Kit freni anteriori a 6 pistoni TTSPORT Evolution ES6

Dettaglio del Prodotto
Guida alla Cura

Potenza e Precisione: Il Kit Freni Big Brake a 6 Pistoni Forgiato ES6

Quando i tuoi freni di serie risultano vaghi e iniziano a perdere efficacia, l’ES6 è la soluzione. Questo è il nostro caliper più popolare per la guida su strada ad alte prestazioni, che bilancia perfettamente un’immensa potenza di arresto con un controllo fluido e lineare. Abbiamo progettato il suo corpo asimmetrico forgiato per essere incredibilmente leggero ma estremamente resistente, offrendo una sensazione di pedale ferma e affidabile che ti collega direttamente alla strada.

Frena con autorità totale. Il design rinforzato a due pezzi dell’ES6 elimina la flessione del caliper, garantendo un input di frenata immediato e costante. È dotato di tecnologia collaudata in gara, tra cui pistoni ventilati e guarnizioni ad alta temperatura, per affrontare il calore e offrire prestazioni senza fade, stop dopo stop. Questo è l’upgrade definitivo plug-and-play per sbloccare la vera potenza di arresto della tua berlina, crossover o SUV ad alte prestazioni.

Specifiche Tecniche & Opzioni del Kit

I dati seguenti evidenziano l’ingegneria dietro le prestazioni equilibrate dell’ES6. Nota i diametri dei pistoni asimmetrici, progettati per un engagement fluido e un’usura uniforme delle pastiglie, e le grandi dimensioni del rotore per un’eccellente capacità termica. Il tuo kit include di serie le pastiglie freno per prestazioni stradali M-01 (per rotori in acciaio) o M-03 (per rotori in ceramica/carbonio).

Ingegneria del Pinze
Serie	Serie Evolution
Modello	ES6
Posizione di Montaggio	Asse anteriore
Numero di Pistoni	6 Pistoni, Disposti a scalare
Tipo di Pistone	Ventilato a Due Pezzi con Guarnizioni Antipolvere
Diametro del Pistone	27 mm / 32 mm / 38 mm (1,06 in / 1,26 in / 1,50 in)
Area Totale del Pistone	51,10 cm² (7,92 in²)
Costruzione	Alluminio Legato Forgiato a Due Pezzi
Peso netto	3,95 kg (8,71 lbs) (Caliper singolo, senza pastiglie)
Finitura	Finitura Lucida ad Alta Temperatura
Dimensione Minima della Ruota	Consigliato 18"
Dimensione Minima del Rotore Richiesta	⌀355–380 mm (14,0–15,0 in) × 32 mm (1,26 in) di spessore
Opzioni di Rotore (Seleziona Uno)
Materiale	Acciaio ad Alto Contenuto di Carbonio	Composito in Ceramica e Carbonio
Costruzione	Fisso a 2 pezzi (355mm) o flottante (380mm+)	Venticinque a Due Pezzi
Venting	Venting Direzionale	Venting Direzionale
Motivi di Superficie	Slotted Curvo / GrainSlot / Waveslot / Forato e Slotted	Solo Forato
Compound delle Pastiglie
Applicazione	Per Rotori in Acciaio	Per Rotori in Ceramica Carbonio
Modello composito	M-01 Prestazioni Stradali	M-03 Prestazioni in Ceramica
Temperatura di Funzionamento	Fino a 600°C (1112°F)	Fino a 750°C (1382°F)
Coefficiente di attrito	0,38 μ	0,44 μ
Hardware di Supporto (Specifico per Veicolo)
Tubi dei Freni	Corda in Acciaio Inox a 3 Strati (Nucleo PTFE, Corda SUS304, Guaina in PVC)
Cappuccio / Campana del Rotore	Alluminio Aerospaziale 6061-T6 CNC su Misura
Supporto del Caliper	Acciaio forgiato S45C lavorato a CNC personalizzato

Funziona con il mio veicolo? La verifica in 3 passaggi

1. Diametro della ruota

Conferma che utilizzi ruote da 18" o più grandi.

2. Spazio tra i raggi

Misura dalla faccia di montaggio del rotore fino al retro dei raggi della ruota. È necessario almeno 99 mm di spazio libero.

3. Modello del veicolo

Utilizza il filtro veicolo o contattaci per conferma.

Vuoi un modello di verifica stampabile? Contattaci Con l'anno, la marca e il modello del tuo veicolo, ti invieremo via email un modello per verificare lo spazio per le ruote.

Domande frequenti

Come posso essere sicuro al 100% che questo kit si adatti al mio veicolo?

Il modo migliore per garantire una vestibilità perfetta è contattarci direttamente. Fornisci i dettagli del tuo veicolo anno, marca, modello e specifiche delle ruote (diametro, larghezza e offset). Foto dei tuoi freni attuali e dello spazio per le ruote sono estremamente utili. I nostri tecnici verificheranno ogni dettaglio per assicurarti di ricevere i componenti giusti al primo tentativo.

Cosa c'è nella confezione? È un kit completo?

Sì, si tratta di un sistema completo, specifico per il veicolo, progettato per un’installazione plug-and-play. Ogni kit ES6 include:

2x Caliper Forgiato a 6 Pistoni ES6
2x rotori flottanti a 2 pezzi (a tua scelta di materiale)
1x set di pastiglie freno ad alte prestazioni (M-01 o M-03)
2x tubi freno in acciaio inossidabile intrecciato
2x copri rotore su misura lavorati a CNC
2x supporti per pinze su misura lavorati a CNC

Qual è il vantaggio di una disposizione asimmetrica dei pistoni?

Una disposizione asimmetrica (o disposta a scalare), con pistoni più piccoli sul lato di ingresso e più grandi sul lato di uscita della rotazione del rotore, garantisce una pressione uniforme su tutta la pastiglia. Ciò previene l’annerimento o l’usura irregolare della pastiglia, risultando in un pedale più costante, una durata maggiore delle pastiglie e una frenata più morbida e prevedibile.

Guarda l’ES6 in azione

Scopri come altri appassionati montano i nostri kit di freni grandi sui loro veicoli. Auto reali, risultati reali.

Visualizza le installazioni dei clienti

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.