Complete TTSPORT Toyota Land Cruiser 200 front-wheel big brake kit, featuring 6-piston forged calipers, slotted 2-piece rotors, performance pads, and steel-braided brake lines.

Close-up of a red TTSPORT Toyota Land Cruiser 200 6-piston forged brake caliper for the front wheel and a slotted 2-piece rotor.

Detailed view of the 6 pistons with dust boot inside a TTSPORT Toyota Land Cruiser 200 front wheel forged brake caliper.

A red TTSPORT Toyota Land Cruiser 200 6-piston big brake kit is installed on the front wheel.

Unboxing the complete TTSPORT Toyota Land Cruiser 200 front-wheel big-brake kit, including all components: calipers, rotors, pads, and brake lines.

Customization options for the TTSPORT Toyota Land Cruiser 200 front wheel brake kit, featuring available caliper colors (red, blue, green, orange), rotor designs (slotted).

Kit freni anteriori a 6 pistoni Toyota LC200 & Lexus LX570 AR6

Dhs. 5,321.00 AED; Dhs. 5,321.00 AED; (-0%)
Prezzo unitario: per

Colore del Freno a Pinza: Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) Colore personalizzato (Codice colore richiesto)

Dimensione del disco: 362x32mm (Ruota ≥ 18″) 362x32mm (Ruota ≥ 18″)

Materiale e Design del Rotore: Acciaio - Slotted Curvato Acciaio - Slotted Curvato

Varianti del prodotto

Quantità:

Subtotale: Dhs. 5,321.00

Kit freni anteriori a 6 pistoni Toyota LC200 & Lexus LX570 AR6

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Dhs. 5,321.00

Colore del Freno a Pinza: Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) Colore personalizzato (Codice colore richiesto)

Dimensione del disco: 362x32mm (Ruota ≥ 18″) 362x32mm (Ruota ≥ 18″)

Materiale e Design del Rotore: Acciaio - Slotted Curvato Acciaio - Slotted Curvato

Varianti del prodotto

Dettaglio del Prodotto
Guida alla Cura

La soluzione Bolt-On per Toyota Land Cruiser 200 & Lexus LX570

Questo kit di freni Big Brake AR6 a 6 pistoni specifico per veicolo è progettato come upgrade diretto per Toyota Land Cruiser 200 e Lexus LX570. Offre ai SUV di grandi dimensioni con carrozzeria su telaio lo spazio di frenata necessario quando si aggiungono paraurti in acciaio, verricelli, portapacchi e serbatoi a lunga autonomia.

Abbiniamo un grande pinza forgiata a 6 pistoni con un rotore a due pezzi di 362 mm di diametro per aumentare significativamente la forza di serraggio e la capacità termica. Il risultato è un pedale stabile e affidabile e prestazioni di arresto costanti su passi di montagna, lunghe salite autostradali e viaggi overland con carico — senza dover rinunciare alle ruote originali da 17" o più grandi.

Specifiche tecniche & opzioni kit per Land Cruiser 200 & Lexus LX570

I dati sottostanti mostrano come questo sistema sia dimensionato per il peso e il ciclo di utilizzo di piattaforme Land Cruiser e Lexus LX. La grande area del pistone supporta i pesi di un SUV di grandi dimensioni e il traino, mentre il rotore da 362 mm aumenta la capacità di dissipazione del calore per fermate ripetute con passeggeri, carico e rimorchio frenato. Il kit viene fornito esclusivamente con i nostri rotori in acciaio ad alto tenore di carbonio e pastiglie M-01 per prestazioni stradali silenziose e prevedibili.

