Kit Freni a 4 Pistoni con Pinze Forgiata TTSPORT Classic 5430

Dettaglio del prodotto
Guida per la cura

La Soluzione Definitiva: Kit Freni a 4 Pistoni Forgiati 5430

I freni a pinza flottante monopistone di fabbrica della tua auto sono progettati per il costo, non per le prestazioni. Il TTSPORT 5430 è la soluzione definitiva. Si tratta di un vero e proprio aggiornamento delle prestazioni che si installa al posto dell'impianto originale, progettato per offrire un miglioramento significativo della potenza di arresto e della sensazione del pedale. La sua struttura leggera in alluminio forgiato riduce il peso non sospeso, migliorando la maneggevolezza e la risposta dello sterzo.

Abbiamo progettato il corpo rinforzato e asimmetrico per eliminare completamente la flessione della pinza che affligge le pinze scorrevoli di serie, garantendo un pedale fermo, reattivo e prevedibile ogni volta. Dotato di componenti ad alte prestazioni come pistoni ventilati e guarnizioni ad alta temperatura, il 5430 è costruito per resistere all'affievolimento e fornire una potenza costante. È l'aggiornamento dei freni più intelligente ed efficace per la tua auto quotidiana, crossover o SUV compatto.

Specifiche tecniche e opzioni del kit

I dati seguenti evidenziano l'ingegneria alla base delle impressionanti prestazioni del 5430. Nota i diametri sfalsati dei pistoni per un ingaggio fluido e un consumo uniforme delle pastiglie, e la struttura leggera per una riduzione tangibile della massa non sospesa. Questo kit è disponibile esclusivamente con i nostri dischi in acciaio ad alto contenuto di carbonio e viene fornito di serie con le nostre pastiglie freni da strada M-01.

Ingegneria della Pinza
Serie	Serie Classica
Modello	5430
Posizione di Montaggio	Assale anteriore
Numero di Pistoni	4 pistoncini, sfalsati
Tipo di pistone	Ventilato a 2 pezzi con protezioni antipolvere
Diametro del pistone	38 mm / 41 mm (1.50 in / 1.61 in)
Area totale dei pistoni	49,08 cm² (7,61 in²)
Costruzione	Legatura in Alluminio Forgiato a Due Pezzi
Peso Netto	3.20 kg (7.05 lbs) (Pinza Singola, Senza Pastiglie)
Finitura	Rivestimento Lucido Resistente alle Alte Temperature
Dimensione Minima Ruota	17" consigliati
Dimensione del disco richiesta	⌀330–355 mm (13.0–14.0 in) × 28 mm (1.10 in) spessore
Specifiche Rotore
Materiale	Acciaio ad alto tenore di carbonio
Costruzione	Fisso a 2 Pezzi
Ventilazione	Ventilato direzionale
Motivi superficiali	Scanalature curve / Grani slot / Waveslot / Forate e scanalate
Composto delle Pastiglie Freno
Modello del composto	M-01 Prestazioni stradali
Temperatura operativa	Fino a 600°C (1112°F)
Coefficiente di Attrito	0.38 μ
Componenti hardware di supporto (specifici per veicolo)
Tubi freni	Trecce in acciaio inox a 3 strati (anima in PTFE, treccia SUS304, guaina in PVC)
Cappello del disco / Campana	Alluminio di grado aerospaziale 6061-T6 fresato su misura con CNC
Supporto pinza	Acciaio forgiato S45C fresato su misura con CNC

Si adatterà? Il tuo controllo in 3 passaggi

1. Diametro della ruota

Conferma di utilizzare ruote da 17" o più grandi.

2. Spazio tra i raggi

Misura dalla faccia di montaggio del rotore fino alla parte posteriore dei raggi della ruota. Hai bisogno di almeno 95 mm (3,74 pollici) di spazio libero.

3. Modello del veicolo

Utilizza il filtro del veicolo o contattaci per confermare.

Vuoi un modello di adattamento stampabile? Contattaci con l'anno, la marca e il modello del tuo veicolo, e ti invieremo via email un modello di spaziatura ruota 1:1.

Domande frequenti

Qual è la differenza più grande che sentirò con questo kit?

Sensazione del pedale e consistenza. Le tue pinze monopistone di serie si flettono sotto pressione, causando un pedale molle e imprevedibile. La nostra pinza a 4 pistoni forgiati è incredibilmente rigida, eliminando la flessione. Il risultato è un pedale fermo e reattivo che ti offre un controllo preciso e sicurezza ogni volta che freni, dalla prima fermata della giornata all'ultima.

Un calibro a 4 pistoni è sufficiente come aggiornamento?

Assolutamente. Rispetto a un calibro flottante monopistone di fabbrica, un calibro fisso a 4 pistoni offre un aumento massiccio di rigidità, forza di serraggio e capacità termica. Per la guida quotidiana e l'uso sportivo su strada, è il miglioramento dei freni più significativo e conveniente che puoi fare per trasformare la sensazione e le prestazioni della tua auto.

Cosa c'è nella scatola? È un kit completo?

Sì, si tratta di un sistema completo, specifico per il veicolo, progettato per un'installazione completa a bulloni. Ogni kit 5430 include:

2x Pinze a 4 Pistoni Forgiati 5430
2x Dischi in Acciaio ad Alto Tenore di Carbonio a 2 Pezzi
1x Set di Pastiglie Freno Prestazionali Stradali M-01
2x Tubi Freno in Acciaio Inossidabile Intrecciato
2x Cappelli Rotori Personalizzati Fresati CNC
2x Supporti Pinze Personalizzati Fresati CNC

Guarda il 5430 in azione

Scopri come altri appassionati stanno utilizzando i nostri kit freni grandi sui loro veicoli. Auto reali, risultati reali.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.