Complete TTSPORT Toyota Tundra & Sequoia front-wheel big brake kit, featuring 6-piston forged calipers, slotted 2-piece rotors, performance pads, and steel-braided brake lines.

Close-up of a red TTSPORT Toyota Tundra & Sequoia 6-piston forged brake caliper for the front wheel and a slotted 2-piece rotor.

Detailed view of the 6 pistons with dust boot inside a TTSPORT Toyota Tundra & Sequoia front wheel forged brake caliper.

A red TTSPORT Toyota Tundra & Sequoia 6-piston big brake kit is installed on the front wheel.

Unboxing the complete TTSPORT Toyota Tundra & Sequoia front-wheel big-brake kit, including all components: calipers, rotors, pads, and brake lines.

Kit freni anteriori a 6 pistoni AR6 per Toyota Tundra (XK50) & Sequoia (XK60)

Dhs. 5,320.00 AED; Dhs. 5,320.00 AED; (-0%)
Prezzo unitario: per

Colore del Freno a Pinza: Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) Colore personalizzato (Codice colore richiesto)

Dimensione del disco: 362x32mm (Ruota ≥ 18″) 362x32mm (Ruota ≥ 18″)

Materiale e Design del Rotore: Acciaio - Slotted Curvato Acciaio - Slotted Curvato

Varianti del prodotto

Quantità:

Subtotale: Dhs. 5,320.00

Kit freni anteriori a 6 pistoni AR6 per Toyota Tundra (XK50) & Sequoia (XK60)

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Dhs. 5,320.00

Colore del Freno a Pinza: Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) Colore personalizzato (Codice colore richiesto)

Dimensione del disco: 362x32mm (Ruota ≥ 18″) 362x32mm (Ruota ≥ 18″)

Materiale e Design del Rotore: Acciaio - Slotted Curvato Acciaio - Slotted Curvato

Varianti del prodotto

Dettaglio del Prodotto
Guida alla Cura

La soluzione plug-in per Toyota Tundra XK50 e Sequoia XK60

Il nostro kit di freni maggiorati AR6 a 6 pistoni specifico per veicolo è un upgrade diretto e facile da installare per i camion Toyota Tundra XK50 e SUV Sequoia XK60. È pensato per i proprietari che usano realmente questi veicoli per quello per cui sono stati progettati: trainare camper e barche, trasportare strumenti e attrezzature, caricare la famiglia e affrontare lunghe salite con peso reale a bordo.

Un grande caliper forgiato a 6 pistoni e un rotore oversize da 362 mm a due pezzi lavorano insieme per aumentare la forza di serraggio e la capacità di dissipazione del calore rispetto alla configurazione originale. Il risultato è un pedale più solido e sicuro e una frenata più controllata quando scendi da un passo di montagna con un rimorchio, un letto pieno o tre file di passeggeri—pur mantenendo compatibilità con la maggior parte delle ruote OEM da 18"+ e da 17" che rispettano i requisiti di spazio.

Specifiche Tecniche & Opzioni del Kit

I numeri sotto mostrano come questo kit sia abbinato al peso e alla capacità di traino delle piattaforme Tundra XK50 e Sequoia XK60. La superficie dei pistoni e la dimensione del rotore sono scelte per supportare carichi pesanti e frequenti operazioni di traino, mantenendo una sensazione di pedale naturale nel traffico quotidiano. Ogni kit viene fornito con rotori in alto tenore di carbonio e pastiglie M-01 per un braking silenzioso e costante nell’uso reale.

