Complete TTSPORT Honda Fit/Jazz front wheel big brake kit, showing the 4-piston forged calipers, slotted rotor, performance pads, and steel-braided brake lines.

Close-up of a red TTSPORT Honda Fit/Jazz 4-piston forged brake caliper for the front wheel and a slotted rotor.

Detailed view of the 4 pistons with dust boot inside a TTSPORT Honda Fit/Jazz front wheel forged brake caliper.

A red TTSPORT 4-piston big brake kit is installed on the Honda Fit/Jazz front wheel.

Unboxing the complete TTSPORT Honda Fit/Jazz front wheel performance big brake kit, including all components: calipers, rotors, pads, and brake lines.

Customization options for the TTSPORT Honda Fit/Jazz front wheel brake kit, featuring available caliper colors (red, blue, green, orange), rotor designs (slotted).

Kit Freni a 4 Pistoni per Ruota Anteriore Honda Fit / Jazz

$640.00 USD; $640.00 USD; (-0%)
Prezzo unitario: per

Colore del Calibro: Colore Standard (Come Mostrato nell'Immagine) Colore Standard (Come Mostrato nell'Immagine) Colore Personalizzato (Codice Colore Richiesto)

Dimensione del rotore: 262x21mm (Cerchio ≥ 15″) 262x21mm (Cerchio ≥ 15″)

Materiale e design del rotore: Acciaio - Curvo con Scanalature Acciaio - Curvo con Scanalature

Varianti del prodotto

Quantità:

Totale parziale: $640.00

Kit Freni a 4 Pistoni per Ruota Anteriore Honda Fit / Jazz

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Colore del Calibro: Colore Standard (Come Mostrato nell'Immagine) Colore Standard (Come Mostrato nell'Immagine) Colore Personalizzato (Codice Colore Richiesto)

Dimensione del rotore: 262x21mm (Cerchio ≥ 15″) 262x21mm (Cerchio ≥ 15″)

Materiale e design del rotore: Acciaio - Curvo con Scanalature Acciaio - Curvo con Scanalature

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Dettaglio del prodotto
Guida per la cura

Freni Grandi per Piccole Auto: Il Kit Freni Potenziati per Honda Fit / Jazz

La tua Fit/Jazz è un'auto che vive di slancio. Non uccidere quello slancio con freni deboli e spugnosi. Il nostro Kit Freni Potenziati specifico per veicoli è la chiave per sbloccare il vero potenziale di maneggevolezza della tua auto, progettato per sostituire i freni di fabbrica inadeguati con una pinza forgiata a 4 pistoncini e un rotore performante da 262 mm.

Questo kit completo offre un miglioramento massiccio nella potenza di arresto e nella dissipazione del calore, offrendoti la sicurezza di frenare più tardi e spingere di più su strade secondarie o durante l'autocross. La cosa migliore è che si tratta di un sistema di montaggio diretto, progettato per adattarsi perfettamente dietro la maggior parte dei cerchi di fabbrica da 15" o superiori, garantendo un'installazione senza problemi che trasforma il modo in cui la tua auto si comporta.

Specifiche tecniche e opzioni del kit

I dati seguenti evidenziano l'ingegneria alla base delle prestazioni compatte di questo kit. Nota il peso netto eccezionalmente basso per un miglioramento tangibile della maneggevolezza e la capacità termica aumentata rispetto all'originale. Questo kit è disponibile esclusivamente con i nostri dischi in acciaio ad alto contenuto di carbonio ed è fornito di serie con le nostre pastiglie freni da strada M-01.

Ingegneria della Pinza
Serie	Serie Specifica per Veicolo
Applicazione	WD4 – Honda Fit / Jazz
Posizione di Montaggio	Assale anteriore
Numero di Pistoni	4-Pistoni
Tipo di pistone	Ventilato a 2 pezzi con protezioni antipolvere
Diametro del pistone	38 mm (1.50 in) ×4
Area totale dei pistoni	45.36 cm² (7.03 in²)
Costruzione	Legatura in Alluminio Forgiato a Due Pezzi
Peso Netto	1.80 kg (3.97 lbs) (Pinza Singola, Senza Pastiglie)
Finitura	Rivestimento Lucido Resistente alle Alte Temperature
Dimensione Minima Ruota	Si consiglia 15"
Specifiche Rotore
Materiale	Acciaio ad alto tenore di carbonio
Dimensioni	⌀262 mm (10.31 in) × 21 mm (0.83 in) spessore
Costruzione	1-Pezzo Ventilato
Motivi superficiali	Scanalatura Curva
Composto delle Pastiglie Freno
Modello del composto	M-01 Prestazioni stradali
Temperatura operativa	Fino a 600°C (1112°F)
Coefficiente di Attrito	0.38 μ
Componenti hardware di supporto (specifici per veicolo)
Tubi freni	Trecce in acciaio inox a 3 strati (anima in PTFE, treccia SUS304, guaina in PVC)

Si adatterà? Il tuo controllo in 3 passaggi

1. Diametro della ruota

Conferma che stai utilizzando cerchi da 15" o più grandi.

2. Spazio tra i raggi

Misura dalla faccia di montaggio del disco alla parte posteriore dei raggi della ruota. Hai bisogno di almeno 67 mm (2.64 in) di spazio libero.

3. Modello del veicolo

Utilizza il filtro del veicolo o contattaci per confermare.

Vuoi un modello di adattamento stampabile? Contattaci con l'anno, la marca e il modello del tuo veicolo, e ti invieremo via email un modello di spaziatura ruota 1:1.

Domande frequenti

Qual è il reale vantaggio prestazionale su un'auto leggera?

Si tratta di controllo e coerenza. La rigida pinza a 4 pistoncini ti offre un pedale fermo e prevedibile, consentendoti di frenare più tardi e con maggiore precisione in curva. Il rotore più grande offre la capacità termica per prevenire il degrado durante le sessioni di autocross o guida sportiva, quindi i tuoi freni funzionano allo stesso modo nell'ultima curva come nella prima. Inoltre, il peso ridotto diminuisce la massa non sospesa, rendendo la sospensione più reattiva.

Questo kit si adatterà davvero ai miei cerchi originali da 15"?

Assolutamente. Questo kit è stato progettato appositamente tenendo conto degli stretti spazi liberi dei cerchi da 15 pollici e oltre sul Honda Fit/Jazz. È uno dei pochi veri kit freni potenziati sul mercato che non ti costringe a comprare nuovi cerchi più grandi.

Questa è un'installazione diretta a bulloni?

Sì. La pinza, la staffa di montaggio e il rotore sono progettati per sostituire direttamente i componenti originali. Si tratta di un processo di montaggio diretto senza necessità di modifiche, rendendolo un progetto semplice per il fine settimana.

Cosa c'è nella scatola? È un kit completo?

Sì, questo è un sistema completo e specifico per veicoli, progettato per un'installazione completa a montaggio diretto. Ogni kit include:

2x Pinze Forgiate WD4 a 4 Pistoncini
2x Dischi Monopezzo da 262mm in Acciaio Alto Carbonio
1x Set di Pastiglie Freno Prestazionali Stradali M-01
2x Tubi Freno in Acciaio Inossidabile Intrecciato

Guarda Questo Kit in Azione

Scopri come altri appassionati stanno utilizzando i nostri kit freni grandi sui loro veicoli. Auto reali, risultati reali.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.