Complete TTSPORT Suzuki Jimny front wheel big brake kit, showing the 4-piston forged calipers, slotted rotor, performance pads, and steel-braided brake lines.

Close-up of a red TTSPORT Suzuki Jimny 4-piston forged brake caliper for the front wheel and a slotted rotor.

Detailed view of the 4 pistons with dust boot inside a TTSPORT Suzuki Jimny front wheel forged brake caliper.

A red TTSPORT 4-piston big brake kit is installed on the SUZUKI jimny front wheel.

Unboxing the complete TTSPORT Suzuki Jimny front wheel big brake kit, including all components: calipers, rotors, pads, and brake lines.

Customization options for the TTSPORT Suzuki Jimny front wheel brake kit, featuring available caliper colors (red, blue, green, orange), rotor designs (slotted).

Kit freni maggiorati anteriori a 4 pistoncini Suzuki Jimny

$1,030.00 USD; $1,030.00 USD; (-0%)
Prezzo unitario: per

Colore del Calibro: Colore Standard (Come Mostrato nell'Immagine) Colore Standard (Come Mostrato nell'Immagine) Colore Personalizzato (Codice Colore Richiesto)

Dimensione del rotore: 290x22mm (Cerchio ≥ 15″) 290x22mm (Cerchio ≥ 15″)

Materiale e design del rotore: Acciaio - Curvo con Scanalature Acciaio - Curvo con Scanalature

Varianti del prodotto

Quantità:

Totale parziale: $1,030.00

Kit freni maggiorati anteriori a 4 pistoncini Suzuki Jimny

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Kit freni maggiorati anteriori a 4 pistoncini Suzuki Jimny

$1,030.00

Colore del Calibro: Colore Standard (Come Mostrato nell'Immagine) Colore Standard (Come Mostrato nell'Immagine) Colore Personalizzato (Codice Colore Richiesto)

Dimensione del rotore: 290x22mm (Cerchio ≥ 15″) 290x22mm (Cerchio ≥ 15″)

Materiale e design del rotore: Acciaio - Curvo con Scanalature Acciaio - Curvo con Scanalature

Varianti del prodotto

Dettaglio del prodotto
Guida per la cura

L'upgrade essenziale dei freni per Suzuki Jimny

Hai già installato il lift kit, gomme maggiorate e paraurti in acciaio. Ora i freni originali del tuo Jimny sono pericolosamente sottodimensionati. Questa è la soluzione. Il nostro kit freni maggiorati specifico per veicolo è un upgrade diretto plug-and-play per tutte le generazioni di Suzuki Jimny, progettato per offrire un enorme aumento della capacità termica e della coppia frenante che il tuo veicolo modificato richiede.

Dotato di una potente pinza forgiata a 4 pistoni e di un disco sovradimensionato da 290 mm in acciaio ad alto tenore di carbonio, questo è un upgrade plug-and-play che si adatta perfettamente dietro i tuoi cerchi di serie da 15" o più grandi. Ottieni una notevole potenza frenante, una sensazione di pedale sicura e la superiore dissipazione del calore necessaria per affrontare in sicurezza discese ripide e terreni tecnici.

Specifiche Tecniche & Opzioni Kit

I seguenti dati evidenziano l'ingegneria dietro la potenza compatta di questo kit. Nota il peso netto eccezionalmente basso per un miglioramento tangibile nella maneggevolezza e la maggiore capacità termica rispetto all'originale. Questo kit è disponibile esclusivamente con i nostri dischi in acciaio ad alto tenore di carbonio e include di serie le nostre pastiglie freno M-01 da prestazione stradale.

Ingegneria della Pinza
Serie	Serie Specifica per Veicolo
Applicazione	WD4 – Suzuki Jimny (Gen 3 & Gen 4)
Posizione di Montaggio	Asse Anteriore
Numero Pistoncini	4 Pistoni
Tipo Pistoncino	2 pezzi ventilati con parapolvere
Diametro Pistoncino	38 mm (1,50 in) ×4
Area Totale Pistoncini	45,36 cm² (7,03 in²)
Costruzione	Alluminio Forgiato in 2 Pezzi
Peso Netto	2,15 kg (4,74 lbs) (Singola Pinza, Senza Pastiglie)
Finitura	Rivestimento Lucido ad Alta Temperatura
Dimensione Minima Cerchio	15" Raccomandato
Specifiche Disco
Materiale	Acciaio ad Alto Tenore di Carbonio
Dimensioni	⌀290 mm (11,42 in) × 22 mm (0,87 in) di spessore
Costruzione	Monoblocco ventilato
Disegni Superficie	Scanalato Curvo
Composizione delle pastiglie freni
Modello Mescola	M-01 Prestazioni Stradali
Temperatura di Esercizio	Fino a 600°C (1112°F)
Coefficiente di Attrito	0,38 μ
Componenti di Supporto (Specifici per Veicolo)
Tubi Freno	Tre Strati: Treccia in Acciaio Inox (Anima PTFE, Treccia SUS304, Guaina PVC)

Si Adatta? Verifica in 3 Passaggi

1. Diametro Ruota

Verifica di avere cerchi da 15" o più grandi.

2. Spazio tra Razze

Misura dalla superficie di montaggio del disco fino al retro delle razze del cerchio. Sono necessari almeno 71 mm (2,80 in) di spazio.

3. Modello del veicolo

Utilizza il filtro veicolo o contattaci per la conferma.

Vuoi un modello di sagoma stampabile? Contattaci con anno, marca e modello del tuo veicolo, e ti invieremo via email un modello di sagoma ruota 1:1.

Domande frequenti

Il mio Jimny è leggero. Ho davvero bisogno di freni più grandi?

Un Jimny originale è leggero, ma uno modificato no. La massa rotazionale delle gomme fuoristrada pesanti e sovradimensionate, insieme al peso di paraurti, verricelli e attrezzatura, sovraccaricano completamente i freni di serie. Questo kit offre la maggiore coppia frenante e dissipazione del calore necessarie per controllare in sicurezza quella massa extra, soprattutto su percorsi ripidi e tecnici.

Questo kit si adatta davvero ai miei cerchi originali da 15"?

Assolutamente. Abbiamo progettato specificamente questo kit per garantire lo spazio necessario ai cerchi originali da 15 pollici, sia in acciaio che in lega, e alla maggior parte dei cerchi aftermarket da 15". È un upgrade frenante importante che non ti obbliga a comprare cerchi e pneumatici più grandi e pesanti.

È davvero un kit plug-and-play per il Jimny?

Sì. È progettato per un'installazione diretta su tutte le piattaforme Jimny dal 1998 a oggi. La pinza, la staffa di montaggio e il disco sostituiscono i componenti originali utilizzando i punti di fissaggio di serie. Nessun taglio, nessuna saldatura, nessuna modifica.

Cosa c'è nella confezione? È un kit completo?

Sì, questo è un sistema completo e specifico per veicolo, progettato per un’installazione plug & play. Ogni kit include:

2x Pinze Forgiate WD4 a 4 Pistoni
2x Dischi Monopezzo da 290mm in Acciaio ad Alto Tenore di Carbonio
1x Set di pastiglie freno M-01 Street Performance
2x Tubi freno intrecciati in acciaio inox

Guarda questo kit in azione

Scopri come altri appassionati usano i nostri kit freni maggiorati sulle loro auto. Auto vere, risultati reali.

Guarda le preparazioni dei clienti

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.