Ingegneria del Pinze
Serie	Serie specifica per veicolo
Applicazione	AR6 – Toyota Tundra (XK50) & Sequoia (XK60)
Posizione di Montaggio	Asse anteriore
Numero di Pistoni	6 Pistoni, Disposti a scalare
Tipo di Pistone	Ventilato a Due Pezzi con Guarnizioni Antipolvere
Diametro del Pistone	30 mm / 34 mm / 38 mm (1,18 in / 1,34 in / 1,50 in)
Area Totale del Pistone	54,95 cm² (8,52 in²)
Costruzione	Alluminio Legato Forgiato a Due Pezzi
Peso netto	4,45 kg (9,81 lbs) (singola pinza, senza pastiglie)
Finitura	Finitura Lucida ad Alta Temperatura
Dimensione Minima della Ruota	Consigliato 17"
Specifiche del rotore
Materiale	Acciaio ad Alto Contenuto di Carbonio
Dimensioni	⌀362 mm (14,25 in) × 32 mm (1,26 in) di spessore
Costruzione	Fisso a 2 pezzi
Motivi di Superficie	Alette curve con scanalature
Composto delle pastiglie freno
Modello composito	M-01 Prestazioni Stradali
Temperatura di Funzionamento	Fino a 600°C (1112°F)
Coefficiente di attrito	0,38 μ
Hardware di Supporto (Specifico per Veicolo)
Tubi dei Freni	Tubi in acciaio inossidabile intrecciato a 3 strati (nucleo PTFE, intreccio SUS304, guaina in PVC), lunghezze e raccordi specifici per Toyota Tundra XK50 & Sequoia XK60

Funziona con il mio veicolo? La verifica in 3 passaggi

1. Diametro della ruota

Verifica che la tua Tundra XK50 o Sequoia XK60 monti ruote da 17" o più grandi.

2. Spazio tra i raggi

Misurare dalla faccia di montaggio del rotore fino al retro dei raggi della ruota. È necessario almeno 102 mm di spazio libero.

3. Modello del veicolo

Usa il filtro veicolo o contattaci con l’anno, il motore e la versione della tua Tundra/Sequoia per confermare il kit corretto per il tuo veicolo.

Vuoi un modello di verifica stampabile? Contattaci con l'anno, la marca e il modello del tuo veicolo, e ti invieremo via email un modello di spazio tra le ruote 1:1.

Domande frequenti

Questo kit è un’installazione diretta per la mia Tundra o Sequoia?

Sì. Per le applicazioni Tundra XK50 e Sequoia XK60 elencate, il kit AR6 è progettato per essere fissato ai punti di montaggio originali. Non sono necessari tagli, forature o lavorazioni—l’installazione è simile a un normale intervento di sostituzione dei freni anteriori con caliper e rotore.

Questo si adatta davvero alle mie ruote di serie?

Questo sistema è stato progettato per i pacchetti ruota comuni di Tundra e Sequoia. È compatibile con ruote da 17" o più grandi che offrono almeno 102 mm (4,02 pollici) di spazio tra i raggi. La maggior parte delle ruote OEM da 18"+ soddisfa questo requisito, ma poiché i design aftermarket variano, ti consigliamo di verificare con il nostro modello di prova stampabile o di contattarci con le specifiche delle tue ruote prima di ordinare.

Qual è il principale vantaggio per il traino e il trasporto pesante?

Frenate più corte e controllate sotto carico. I freni di serie possono surriscaldarsi rapidamente quando si è vicini alla capacità massima del veicolo—che si tratti di una Tundra con un letto pieno e rimorchio o di una Sequoia con tre file di passeggeri e bagagli. Il più grande caliper a 6 pistoni e il rotore da 362 mm aumentano sia la forza di serraggio che la capacità di dissipazione del calore, aiutandoti a mantenere un pedale costante e distanze di arresto prevedibili su lunghe rampe e nel traffico stop-and-go.

Cosa include il kit anteriore AR6 per Tundra XK50 e Sequoia XK60?

Sì, questo è un kit freni anteriori di grandi dimensioni, completo e specifico per il veicolo. Ogni kit include:

2x Pinze AR6 forgiato a 6 pistoni
2x Rotori in acciaio ad alto tenore di carbonio da 362 mm in due pezzi
1 set di pastiglie freno M-01 per uso stradale
2x Tubazioni in acciaio inossidabile con rivestimento intrecciato (specifiche Tundra/Sequoia)

Guarda questo kit in azione

Scopri come i proprietari di Tundra e Sequoia migliorano i loro sistemi frenanti per il traino, il lavoro e i viaggi su strada. Autocarri veri, SUV veri, risultati veri.

Visualizza le installazioni dei clienti

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.