Kit freni maggiorati off-road OR6 Toyota Tundra (XK70) & Sequoia (XK80)

Dettaglio del prodotto
Guida per la cura

TTSPORT OR6 Kit Freni Maggiorati Off-Road per Toyota Tundra XK70 & Sequoia XK80

Le ultime piattaforme Tundra e Sequoia possono trainare e trasportare più che mai. I freni devono essere all'altezza. Aggiungi una cappottina o un camper, protezioni, pneumatici da 35" e un grande rimorchio e superi rapidamente ciò per cui il sistema frontale originale era stato progettato.

Il kit anteriore OR6 offre a Tundra XK70 e Sequoia XK80 il margine che ti aspetti da un vero allestimento da traino e overland: pinze forgiate a 6 pistoni con 79 cm² (12,25 in²) di area pistone e dischi ad alto tenore di carbonio da 34 mm di spessore per grande coppia e forte capacità termica.

Montaggio specifico per Tundra XK70 & Sequoia XK80: Progettato per essere montato sui mozzi originali delle più recenti piattaforme Toyota truck e SUV di grandi dimensioni. Nessun taglio al telaio, nessuna staffa generica.
Pinza e ponte rigidi forgiati: Il corpo della pinza è progettato per resistere alla flessione alle temperature e pressioni che si riscontrano durante lunghe discese con carico completo, così il pedale rimane costante e prevedibile.
Passaggi interni dell’olio per uso off-road: I passaggi interni e la disposizione dei pistoni sono regolati per una presa uniforme e uno spurgo semplice, aiutando il pedale a rimanere lineare su fondi sconnessi, ondulati e sterrati con gomme grandi e carico a bordo.
Regolazione pistoni ad alta capacità: OR6 è dimensionato in base agli allestimenti reali – camper, carrelli porta-giochi, barche e assetti ad alto GVM – così puoi sfruttare la potenza e la coppia del truck senza preoccuparti che i freni anteriori siano il punto debole.

Se la tua Tundra XK70 o Sequoia XK80 è allestita per trainare intensamente e viaggiare lontano, OR6 è il pacchetto freni anteriore che colma il divario tra la dotazione originale e il modo in cui usi realmente il truck.

Specifiche Tecniche & Opzioni Kit

Il kit OR6 Tundra XK70 & Sequoia XK80 combina la nostra architettura di pinze off-road con un pacchetto di dischi più spesso, per adattarsi ai carichi dei moderni Toyota full-size. Le specifiche qui sotto sono ciò che rende le frenate ripetute e intense con peso sul gancio traino controllate invece che al limite.

Ingegneria della Pinza
Serie	Serie Specifica per Veicolo
Applicazione	OR6 – Toyota Tundra (XK70) & Sequoia (XK80)
Posizione di Montaggio	Asse Anteriore
Numero Pistoncini	6 Pistoncini, Disposizione Staggered
Tipo Pistoncino	Monoblocco ventilato con parapolvere
Diametro Pistoncino	40 mm (1,57 in) ×4, 43 mm (1,7 in) ×2
Area Totale Pistoncini	79 cm² (12,25 in²)
Costruzione	Alluminio Forgiato in 2 Pezzi
Peso Netto	4 kg (8,8 lbs) (Pinza singola, senza pastiglie)
Finitura	Rivestimento Lucido ad Alta Temperatura
Dimensione Minima Cerchio	17" Raccomandati
Specifiche Disco
Materiale	Acciaio ad Alto Tenore di Carbonio
Dimensioni	⌀335 / 345 / 355 mm × 34 mm di spessore
Costruzione	Monoblocco ventilato
Disegni Superficie	Scanalato a onda
Composizione delle pastiglie freni
Modello Mescola	M-01 Prestazioni Stradali
Temperatura di Esercizio	Fino a 600°C (1112°F)
Coefficiente di Attrito	0,38 μ
Componenti di Supporto (Specifici per Veicolo)
Tubi Freno	Tre Strati: Treccia in Acciaio Inox (Anima PTFE, Treccia SUS304, Guaina PVC)

Si Adatta? Verifica in 3 Passaggi

1. Diametro Ruota

Conferma che il tuo Tundra XK70 o Sequoia XK80 monta cerchi da 17" o più grandi con un canale interno adatto a un kit freni maggiorato.

2. Spazio tra Razze

Misura dalla superficie di montaggio del disco al retro delle razze del cerchio. Occorrono almeno 91 mm (3,58 in) di spazio.

3. Modello del veicolo

Verifica anno, motore e impianto freni di fabbrica del tuo veicolo, oppure inviaci il tuo VIN, le specifiche dei cerchi e il peso tipico di traino/carico e ti confermeremo la configurazione corretta.

Hai bisogno di un modello stampabile per la verifica della compatibilità? Contattaci e ti invieremo un modello di verifica 1:1 abbinato al tuo assetto ruote Tundra o Sequoia.

Domande frequenti

Traino vicino al GCWR con la mia Tundra XK70. L’OR6 è sufficiente?

OR6 è stato progettato proprio per questo caso d’uso: carichi pesanti, lunghe discese e motorizzazioni moderne. Per gli utilizzi estremi consigliamo anche fluido di qualità, pastiglie adatte e di valutare il potenziamento dei freni posteriori, ma OR6 è il tassello mancante all’anteriore di molti truck preparati.

Questo renderà la frenata a bassa velocità troppo brusca in fuoristrada?

No. Ottimizziamo la modulazione e il controllo, non un attacco iniziale brusco. Sentirai un pedale più solido e maggiore autorità quando serve, ma la frenata a bassa velocità su terra e rocce rimane fluida e prevedibile.

È compatibile con le modalità di assistenza alla guida e traino originali?

Sì. OR6 mantiene una risposta di pressione stabile e lineare, il che aiuta ABS, stabilità e strategie di traino originali a funzionare in modo più coerente quando il veicolo è pesantemente carico.

Cosa è incluso nel kit anteriore OR6 per Tundra XK70 & Sequoia XK80?

Ricevi un pacchetto freni completo per l’asse anteriore di queste piattaforme:

2x Pinze fuoristrada forgiato TTSPORT OR6 a 6 pistoni
2x TTSPORT Dischi Monoblocco in Alto Tenore di Carbonio (⌀335 / 345 / 355 mm × 34 mm, configurazione XK70/XK80)
1x Set di pastiglie freno TTSPORT M-01 Street Performance
2x Tubi Freno in Acciaio Inox Intrecciato (specifici per il veicolo)
Ferramenta di montaggio specifica per il veicolo e note di installazione

Guarda questo kit in azione

Scopri come i proprietari di Tundra e Sequoia di ultima generazione stanno abbinando grande potenza e grandi carichi a un impianto frenante adeguato. Veicoli da traino veri, viaggi reali, risultati concreti.

Guarda le preparazioni dei clienti

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.