Kit freni maggiorati heavy-duty Toyota LC300 & Lexus LX600 7642TK

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TTSPORT 7642TK Kit Freni Maggiorati a 6 Pistoncini per Carichi Pesanti per Toyota Land Cruiser 300 & Lexus LX600

Le preparazioni di LC300 e LX600 raramente rimangono vicine al peso originale. Gli upgrade di GVM, serbatoi a lunga percorrenza, paraurti, protezioni inferiori, carichi sul tetto e traini seri li trasformano rapidamente in veri veicoli pesanti.

Il kit anteriore 7642TK è progettato per questo tipo di utilizzo. Un corpo pinza forgiato a 6 pistoncini con 63,5 cm² (9,84 in²) di superficie dei pistoni e dischi ad alto tenore di carbonio spessi 32 mm aggiungono la capacità termica e la forza di serraggio di cui un 300 Series o LX600 carico ha davvero bisogno su lunghe discese ripide.

Struttura specifica per LC300 / LX600: Installazione diretta sui fusi anteriori di Land Cruiser 300 e Lexus LX600 utilizzando i punti di montaggio in stile originale. Nessun taglio del telaio o lavorazione su misura—solo componenti progettati specificamente per questa piattaforma.
Taratura per carichi pesanti: Il 7642TK è calibrato per veicoli che trasportano veri carichi da viaggio o traino. Lo sforzo sul pedale rimane progressivo, ma guadagni quel margine extra che fa la differenza quando il veicolo è al peso da viaggio tutto l’anno.
Circuitazione interna dell’olio per la stabilità: I passaggi interni della pinza e i punti di spurgo sono studiati per una pressione uniforme e una sensazione costante al pedale, anche dopo ripetute frenate intense con rimorchio, camper o barca al gancio.
Rotori in acciaio ad alto tenore di carbonio da 32 mm per la gestione del calore: Dischi da 335 / 345 mm con anello wave-slotted da 32 mm di spessore forniscono molta più massa e superficie di raffreddamento rispetto al sistema originale, aiutando a gestire le temperature dei freni quando il veicolo è a pieno carico.

Se il tuo LC300 o LX600 è progettato per attraversare paesi con vero carico e traino, il 7642TK è il sistema frenante anteriore che ti permette di sfruttare questa capacità senza chiederti se i freni riusciranno a tenere il passo.

Specifiche Tecniche & Opzioni Kit

Questo kit utilizza la nostra architettura heavy-duty a 6 pistoncini in una configurazione specifica per Land Cruiser 300 / LX600. Le specifiche qui sotto sono ciò che trasforma una piattaforma 300 pesantemente equipaggiata in qualcosa che rimane composto a metà discesa.

Ingegneria della Pinza
Serie	Serie Specifica per Veicolo
Applicazione	7642TK – Toyota LC300 & Lexus LX600
Posizione di Montaggio	Asse Anteriore
Numero Pistoncini	6 Pistoncini, Disposizione Staggered
Tipo Pistoncino	Monoblocco ventilato con parapolvere
Diametro Pistoncino	38 mm (1,50 in) ×4, 34 mm (1,34 in) ×2
Area Totale Pistoncini	63,5 cm² (9,84 in²)
Costruzione	Alluminio Forgiato in 2 Pezzi
Peso Netto	3,8 kg (8,38 lbs) (Singolo Caliper, Senza Pastiglie)
Finitura	Rivestimento Lucido ad Alta Temperatura
Dimensione Minima Cerchio	17" Raccomandati
Specifiche Disco
Materiale	Acciaio ad Alto Tenore di Carbonio
Dimensioni	⌀335 / 345 mm × 32 mm di spessore
Costruzione	Monoblocco ventilato
Disegni Superficie	Scanalato a onda
Composizione delle pastiglie freni
Modello Mescola	M-01 Prestazioni Stradali
Temperatura di Esercizio	Fino a 600°C (1112°F)
Coefficiente di Attrito	0,38 μ
Componenti di Supporto (Specifici per Veicolo)
Tubi Freno	Tre Strati: Treccia in Acciaio Inox (Anima PTFE, Treccia SUS304, Guaina PVC)

Si Adatta? Verifica in 3 Passaggi

1. Diametro Ruota

Conferma che il tuo Land Cruiser 300 o Lexus LX600 monta cerchi da 17" o più grandi, adatti a un kit freni maggiorati.

