Kit Freni a 8 Pistoni per Cerchi di Fabbrica e OEM TTSPORT Slim SL8

Dettaglio del prodotto
Guida per la cura

Potenza Seria per i Cerchi di Fabbrica: Il Kit Pinza a 8 Pistoni SL8

Per camion pesanti e veicoli ad alta potenza, non hai bisogno solo di un aggiornamento dei freni, ma di una soluzione di gestione termica. La TTSPORT SL8 è progettata appositamente per questo, fornendo una potenza frenante massiccia a 8 pistoni in un corpo stretto, pensato per adattarsi dietro la maggior parte dei cerchi di fabbrica da 19" e superiori.

Il corpo fuso in due pezzi incredibilmente rigido resiste alla flessione, garantendo una sensazione del pedale solida e affidabile. Gli otto pistoni sfalsati applicano la forza di serraggio in modo più uniforme sulla grande superficie delle pastiglie, risultando in una migliore distribuzione del calore, usura ridotta delle pastiglie e prestazioni costanti e senza sbiadimento, sia che tu stia trainando pesi o spingendo al massimo. È l'aggiornamento frenante definitivo e senza complicazioni per chi richiede una potenza frenante seria e ripetibile senza cambiare i cerchi.

Specifiche tecniche e opzioni del kit

I dati seguenti evidenziano l'ingegneria dietro la potente forza frenante della SL8. Nota la grande area totale dei pistoni per una forza di serraggio massima e la disposizione sfalsata dei pistoni per un'usura uniforme delle pastiglie. Il tuo kit include di serie le nostre pastiglie freni per prestazioni stradali M-01 (per dischi in acciaio) o M-03 (per dischi in carbonio-ceramica).

Ingegneria della Pinza
Serie	Serie Slim
Modello	SL8
Posizione di Montaggio	Assale anteriore
Numero di Pistoni	8 Pistoni, Sfasati
Tipo di pistone	Ventilato a 2 pezzi con protezioni antipolvere
Diametro del pistone	28 mm (1.10 in) ×4, 32 mm (1.26 in) ×4
Area totale dei pistoni	56.77 cm² (8.80 in²)
Costruzione	Legatura in Alluminio Forgiato a Due Pezzi
Peso Netto	5,20 kg (11,46 lbs) (Pinza Singola, Senza Pastiglie)
Finitura	Rivestimento Lucido Resistente alle Alte Temperature
Dimensione Minima Ruota	19" Consigliato
Dimensione del disco richiesta	⌀380–405 mm (15,0–16,0 pollici) × 34 mm (1,34 pollici) di spessore
Opzioni per i dischi (selezionarne una)
Materiale	Acciaio ad alto tenore di carbonio	Composito in carbonio-ceramica
Costruzione	Flottante a due pezzi	Flottante a due pezzi
Ventilazione	Ventilato direzionale	Ventilato direzionale
Motivi superficiali	Scanalature curve / Grani slot / Waveslot / Forate e scanalate	Solo forato a croce
Composti delle pastiglie freni
Applicazione	Per rotori in acciaio	Per rotori in carbonio-ceramica
Modello del composto	M-01 Prestazioni stradali	M-03 Prestazioni ceramiche
Temperatura operativa	Fino a 600°C (1112°F)	Fino a 750°C (1382°F)
Coefficiente di Attrito	0.38 μ	0.44 μ
Componenti hardware di supporto (specifici per veicolo)
Tubi freni	Trecce in acciaio inox a 3 strati (anima in PTFE, treccia SUS304, guaina in PVC)
Cappello del disco / Campana	Alluminio di grado aerospaziale 6061-T6 fresato su misura con CNC
Supporto pinza	Acciaio forgiato S45C fresato su misura con CNC

Si adatterà? Il tuo controllo in 3 passaggi

1. Diametro della ruota

Conferma che stai utilizzando ruote da 19" o più grandi.

2. Spazio tra i raggi

Misurare dalla faccia di montaggio del disco fino alla parte posteriore dei raggi della ruota. È necessario avere almeno 91 mm (3,58 pollici) di spazio libero.

3. Modello del veicolo

Utilizza il filtro del veicolo o contattaci per confermare.

Vuoi un modello di adattamento stampabile? Contattaci con l'anno, la marca e il modello del tuo veicolo, e ti invieremo via email un modello di spaziatura ruota 1:1.

Domande frequenti

Questo *davvero* si adatterà dietro i miei cerchi di serie?

La caratteristica principale del design della SL8 è il suo profilo sottile, progettato per inserire le prestazioni di 8 pistoni in un pacchetto che si adatta alla maggior parte dei cerchi OEM da 19 pollici e superiori. Tuttavia, poiché ogni design di cerchio è diverso, noi consigliamo vivamente utilizza il nostro modello di montaggio stampabile per essere sicuro al 100% prima di effettuare l'ordine.

Perché scegliere una pinza a 8 pistoni rispetto a una a 6 pistoni?

Per veicoli più pesanti o applicazioni ad alta potenza, gli otto pistoni distribuiscono la forza di serraggio su una superficie della pastiglia più ampia in modo più uniforme. Questo migliora la distribuzione del calore, riduce il rischio di affusolamento delle pastiglie e offre una sensazione del pedale più coerente e solida durante frenate pesanti ripetute. Si tratta di gestire il calore e mantenere la coerenza quando è più importante.

Cosa c'è nella scatola? È un kit completo?

Sì, questo è un sistema completo ed specifico per il veicolo, progettato per un'installazione completamente a bulloni. Ogni kit SL8 include:

2x Pinze SL8 Fucinate a 8 Pistoni
2x Rotori Flottanti in 2 Pezzi (A scelta il materiale)
1x Set Completo di Pastiglie Freno Performanti (M-01 o M-03)
2x Tubi Freno in Acciaio Inossidabile Intrecciato
2x Cappelli Rotori Personalizzati Fresati CNC
2x Supporti Pinze Personalizzati Fresati CNC

Guarda la SL8 in Azione

Scopri come altri appassionati stanno utilizzando i nostri kit freni grandi sui loro veicoli. Auto reali, risultati reali.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.