Complete TTSPORT Toyota Land Cruiser 200 rear wheel big brake kit, showing the 4-piston forged calipers, slotted rotor, performance pads, and steel-braided brake lines.

Close-up of a red TTSPORT Toyota Land Cruiser 200 4-piston forged brake caliper for the rear wheel and a slotted 2-piece rotor.

Detailed view of the 4 pistons with dust boot inside a TTSPORT Toyota Land Cruiser 200 rear wheel forged brake caliper.

A red TTSPORT Toyota Land Cruiser 200 4-piston big brake kit is installed on the rear wheel.

Unboxing the complete TTSPORT Toyota Land Cruiser 200 rear wheel big brake kit, including all components: calipers, rotors, pads, and brake line.

Customization options for the TTSPORT Toyota Land Cruiser 200 rear wheel brake kit, featuring available caliper colors (red, blue, green, orange), rotor designs (slotted).

Kit freni maggiorati posteriori a 4 pistoncini Toyota LC200 & Lexus LX570 AR4

$1,420.00 USD; $1,420.00 USD; (-0%)
Prezzo unitario: per

Colore del Calibro: Colore Standard (Come Mostrato nell'Immagine) Colore Standard (Come Mostrato nell'Immagine) Colore Personalizzato (Codice Colore Richiesto)

Dimensione del rotore: 365x18mm (Cerchio ≥ 18″) 365x18mm (Cerchio ≥ 18″)

Materiale e design del rotore: Acciaio - Curvo con Scanalature Acciaio - Curvo con Scanalature

Varianti del prodotto

Quantità:

Totale parziale: $1,420.00

Kit freni maggiorati posteriori a 4 pistoncini Toyota LC200 & Lexus LX570 AR4

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$1,420.00

Colore del Calibro: Colore Standard (Come Mostrato nell'Immagine) Colore Standard (Come Mostrato nell'Immagine) Colore Personalizzato (Codice Colore Richiesto)

Dimensione del rotore: 365x18mm (Cerchio ≥ 18″) 365x18mm (Cerchio ≥ 18″)

Materiale e design del rotore: Acciaio - Curvo con Scanalature Acciaio - Curvo con Scanalature

Varianti del prodotto

Dettaglio del prodotto
Guida per la cura

Completa il lavoro: Grandi freni posteriori per Toyota Land Cruiser 200 & Lexus LX570

Questo kit AR4 di grandi freni posteriori specifico per veicolo è il sistema posteriore abbinato per Toyota Land Cruiser 200 e Lexus LX570, progettato per ripristinare il corretto bilanciamento e la stabilità della frenata dopo l'upgrade dei freni anteriori.

Gli upgrade solo anteriori possono causare un eccessivo affondamento del muso e una parte posteriore leggera e instabile quando si frena bruscamente con armature, cassetti, portapacchi e attrezzatura da campeggio a bordo. Questa pinza forgiata a 4 pistoncini e il disco ad alto tenore di carbonio da 365 mm sono progettati per lavorare con un BBK anteriore ad alta capacità, aumentando la capacità termica posteriore e riequilibrando il sistema. Il risultato è una frenata più piatta e controllata su passi di montagna, discese su ghiaia e viaggi overland a pieno carico.

Specifiche tecniche & opzioni kit per Toyota Land Cruiser 200 & Lexus LX570

Queste specifiche mostrano come il sistema posteriore sia dimensionato per completare un kit di grandi freni anteriori su Toyota Land Cruiser e Lexus LX. L'area del pistone è scelta per riportare il contributo posteriore in linea con il peso e la misura degli pneumatici del veicolo, mentre il disco sovradimensionato aumenta la capacità termica per frenate ripetute con passeggeri, carico e rimorchio frenato.

