Who is the 7640 kit best for?

This kit is for the enthusiast who wants a significant, all-around performance boost for their daily driver or weekend canyon car. It delivers a massive improvement in stopping power and eliminates brake fade, all while being perfectly refined for street use. It’s our best-selling 'do-it-all' kit for a reason.

How does this compare to the 8657S kit?

Both are excellent 6-piston kits. The 7640 is our versatile mid-size caliper, perfect for a huge range of cars. The 8657S is a physically larger caliper designed for bigger, heavier vehicles, offering more thermal capacity. For most sedans and crossovers, the 7640 is the perfectly balanced choice.

What's in the box? Is this a complete kit?

Absolutely. This is a complete, bolt-on front axle solution. You get: - 2 × 7640 Forged 6-Piston Calipers - 2 × Two-Piece Floating Brake Rotors - 1 × Full Set of Performance Brake Pads - 2 × CNC-Machined Caliper Mounting Brackets - 2 × Stainless Steel Braided Brake Hoses - All necessary mounting hardware

TTSPORT 7640 Kit Freni Anteriori Classico a 6 Pistoni

Dettaglio del prodotto
Guida per la cura

Il punto perfetto: Pinza freno a 6 piston forgiati 7640

Stai cercando il punto perfetto nelle prestazioni frenanti? Il TTSPORT 7640 è proprio quello che fa per te. Questa pinza a 6 piston di dimensioni medie è la più versatile che offriamo, progettata per garantire un enorme aumento della potenza frenante e della capacità termica mantenendo al contempo un comportamento quotidiano impeccabile. La sua struttura leggera in alluminio forgiato riduce la massa non sospesa, migliorando il controllo dell'auto dal momento in cui viene installata.

Il design sfalsato a sei piston offre una sensazione ferma e lineare del pedale, garantendoti un controllo incredibile e sicurezza durante la frenata. Progettato con la durata delle giornate in pista in mente, il modello 7640 presenta piston ventilati e guarnizioni ad alta temperatura per contrastare l'affievolimento dei freni, garantendo prestazioni costanti sia che tu stia percorrendo strade tortuose o trovandoti nel traffico. È l'aggiornamento ideale e conveniente per una vasta gamma di berline, crossover e SUV.

I dati tecnici: Specifiche tecniche 7640

Ingegneria della pinza freno
Serie	Serie Classica
Modello	7640
Posizione di montaggio	Asse anteriore
Numero di pistoni	6 Pistoni, Sfasati
Tipo di pistone	Due pezzi ventilati con coperture antipolvere
Diametro del pistone	27 mm (1,06 pollici) ×2, 33 mm (1,30 pollici) ×2, 38 mm (1,50 pollici) ×2
Dimensioni (L×W×H)	353 × 162 × 92 mm (13,9 × 6,4 × 3,6 pollici)
Area totale dei pistoni	50.10 cm² (7.77 in²)
costruzione	Lega di alluminio forgiata a due pezzi
Peso netto	3,70 kg (8,16 libbre) (singola pinza, senza pastiglie)
Finitura	Rivestimento lucido ad alta temperatura
Dimensione minima del cerchio	18 pollici consigliati
Dimensione del rotore richiesta	⌀355–380 mm (14.0–15.0 pollici) × 32 mm (1.26 pollici) di spessore
Opzioni del rotore
Materiale	Acciaio al carbonio trattato termicamente
costruzione	A 2 Pezzi Semi-Flottanti
Ventilazione	Ventilazione direzionale
Opzioni di design	Scanalature curve / GrainSlot / WaveSlot / Forate e scanalate
Composizione delle pastiglie freno
Applicazione	Per rotori in acciaio
Temperatura operativa	0–550°C (32–1022°F)
Coefficiente di attrito	0.40–0.46 µ
Componenti hardware di supporto
Tubi dei freni	Tre strati intrecciati in acciaio inossidabile (PTFE, SUS304, PVC)
Cappello del rotore / Campana	Leghe di alluminio di grado aerospaziale lavorate a CNC
Supporto del Calibro	Acciaio Forgiato Fresato CNC

Si adatterà? I tuoi 3 passaggi di verifica

Passaggio 1: Diametro della ruotaConferma che stai utilizzando ruote da 18" o più grandi.

Passaggio 2: Gioco dei raggiÈ necessario disporre di almeno 98 mm (3,86 pollici) di spazio dalla faccia interna del disco freno fino alla parte posteriore dei raggi della ruota.

Passaggio 3: Modello del veicoloTrova il tuo veicolo nell'elenco sottostante (o inviaci un messaggio per confermare).

Vuoi il modello di montaggio? Invia l'anno, la marca, il modello (YMM) e il kit desiderato—ti invieremo via email un modello di verifica dell'ingombro della ruota stampabile.

Elenco di compatibilità verificata dei veicoli

Non vedi la tua configurazione? Nessun problema. La nostra lista di applicazioni cresce ogni giorno. Invia un messaggio con l'anno, la marca, il modello e le specifiche delle ruote del tuo veicolo. I nostri tecnici ti forniranno opzioni di compatibilità confermate.

Hai domande? Abbiamo le risposte.

Per chi è più adatto il kit 7640?

Questo kit è pensato per gli appassionati che desiderano un significativo miglioramento delle prestazioni generali per la loro auto quotidiana o per le uscite del fine settimana. Offre un'enorme miglioria nella potenza frenante ed elimina l'affievolimento dei freni, rimanendo perfettamente raffinato per l'uso stradale. È il nostro kit "tuttofare" più venduto per una buona ragione.

Come si confronta questo con il kit 8657S?

Entrambi sono eccellenti kit a 6 piston. Il 7640 è la nostra pinza di dimensioni medie versatile, perfetta per una vasta gamma di veicoli. L'8657S è una pinza fisicamente più grande, progettata per veicoli più grandi e pesanti, offrendo una maggiore capacità termica. Per la maggior parte delle berline e dei crossover, il 7640 è la scelta perfettamente bilanciata.

Cosa c'è nella scatola? È un kit completo?

Absolutely. This is a complete, bolt-on front axle solution. No guesswork, no missing parts. You get:

2 × Pinze freno a 6 piston forgiati 7640
2 × Dischi freno flottanti a due pezzi
1 × Set Completo di Pastiglie Freno Prestazionali
2 × Supporti pinze lavorati a CNC
2 × Tubi freno in acciaio inossidabile intrecciato
Tutti gli accessori di montaggio necessari

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Scopri come altri appassionati stanno utilizzando i nostri kit sulle loro auto. Auto reali, risultati reali.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.