2. Spazio tra Razze

Misura dalla faccia di montaggio del disco fino al retro dei raggi della ruota. Sono necessari almeno 94 mm (3,7 in) di spazio libero.

3. Modello del veicolo

Verifica l’anno modello, il pacchetto freni e il carico tipico del tuo LC300 o LX600. In caso di dubbi, inviaci il tuo VIN, le specifiche delle ruote e i dettagli dell’allestimento e ti aiuteremo a confermare la compatibilità.

Hai bisogno di un modello stampabile per la verifica della compatibilità? Contattaci e ti invieremo via email un modello di verifica degli spazi su misura per la configurazione delle ruote del tuo LC300 o LX600.

Domande frequenti

Il mio LC300/LX600 ha già pastiglie e dischi migliori. Perché scegliere 7642TK?

Pastiglie e dischi da soli non risolvono la flessione della pinza o la superficie dei pistoni. Il 7642TK aggiunge una pinza forgiata a 6 pistoncini con maggiore superficie e un disco molto più spesso da 32 mm, offrendoti la costanza e la riserva necessarie quando il veicolo trasporta un vero carico e lavora intensamente.

Questo kit è adatto per upgrade GVM e traino?

Sì. Il 7642TK è pensato proprio per LC300 e LX600 che sono stati aggiornati per GVM più alto, traino e viaggi a lunga distanza. Non cambia i limiti di omologazione, ma offre al sistema frenante una capacità maggiore per affrontare questo tipo di utilizzo.

Questo influenzerà i sistemi di assistenza alla guida e stabilità di fabbrica?

Il kit è progettato per funzionare con il cilindro maestro e i sistemi ABS/ESC di fabbrica. Migliorando la capacità termica e la stabilità del pedale sotto carico, aiuta questi sistemi a operare in modo più costante durante lunghe discese.

Cosa è incluso nel kit LC300 & LX600 7642TK?

Ricevi un upgrade completo dell’asse anteriore per LC300 e LX600:

2x TTSPORT 7642TK Pinze Forgiate a 6 Pistoncini
2x TTSPORT Rotori monoblocco in acciaio ad alto tenore di carbonio (⌀335 / 345 mm × 32 mm, configurazione LC300/LX600)
1x Set di pastiglie freno TTSPORT M-01 Street Performance
2x Tubi Freno in Acciaio Inox Intrecciato (specifici per il veicolo)
Ferramenta di montaggio specifica per il veicolo e note di installazione

Guarda questo kit in azione

Scopri come i proprietari di LC300 e LX600 abbiano abbinato allestimenti seri per touring e traino con freni progettati per il peso reale che trasportano.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.

Kit freni anteriori maggiorati a 6 pistoni Toyota LC300 & Lexus LX600 7642TK

Kit freni anteriori maggiorati a 6 pistoni Toyota LC300 & Lexus LX600 7642TK

Kit freni anteriori maggiorati a 6 pistoni Toyota LC300 & Lexus LX600 7642TK

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TTSPORT 7642TK Kit Freni Maggiorati a 6 Pistoncini per Carichi Pesanti per Toyota Land Cruiser 300 & Lexus LX600

Specifiche Tecniche & Opzioni Kit

Si Adatta? Verifica in 3 Passaggi

Domande frequenti

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Heads Up! What to Know Before You Install

Our Return Policy

1. Let's Nail the Fitment

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

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