Kit freni maggiorati heavy-duty GWM Tank 500 7642TK

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TTSPORT 7642TK Kit Freni Maggiorati a 6 Pistoncini per Carichi Pesanti per GWM Tank 500

Un Tank 500 con sette posti, blindatura, portapacchi, bagagli e un rimorchio è una condizione di carico molto diversa da quella per cui sono stati progettati i freni di serie.

Il sistema anteriore 7642TK è costruito per questa realtà più pesante. Una pinza forgiata a 6 pistoncini con una superficie dei pistoni di 63,5 cm² (9,84 in²) e dischi in ghisa ad alto tenore di carbonio spessi 32 mm danno al tuo Tank 500 la riserva di frenata necessaria quando trasporta famiglia, attrezzatura da campeggio e giochi tra montagne o deserti.

Montaggio specifico per Tank 500: Staffaggi specifici per il veicolo e dischi monopezzo si montano direttamente sull’avantreno del Tank 500. Nessuna modifica o taglio del telaio – solo un upgrade pulito e plug-and-play che funziona con cerchi da 17" e superiori selezionati correttamente.
Progettato per SUV a pieno carico: Il 7642TK è dimensionato per allestimenti Tank 500 reali – tre file occupate, bagagli impilati, gancio traino carico. Ottieni più forza di serraggio e capacità termica senza trasformare il pedale in un interruttore on/off.
Passaggi olio interni ottimizzati: Il passaggio interno della pinza è progettato per una pressione stabile e uno spurgo facile, così la sensazione al pedale rimane costante anche dopo lunghi tratti di strade dissestate, sabbia e ondulazioni.
Dischi ad alto tenore di carbonio da 32 mm: Dischi da 335 / 345 mm, spessi 32 mm, aggiungono massa e superficie per gestire il calore su lunghe discese a pieno carico.

Se il tuo Tank 500 è allestito come tourer familiare a lunga distanza o mezzo da traino piuttosto che come city car, il 7642TK è il kit freno anteriore che ti consente di fermarti con la stessa sicurezza con cui acceleri.

Specifiche Tecniche & Opzioni Kit

Il kit 7642TK Tank 500 utilizza la stessa architettura robusta dei nostri sistemi fuoristrada, ma ottimizzata per il peso e il ciclo di utilizzo di un grande SUV a sette posti, pensato per trainare e viaggiare.

Ingegneria della Pinza
Serie	Serie Specifica per Veicolo
Applicazione	7642TK – GWM Tank 500
Posizione di Montaggio	Asse Anteriore
Numero Pistoncini	6 Pistoncini, Disposizione Staggered
Tipo Pistoncino	Monoblocco ventilato con parapolvere
Diametro Pistoncino	38 mm (1,50 in) ×4, 34 mm (1,34 in) ×2
Area Totale Pistoncini	63,5 cm² (9,84 in²)
Costruzione	Alluminio Forgiato in 2 Pezzi
Peso Netto	3,8 kg (8,38 lbs) (Singolo Caliper, Senza Pastiglie)
Finitura	Rivestimento Lucido ad Alta Temperatura
Dimensione Minima Cerchio	17" Raccomandati
Specifiche Disco
Materiale	Acciaio ad Alto Tenore di Carbonio
Dimensioni	⌀335 / 345 mm × 32 mm di spessore
Costruzione	Monoblocco ventilato
Disegni Superficie	Scanalato a onda
Composizione delle pastiglie freni
Modello Mescola	M-01 Prestazioni Stradali
Temperatura di Esercizio	Fino a 600°C (1112°F)
Coefficiente di Attrito	0,38 μ
Componenti di Supporto (Specifici per Veicolo)
Tubi Freno	Tre Strati: Treccia in Acciaio Inox (Anima PTFE, Treccia SUS304, Guaina PVC)

Si Adatta? Verifica in 3 Passaggi

1. Diametro Ruota

Verifica che il tuo Tank 500 monti cerchi da 17" o più grandi, adatti per un kit freni maggiorato anteriore.

2. Spazio tra Razze

Misura dalla faccia di montaggio del disco fino al retro dei raggi della ruota. Sono necessari almeno 94 mm (3,7 in) di spazio libero.

3. Modello del veicolo

Conferma l’anno modello del tuo Tank 500, il pacchetto freni e il carico tipico. Se hai dei dubbi, inviaci il tuo VIN, le specifiche dei cerchi e come utilizzi il veicolo e ti aiuteremo a verificare la compatibilità.

Hai bisogno di un modello stampabile per la verifica della compatibilità? Contattaci con i dettagli del tuo Tank 500 e ti invieremo un modello 1:1 per il controllo dello spazio ruota.

Domande frequenti

Il 7642TK è davvero necessario su un grande SUV come il Tank 500?

Se il veicolo è per lo più vuoto e utilizzato in città, probabilmente no. Ma appena inizi a trainare, aggiungere blindatura e caricare abitacolo e tetto per viaggi veri, il sistema di serie arriva vicino ai suoi limiti. Il 7642TK è pensato per chi conosce il peso reale del proprio viaggio, non solo quello a libretto.

Questo kit cambierà la sensazione del pedale nell’uso quotidiano?

Sentirai un pedale più solido, sicuro e più autorevolezza quando premi forte sui freni. A basse velocità e nel traffico, la modulazione rimane fluida e prevedibile – la superficie dei pistoni e la scelta delle pastiglie sono pensate per l’uso quotidiano.

Il 7642TK funziona con i miei rialzi e aggiornamenti per il traino già installati?

Sì. Il kit è progettato per supportare allestimenti Tank 500 pesanti e da lunghe percorrenze con rialzi delle sospensioni, pneumatici maggiorati e upgrade per il traino. Finché i cerchi permettono il passaggio della pinza, il 7642TK è la base logica per questo tipo di utilizzo.

Cosa include il kit 7642TK per Tank 500?

Ogni kit è un pacchetto completo per l’asse anteriore del Tank 500:

2x TTSPORT 7642TK Pinze Forgiate a 6 Pistoncini
2x TTSPORT dischi monopezzo in acciaio alto tenore di carbonio (⌀335 / 345 mm × 32 mm, configurazione Tank 500)
1x Set di pastiglie freno TTSPORT M-01 Street Performance
2x Tubi freno intrecciati in acciaio inox (specifici per Tank 500)
Ferramenta di montaggio specifica per il veicolo e note di installazione

Guarda questo kit in azione

Scopri come i proprietari di Tank 500 stanno preparando i loro veicoli per viaggi con tutta la famiglia, traino e uscite fuoristrada – con freni progettati per il peso del mezzo.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.

Kit freni anteriori maggiorati a 6 pistoni GWM Tank 500 7642TK

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TTSPORT 7642TK Kit Freni Maggiorati a 6 Pistoncini per Carichi Pesanti per GWM Tank 500

Specifiche Tecniche & Opzioni Kit

Si Adatta? Verifica in 3 Passaggi

Domande frequenti

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Heads Up! What to Know Before You Install

Our Return Policy

1. Let's Nail the Fitment

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

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