Will this *actually* fit behind my stock wheels?

The SL6 was built for it. Its slim profile is designed to clear a huge range of OEM 17"+ wheels. That said, wheel designs vary. To be 100% certain, we highly recommend printing our fitment template and checking against your wheel before ordering. It’s a 5-minute check that guarantees a perfect, bolt-on experience.

What's in the box? Is this a complete kit?

Absolutely. This is a complete, bolt-on front axle solution. You get: - 2 × SL6 Forged 6-Piston Calipers - 2 × Two-Piece Floating Brake Rotors - 1 × Full Set of Performance Brake Pads - 2 × CNC-Machined Caliper Mounting Brackets - 2 × Stainless Steel Braided Brake Hoses - All necessary mounting hardware

What makes the SL6 different from other big brake kits?

It delivers the core benefits of a true big brake kit—a rigid forged caliper, larger pads, and superior heat dissipation from two-piece floating rotors—in a package engineered to fit where others can't. It's the ideal balance of serious performance and practicality, built for enthusiasts who want to upgrade their brakes, not their wheels.

TTSPORT SL6 Kit Freni Anteriori Slim a 6 Pistoni | Compatibile con la Maggior Parte dei Cerchi Originali

Dettaglio del prodotto
Guida per la cura

Potenza di Arresto Reale per i Cerchi di Serie: Il Calibro a 6 Pistoni SL6

Smetti di chiederti se un kit freni grande si adatterà. Lo SL6 TTSPORT è progettato per offrire un enorme incremento delle prestazioni *dietro i cerchi originali*. Non si tratta solo di un aggiornamento estetico; è una soluzione. Il calibro stretto a sei pistoncini forgiati offre un aumento significativo della forza di serraggio e della capacità termica, eliminando il degrado dei freni e garantendo una sensazione di pedale ferma e lineare su cui puoi contare, dalla strada alla pista.

Abbiamo progettato lo SL6 per funzionare senza problemi con il tuo cilindro principale standard, per un aggiornamento completo che non altera l'equilibrio della tua auto. Ottieni le prestazioni di cui hai bisogno senza il mal di testa e la spesa di acquistare nuovi cerchi.

Le Cifre Concrete: Specifiche Tecniche SL6

Ingegneria della pinza freno
Serie	Slim Series
Modello	SL6
Posizione di montaggio	Asse anteriore
Numero di pistoni	6 Pistoni, Sfasati
Tipo di pistone	Due Pezzi Ventilati (Senza Protezioni Antipolvere)
Diametro del pistone	28 mm (1,10 pollici) ×2, 30 mm (1,18 pollici) ×2, 36 mm (1,42 pollici) ×2
Dimensioni (L×W×H)	350 × 135 × 120 mm (13,8 × 5,3 × 4,7 pollici)
Area totale dei pistoni	54,95 cm² (8,52 pollici²)
costruzione	Lega di alluminio forgiata a due pezzi
Peso netto	3,60 kg (7,94 libbre) (singolo calibro, senza pastiglie)
Finitura	Rivestimento lucido ad alta temperatura
Dimensione minima del cerchio	Consigliato per cerchi da 17 pollici
Dimensione del rotore richiesta	⌀330–355 mm (13.0–14.0 in) × 28 mm (1.10 in) di spessore
Opzioni del rotore
Materiale	Acciaio al carbonio trattato termicamente
costruzione	A 2 Pezzi Semi-Flottanti
Ventilazione	Ventilazione direzionale
Opzioni di design	Scanalature curve / GrainSlot / WaveSlot / Forate e scanalate
Composizione delle pastiglie freno
Applicazione	Per rotori in acciaio
Temperatura operativa	0–550°C (32–1022°F)
Coefficiente di attrito	0.40–0.46 µ
Componenti hardware di supporto
Tubi dei freni	Tre strati intrecciati in acciaio inossidabile (PTFE, SUS304, PVC)
Cappello del rotore / Campana	Leghe di alluminio di grado aerospaziale lavorate a CNC
Supporto del Calibro	Acciaio Forgiato Fresato CNC

Si adatterà? I tuoi 3 passaggi di verifica

Passaggio 1: Diametro della ruotaAssicurati di utilizzare ruote da 17" o più grandi.

Passaggio 2: Gioco dei raggiÈ necessario avere almeno 84 mm (3,31 pollici) di spazio dal lato interno del rotore del freno fino alla parte posteriore dei raggi della ruota.

Passaggio 3: Modello del veicoloTrova il tuo veicolo nell'elenco sottostante (o inviaci un messaggio per confermare).

Vuoi il modello di montaggio? Invia l'anno, la marca, il modello (YMM) e il kit desiderato—ti invieremo via email un modello di verifica dell'ingombro della ruota stampabile.

Elenco di compatibilità verificata dei veicoli

Non vedi la tua configurazione? Nessun problema. La nostra lista di applicazioni cresce ogni giorno. Invia un messaggio con l'anno, la marca, il modello e le specifiche delle ruote del tuo veicolo. I nostri tecnici ti forniranno opzioni di compatibilità confermate.

Hai domande? Abbiamo le risposte.

Questo si adatterà *davvero* dietro i miei cerchi di serie?

Lo SL6 è stato costruito appositamente per questo. Il suo profilo sottile è progettato per essere compatibile con una vasta gamma di cerchi OEM da 17"+. Detto ciò, i design delle ruote variano. Per essere sicuri al 100%, noi consigliamo vivamente consigliamo vivamente di stampare il nostro modello di montaggio e verificarlo sulla tua ruota prima di ordinare. È un controllo di 5 minuti che garantisce un’esperienza perfetta e senza problemi di montaggio.

Cosa c'è nella scatola? È un kit completo?

Absolutely. This is a complete, bolt-on front axle solution. No guesswork, no missing parts. You get:

2 × Calibri SL6 Forgiati a 6 Pistoni
2 × Dischi freno flottanti a due pezzi
1 × Set Completo di Pastiglie Freno Prestazionali
2 × Supporti pinze lavorati a CNC
2 × Tubi freno in acciaio inossidabile intrecciato
Tutti gli accessori di montaggio necessari

Cosa rende lo SL6 diverso da altri kit freni grandi?

Offre i vantaggi fondamentali di un vero kit freni grande—calibro rigido forgiato, pastiglie più grandi e una dissipazione del calore superiore grazie ai dischi flottanti a due pezzi—in un pacchetto progettato per adattarsi dove altri non possono. È il giusto equilibrio tra prestazioni serie e praticità, realizzato per gli appassionati che vogliono migliorare i loro freni, non le loro ruote.

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Scopri come altri appassionati stanno utilizzando i nostri kit sulle loro auto. Auto reali, risultati reali.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.