moderno per carichi pesanti.

Ingegneria della Pinza
Serie	Serie Specifica per Veicolo
Applicazione	OR6 – Toyota Tundra (XK50) & Sequoia (XK60)
Posizione di Montaggio	Asse Anteriore
Numero Pistoncini	6 Pistoncini, Disposizione Staggered
Tipo Pistoncino	Monoblocco ventilato con parapolvere
Diametro Pistoncino	40 mm (1,57 in) ×4, 43 mm (1,7 in) ×2
Area Totale Pistoncini	79 cm² (12,25 in²)
Costruzione	Alluminio Forgiato in 2 Pezzi
Peso Netto	4 kg (8,8 lbs) (Pinza singola, senza pastiglie)
Finitura	Rivestimento Lucido ad Alta Temperatura
Dimensione Minima Cerchio	17" Raccomandati
Specifiche Disco
Materiale	Acciaio ad Alto Tenore di Carbonio
Dimensioni	⌀335 / 345 / 355 mm × 32 mm di spessore
Costruzione	Monoblocco ventilato
Disegni Superficie	Scanalato a onda
Composizione delle pastiglie freni
Modello Mescola	M-01 Prestazioni Stradali
Temperatura di Esercizio	Fino a 600°C (1112°F)
Coefficiente di Attrito	0,38 μ
Componenti di Supporto (Specifici per Veicolo)
Tubi Freno	Tre Strati: Treccia in Acciaio Inox (Anima PTFE, Treccia SUS304, Guaina PVC)

Si Adatta? Verifica in 3 Passaggi

1. Diametro Ruota

Conferma che la tua Tundra XK50 o Sequoia XK60 monta cerchi da 17" o più grandi, adatti a un kit freni maggiorati.

2. Spazio tra Razze

Misura dalla superficie di montaggio del disco al retro delle razze del cerchio. Occorrono almeno 91 mm (3,58 in) di spazio.

3. Modello del veicolo

Verifica anno, motore e pacchetto freni della tua Tundra/Sequoia. Se non sei sicuro, inviaci il tuo VIN, le specifiche dei cerchi e il carico tipico e ti confermeremo la compatibilità.

Hai bisogno di un modello stampabile per la verifica della compatibilità? Contattaci e ti invieremo un modello di verifica 1:1 abbinato al tuo assetto ruote Tundra o Sequoia.

Domande frequenti

Il mio Tundra XK50 ha già pastiglie e dischi migliori. Perché scegliere OR6?

Pastiglie e dischi sono solo una parte della storia. OR6 aggiunge una pinza forgiata multi-pistone e molta più massa nel disco, così il sistema rimane solido anche quando il veicolo è carico, caldo e stai scendendo una pendenza con un rimorchio al seguito.

È eccessivo per una Sequoia poco caricata?

Se rimani vicino al peso originale e non traini, è più una questione di feeling che di necessità. Quando però aggiungi persone, bagagli e rimorchio regolarmente, OR6 passa da "bel miglioramento" a "ha senso".

Questo kit è compatibile con i miei cerchi OEM?

Molti cerchi OEM da 17"+ sono compatibili, ma il design dei raggi e la forma del canale sono importanti. Consigliamo di verificare con il nostro modello di verifica oppure di inviarci foto e specifiche dei tuoi cerchi, così potremo confermare prima dell’ordine.

Cosa è incluso nel kit anteriore OR6 per Tundra XK50 & Sequoia XK60?

Riceverai un pacchetto completo per l’asse anteriore di questi veicoli:

2x Pinze fuoristrada forgiato TTSPORT OR6 a 6 pistoni
2x TTSPORT Disco monopezzo ad alto tenore di carbonio (⌀335 / 345 / 355 mm × 32 mm, configurazione XK50/XK60)
1x Set di pastiglie freno TTSPORT M-01 Street Performance
2x Tubi Freno in Acciaio Inox Intrecciato (specifici per il veicolo)
Ferramenta di montaggio specifica per il veicolo e note di installazione

Guarda questo kit in azione

Scopri come i proprietari di Tundra e Sequoia di prima generazione stanno aggiornando i loro freni per adattarsi ai carichi e al traino moderni. Camion veri, chilometri veri, risultati veri.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.