Ingegneria del Pinze
Serie	Serie specifica per veicolo
Applicazione	AR6 - Toyota Land Cruiser 200 & Lexus LX570
Posizione di Montaggio	Asse anteriore
Numero di Pistoni	6 Pistoni, Disposti a scalare
Tipo di Pistone	Ventilato a Due Pezzi con Guarnizioni Antipolvere
Diametro del Pistone	30 mm / 34 mm / 38 mm (1,18 in / 1,34 in / 1,50 in)
Area Totale del Pistone	54,95 cm² (8,52 in²)
Costruzione	Alluminio Legato Forgiato a Due Pezzi
Peso netto	4,45 kg (9,81 lbs) (singola pinza, senza pastiglie)
Finitura	Finitura Lucida ad Alta Temperatura
Dimensione Minima della Ruota	Consigliato 17"
Specifiche del rotore
Materiale	Acciaio ad Alto Contenuto di Carbonio
Dimensioni	⌀362 mm (14,25 in) × 32 mm (1,26 in) di spessore
Costruzione	Fisso a 2 pezzi
Motivi di Superficie	Alette curve con scanalature
Composto delle pastiglie freno
Modello composito	M-01 Prestazioni Stradali
Temperatura di Funzionamento	Fino a 600°C (1112°F)
Coefficiente di attrito	0,38 μ
Hardware di Supporto (Specifico per Veicolo)
Tubi dei Freni	Tubi in acciaio inossidabile intrecciato a 3 strati (nucleo PTFE, intreccio SUS304, guaina in PVC), lunghezze e raccordi specifici per Land Cruiser & Lexus LX

Funziona con il mio veicolo? La verifica in 3 passaggi

1. Diametro della ruota

Conferma che utilizzi ruote da 17" o più grandi.

2. Spazio tra i raggi

Misurare dalla faccia di montaggio del rotore fino al retro dei raggi della ruota. È necessario almeno 102 mm di spazio libero.

3. Modello del veicolo

Utilizzare il filtro veicolo o contattarci con l'anno, la serie e la versione del Land Cruiser o Lexus LX per conferma.

Vuoi un modello di verifica stampabile? Contattaci con l'anno, la marca e il modello del tuo veicolo, e ti invieremo via email un modello di spazio tra le ruote 1:1.

Domande frequenti

Questo kit è un'installazione diretta per il mio Land Cruiser o Lexus LX?

Sì. Per Land Cruiser 200 e Lexus LX570 elencati nell'applicazione, ogni componente di questo kit è progettato per essere montato nelle posizioni di origine. Nessun taglio, nessuna perforazione, nessuna saldatura. Sono generalmente sufficienti il bleeding dei freni e strumenti manuali di base.

Questo si adatta davvero alle mie ruote originali da 17" o 18"?

Questo kit è stato progettato per adattarsi ai pacchetti di ruote più comuni di Land Cruiser e Lexus LX in mercati chiave. È compatibile con la maggior parte delle ruote OEM da 17" e 18", così come con molte ruote overland popolari che rispettano i requisiti di spazio di 17"+ e 102 mm (4,02 in) tra i raggi. Poiché le ruote aftermarket variano, si consiglia sempre di verificare con il nostro modello di prova stampabile prima dell'installazione.

Qual è il principale vantaggio per l'off-road e il traino?

Gestione del calore e fiducia nel pedale. Discese lunghe in montagna, aggiunta di protezioni, carichi sul tetto e traino mettono sotto stress il sistema frenante. Il grande pinza a 6 pistoni e il rotore oversize in due pezzi aumentano la forza di serraggio e la capacità termica, contribuendo a ridurre il fade dei freni e il calo del pedale, così puoi mantenere il controllo anche con un camion e un rimorchio completamente caricati.

Cosa c'è nella confezione? È un kit completo?

Sì, si tratta di un sistema completo, specifico per il veicolo, progettato per un'installazione semplice e immediata su modelli Land Cruiser e Lexus LX. Ogni kit include:

2x Pinze forgiate a 6 pistoni
2x Rotori in acciaio ad alto tenore di carbonio da 362 mm in due pezzi
1 set di pastiglie freno M-01 per uso stradale
2x Tubazioni in acciaio inossidabile intrecciate (specifiche per Land Cruiser e Lexus LX)

Guarda questo kit in azione

Scopri come altri proprietari di Land Cruiser e LX stanno migliorando i loro sistemi frenanti per il traino e l'uso in overland. Veicoli reali, risultati reali.

Visualizza le installazioni dei clienti

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.