Ingegneria della Pinza
Serie	Serie Specifica per Veicolo
Applicazione	AR4 - Toyota Land Cruiser 200 & Lexus LX570
Posizione di Montaggio	Asse Posteriore
Numero Pistoncini	4 pistoncini, sfalsati
Tipo Pistoncino	2 pezzi ventilati con parapolvere
Diametro Pistoncino	30 mm / 34 mm (1,18 in / 1,34 in)
Area Totale Pistoncini	32,28 cm² (5,00 in²)
Costruzione	Alluminio Forgiato in 2 Pezzi
Peso Netto	3,20 kg (7,05 lbs) (Singola pinza, senza pastiglie)
Finitura	Rivestimento Lucido ad Alta Temperatura
Dimensione Minima Cerchio	17" Raccomandati
Specifiche Disco
Materiale	Acciaio ad Alto Tenore di Carbonio
Dimensioni	⌀365 mm (14,37 in) × 28 mm (1,10 in) di spessore
Costruzione	Monoblocco ventilato
Disegni Superficie	Scanalato Curvo
Composizione delle pastiglie freni
Modello Mescola	M-01 Prestazioni Stradali
Temperatura di Esercizio	Fino a 600°C (1112°F)
Coefficiente di Attrito	0,38 μ
Componenti di Supporto (Specifici per Veicolo)
Tubi Freno	Tre strati in acciaio inox trecciato (nucleo PTFE, treccia SUS304, guaina PVC), lunghezze e raccordi specifici per Land Cruiser & Lexus LX

Si Adatta? Verifica in 3 Passaggi

1. Diametro Ruota

Conferma di montare cerchi da 17" o più grandi.

2. Spazio tra Razze

Misura dalla superficie di montaggio del disco fino al retro delle razze del cerchio. È necessario almeno 100 mm (3,94 in) di spazio.

3. Modello del veicolo

Utilizza il filtro veicolo oppure contattaci indicandoci anno, serie e allestimento del tuo Land Cruiser o Lexus LX per confermare.

Vuoi un modello di sagoma stampabile? Contattaci con anno, marca e modello del tuo veicolo, e ti invieremo via email un modello di sagoma ruota 1:1.

Domande frequenti

Ho davvero bisogno di grandi freni posteriori sul mio Land Cruiser o Lexus LX?

Se hai già aggiornato i freni anteriori, sì. Un BBK solo anteriore può spostare troppo lavoro sull’asse anteriore, causando un eccessivo affondamento del muso e rendendo la parte posteriore leggera e instabile. Questo kit posteriore è dimensionato per riportare in gioco l’asse posteriore, così il veicolo rimane più piatto, stabile e facile da controllare quando è a pieno carico o si frena forte in fuoristrada.

Questo kit è un installazione diretta senza modifiche?

Sì. Per il Land Cruiser 200 e Lexus LX570 elencati nell’applicazione, le pinze, i dischi e i tubi sono tutti progettati per essere montati nelle posizioni originali utilizzando l’hardware fornito. Non sono richiesti tagli, saldature o modifiche permanenti.

Come aiuta questo kit per l’overlanding e il traino?

Durante lunghe discese con peso extra a bordo—armature, cassetti, frigoriferi, passeggeri e un rimorchio—i freni posteriori svolgono un ruolo fondamentale nella gestione del calore e della stabilità. Questo kit aggiunge capacità termica posteriore e mantiene il bilanciamento della frenata sotto controllo, aiutandoti a mantenere un pedale fermo e costante invece di dover inseguire la perdita di efficienza e un pedale morbido a metà della discesa.

Cosa c'è nella confezione? È un kit completo?

Sì, questo è un kit completo di grandi freni posteriori specifico per Land Cruiser e Lexus LX. Ogni kit include:

2x pinze forgiati a 4 pistoncini
2x dischi monoblocco in acciaio ad alto tenore di carbonio da 365 mm
1x Set di pastiglie freno M-01 Street Performance
2x Tubi Freno in Acciaio Inox Trecciato (specifici per Land Cruiser & Lexus LX)

Guarda questo kit in azione

Scopri come altri proprietari di Land Cruiser e LX costruiscono un pacchetto freni completo per il traino e l'uso overland. Veicoli reali, risultati reali.

Guarda le preparazioni dei clienti

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.