Complete TTSPORT Honda Fit/Jazz front wheel big brake kit, showing the 4-piston forged calipers, slotted rotor, performance pads, and steel-braided brake lines.

Close-up of a red TTSPORT Honda Fit/Jazz 4-piston forged brake caliper for the front wheel and a slotted rotor.

Detailed view of the 4 pistons with dust boot inside a TTSPORT Honda Fit/Jazz front wheel forged brake caliper.

A red TTSPORT 4-piston big brake kit is installed on the Honda Fit/Jazz front wheel.

Unboxing the complete TTSPORT Honda Fit/Jazz front wheel performance big brake kit, including all components: calipers, rotors, pads, and brake lines.

Customization options for the TTSPORT Honda Fit/Jazz front wheel brake kit, featuring available caliper colors (red, blue, green, orange), rotor designs (slotted).

Kit freni anteriori a 4 pistoni per ruote Honda Fit / Jazz

Dhs. 2,398.00 AED; Dhs. 2,398.00 AED; (-0%)
Prezzo unitario: per

Colore del Freno a Pinza: Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) Colore personalizzato (Codice colore richiesto)

Dimensione del disco: 262x21mm (Ruota ≥ 15″) 262x21mm (Ruota ≥ 15″)

Materiale e Design del Rotore: Acciaio - Slotted Curvato Acciaio - Slotted Curvato

Varianti del prodotto

Quantità:

Subtotale: Dhs. 2,398.00

Kit freni anteriori a 4 pistoni per ruote Honda Fit / Jazz

Dhs. 2,398.00

Scegli opzioni

Quantità:

Kit freni anteriori a 4 pistoni per ruote Honda Fit / Jazz

Dhs. 2,398.00

Colore del Freno a Pinza: Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) Colore personalizzato (Codice colore richiesto)

Dimensione del disco: 262x21mm (Ruota ≥ 15″) 262x21mm (Ruota ≥ 15″)

Materiale e Design del Rotore: Acciaio - Slotted Curvato Acciaio - Slotted Curvato

Varianti del prodotto

Dettaglio del Prodotto
Guida alla Cura

Big Brakes per Piccoli Auto: Kit Freni Potenziati per Honda Fit / Jazz

La tua Fit/Jazz è un'auto di impulso. Non uccidere quell'impulso con freni deboli e spugnosi. Il nostro Kit Freni Potenziati Specifico per il Veicolo è la chiave per sbloccare il vero potenziale di handling della tua auto, progettato per sostituire i freni di fabbrica insufficienti con un potente pistone forgiato a 4 pistoni e un disco di maggiori dimensioni da 262 mm di prestazioni.

Questo kit completo offre un enorme miglioramento nella capacità di frenata e dissipazione del calore, dandoti la sicurezza di frenare più tardi e spingere più forte su strade secondarie o in autocross. La cosa migliore è che è un sistema di montaggio diretto progettato per adattarsi perfettamente dietro la maggior parte delle ruote originali da 15" o più grandi, per un'installazione senza problemi che trasforma la sensazione della tua auto.

Specifiche Tecniche & Opzioni del Kit

I dati seguenti evidenziano l'ingegneria dietro le prestazioni compatte di questo kit. Nota il peso netto eccezionalmente basso per un miglioramento tangibile nella maneggevolezza e la maggiore capacità termica rispetto all'originale. Questo kit è disponibile esclusivamente con i nostri dischi in acciaio ad alto tenore di carbonio e viene fornito di serie con le nostre pastiglie freno M-01 per uso stradale.

Ingegneria del Pinze
Serie	Serie specifica per veicolo
Applicazione	WD4 – Honda Fit / Jazz
Posizione di Montaggio	Asse anteriore
Numero di Pistoni	4-Pistoni
Tipo di Pistone	Ventilato a Due Pezzi con Guarnizioni Antipolvere
Diametro del Pistone	38 mm (1,50 in) ×4
Area Totale del Pistone	45,36 cm² (7,03 in²)
Costruzione	Alluminio Legato Forgiato a Due Pezzi
Peso netto	1,80 kg (3,97 libbre) (singola pinza, senza pastiglie)
Finitura	Finitura Lucida ad Alta Temperatura
Dimensione Minima della Ruota	Raccomandato 15"
Specifiche del rotore
Materiale	Acciaio ad Alto Contenuto di Carbonio
Dimensioni	⌀262 mm (10,31 in) × 21 mm (0,83 in) di spessore
Costruzione	Ventilato in un solo pezzo
Motivi di Superficie	Alette curve con scanalature
Composto delle pastiglie freno
Modello composito	M-01 Prestazioni Stradali
Temperatura di Funzionamento	Fino a 600°C (1112°F)
Coefficiente di attrito	0,38 μ
Hardware di Supporto (Specifico per Veicolo)
Tubi dei Freni	Corda in Acciaio Inox a 3 Strati (Nucleo PTFE, Corda SUS304, Guaina in PVC)

Funziona con il mio veicolo? La verifica in 3 passaggi

1. Diametro della ruota

Verifica di utilizzare ruote da 15" o più grandi.

2. Spazio tra i raggi

Misura dalla faccia di montaggio del disco fino al retro dei raggi della ruota. È necessario almeno 67 mm di spazio libero.

3. Modello del veicolo

Utilizza il filtro veicolo o contattaci per conferma.

Vuoi un modello di verifica stampabile? Contattaci con l'anno, la marca e il modello del tuo veicolo, e ti invieremo via email un modello di spazio tra le ruote 1:1.

Domande frequenti

Qual è il vero beneficio in termini di prestazioni su un'auto leggera?

Tutto riguarda il controllo e la costanza. La pinza rigida a 4 pistoni ti offre un pedale stabile e prevedibile, permettendoti di frenare più tardi e con maggiore precisione in curva. Il disco più grande fornisce la capacità termica per prevenire il fade durante l'autocross o la guida sportiva, così i tuoi freni si comportano allo stesso modo all'ultima curva come all'inizio. Inoltre, il peso più leggero riduce la massa non sospesa, rendendo la sospensione più reattiva.

Questo si adatta davvero alle mie ruote originali da 15"?

Assolutamente sì. Questo kit è stato progettato specificamente per adattarsi agli spazi ristretti delle ruote originali da 15 pollici e più grandi sulla Honda Fit/Jazz. È uno dei pochi veri kit di freni potenziati sul mercato che non ti costringe ad acquistare nuove ruote più grandi.

È un'installazione a innesto diretto?

Sì. Il pistone, il supporto di montaggio e il disco sono progettati per sostituire direttamente i componenti originali. È un processo di montaggio semplice e senza modifiche, ideale per un progetto da weekend.

Cosa c'è nella confezione? È un kit completo?

Sì, si tratta di un sistema completo, specifico per il veicolo, progettato per un'installazione a innesto completo. Ogni kit include:

2x Pinze forgiato WD4 a 4 pistoni
2x Dischi in acciaio ad alto tenore di carbonio da 262 mm a 1 pezzo
1 set di pastiglie freno M-01 per uso stradale
2x tubi freno in acciaio inossidabile intrecciato

Guarda questo kit in azione

Scopri come altri appassionati montano i nostri kit di freni grandi sui loro veicoli. Auto reali, risultati reali.

Visualizza le installazioni dei clienti

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.