GWM Tank 500 7642TK Kit freni maggiorati Heavy-Duty

Dettaglio del Prodotto
Guida alla Cura

TTSPORT 7642TK Kit freno a 6 pistoni Heavy-Load per GWM Tank 500

Un Tank 500 con sette posti, armature, portapacchi, bagagli e rimorchio rappresenta un caso di carico molto diverso da quello per cui sono stati progettati i freni originali.

Il sistema anteriore 7642TK è costruito per quella realtà più pesante. Un pistone forgiato a 6 pistoni con 63,5 cm² (9,84 in²) di area pistone e dischi in acciaio ad alto tenore di carbonio da 32 mm di spessore conferiscono al tuo Tank 500 la riserva di frenata necessaria quando trasporta famiglia, attrezzature da campeggio e giocattoli attraverso montagne o deserti.

Adattamento specifico per Tank 500: Supporti specifici per veicolo e dischi monoblocco montano direttamente sulla parte anteriore del Tank 500. Nessuna lavorazione o taglio del telaio – solo un upgrade pulito e a bullone che funziona con ruote da 17" e oltre correttamente scelte.
Progettato per SUV caricati: Il 7642TK è dimensionato per configurazioni reali del Tank 500 – tre file occupate, carico impilato, gancio traino carico. Offrendo più forza di serraggio e capacità di gestione del calore senza trasformare il pedale in un interruttore on/off.
Passaggi olio interni ottimizzati: Il percorso interno del pistone è studiato per mantenere una pressione stabile e facilitare la sgonfiatura, così la sensazione del pedale rimane costante dopo lunghi tratti di strade sconnesse, sabbia e pavé.
Dischi in acciaio ad alto tenore di carbonio da 32 mm: Dischi da 335 / 345 mm, spessore di 32 mm, aumentano massa e superficie per gestire il calore nelle discese lunghe con pieno carico a bordo.

Se il tuo Tank 500 è stato costruito come veicolo per lunghi viaggi in famiglia o come veicolo da traino piuttosto che come city car, il 7642TK è il pacchetto freni anteriori che permette di fermarsi con la stessa sicurezza con cui accelera.

Specifiche Tecniche & Opzioni del Kit

Il kit Tank 500 7642TK utilizza la stessa architettura robusta dei nostri sistemi off-road, ma tarata per il peso e il ciclo di lavoro di un grande SUV a sette posti che traina e fa tour.

Ingegneria del Pinze
Serie	Serie specifica per veicolo
Applicazione	7642TK – GWM Tank 500
Posizione di Montaggio	Asse anteriore
Numero di Pistoni	6 Pistoni, Disposti a scalare
Tipo di Pistone	Vented monoblocco con protezioni antipolvere
Diametro del Pistone	38 mm (1,50 in) ×4, 34 mm (1,34 in) ×2
Area Totale del Pistone	63,5 cm² (9,84 in²)
Costruzione	Alluminio Legato Forgiato a Due Pezzi
Peso netto	3,8 kg (8,38 lbs) (singolo pinza, senza pastiglie)
Finitura	Finitura Lucida ad Alta Temperatura
Dimensione Minima della Ruota	Consigliato 17"
Specifiche del rotore
Materiale	Acciaio ad Alto Contenuto di Carbonio
Dimensioni	⌀335 / 345 mm × 32 mm di spessore
Costruzione	Ventilato in un solo pezzo
Motivi di Superficie	Alette a onda con scanalature
Composto delle pastiglie freno
Modello composito	M-01 Prestazioni Stradali
Temperatura di Funzionamento	Fino a 600°C (1112°F)
Coefficiente di attrito	0,38 μ
Hardware di Supporto (Specifico per Veicolo)
Tubi dei Freni	Corda in Acciaio Inox a 3 Strati (Nucleo PTFE, Corda SUS304, Guaina in PVC)

Funziona con il mio veicolo? La verifica in 3 passaggi

1. Diametro della ruota

Verifica che il tuo Tank 500 monti ruote da 17" o più grandi, adatte a un kit freni anteriori di grandi dimensioni.

2. Spazio tra i raggi

Misura dalla faccia di montaggio del disco fino al retro dei raggi della ruota. Devi avere almeno 94 mm (3,7 in) di spazio libero.

3. Modello del veicolo

Conferma l’anno modello del tuo Tank 500, il pacchetto freni e il carico tipico. Se non sei sicuro, inviaci il tuo VIN, le specifiche delle ruote e come utilizzi il veicolo e ti aiuteremo a verificare la compatibilità.

Hai bisogno di un modello di adattamento stampabile? Contattaci con i dettagli del tuo Tank 500 e ti invieremo un modello di verifica dello spazio tra le ruote in rapporto 1:1.

Domande frequenti

È davvero necessario il 7642TK su un SUV di grandi dimensioni come il Tank 500?

Se il veicolo è per lo più vuoto e usato in città, probabilmente no. Una volta che inizi a trainare, aggiungere armature e caricare la cabina e il tetto per viaggi veri, il sistema di serie si avvicina ai suoi limiti. Il 7642TK è per i proprietari che conoscono il peso reale del loro viaggio, non solo il valore di fabbrica a vuoto.

Questo kit cambierà la sensazione del pedale quotidianamente?

sentirai un pedale più solido e sicuro, con maggiore autorità quando premi forte sui freni. A basse velocità e nel traffico, la modulazione rimane fluida e prevedibile – l’area del pistone e la scelta delle pastiglie sono pensate per l’uso quotidiano.

Il kit 7642TK è compatibile con i miei upgrade di sollevamento e traino esistenti?

Sì. Il kit è progettato per supportare costruzioni pesanti e a lunga distanza del Tank 500 con sollevamenti sospensioni, pneumatici più grandi e upgrade di traino. Finché le tue ruote non toccano il calibro, il 7642TK rappresenta una base logica per questo tipo di utilizzo.

Cosa è incluso nel kit Tank 500 7642TK?

Ogni kit è un pacchetto completo per l’asse anteriore del Tank 500:

2x Pinze forgiate TTSPORT 7642TK a 6 pistoni
2x dischi rotori TTSport in acciaio ad alto tenore di carbonio (⌀335 / 345 mm × 32 mm, configurazione Tank 500)
1x Set di pastiglie freno TTSPORT M-01 per uso stradale
2x tubi del freno in acciaio inossidabile intrecciato (specifici per Tank 500)
Hardware di montaggio specifico per il veicolo e note di installazione

Guarda questo kit in azione

Scopri come i proprietari del Tank 500 preparano i loro veicoli per viaggi in famiglia, traino e fuoristrada – con freni progettati per supportare il peso.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.