Complete TTSPORT PB6 for Ford Bronco U725 front wheel big brake kit, showing the 6-piston forged calipers, slotted rotor, performance pads, and steel-braided brake lines.

Close-up of a red TTSPORT PB6 for Ford Bronco U752 6-piston forged brake caliper for the front wheel and a slotted rotor.

Detailed view of the 6 racing pistons inside a TTSPORT PB6 for Ford Bronco front wheel forged brake caliper.

A red TTSPORT PB6 6-piston big brake kit is installed on the 2024 Ford Bronco front wheel.

Unboxing the complete TTSPORT Ford Bronco front wheel big brake kit, including all components: calipers, rotors, pads, brake line, and mounting hardware.

Customization options for the TTSPORT PB6 for Ford Bronco front wheel brake kit, featuring available caliper colors (red, blue, green, orange), rotor designs (slotted).

Kit freni anteriori a 6 pistoni PB6 per Ford Bronco & Raptor

Dhs. 5,058.00 AED; Dhs. 5,058.00 AED; (-0%)
Prezzo unitario: per

Colore del Freno a Pinza: Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) Colore personalizzato (Codice colore richiesto)

Dimensione del disco: 340x34mm (Ruota ≥ 17″) 340x34mm (Ruota ≥ 17″)

Materiale e Design del Rotore: Acciaio - GrainSlot Acciaio - GrainSlot

Varianti del prodotto

Quantità:

Subtotale: Dhs. 5,058.00

Kit freni anteriori a 6 pistoni PB6 per Ford Bronco & Raptor

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Dhs. 5,058.00

Colore del Freno a Pinza: Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) Colore personalizzato (Codice colore richiesto)

Dimensione del disco: 340x34mm (Ruota ≥ 17″) 340x34mm (Ruota ≥ 17″)

Materiale e Design del Rotore: Acciaio - GrainSlot Acciaio - GrainSlot

Varianti del prodotto

Dettaglio del Prodotto
Guida alla Cura

La soluzione ingegnerizzata per i freni Ford Bronco & Raptor

Le gomme più grandi e l’attrezzatura pesante sovraccaricano i freni di serie del tuo Bronco. Questa è la soluzione ingegnerizzata. Il nostro kit freni a 6 pistoni specifico per il veicolo è un upgrade diretto per il Ford Bronco e Bronco Raptor, progettato per offrire un aumento massiccio della capacità termica e della coppia frenante richiesta dal tuo veicolo modificato.

Dimentica il fade dei freni nelle discese lunghe e il pedale spugnoso nel traffico. La nostra potente pinza forgiata a 6 pistoni e il disco monoblocco da 340 mm sono un upgrade a montaggio diretto, sostituendo senza problemi le parti di serie inadeguate. Questo kit offre un enorme aumento della forza frenante, un pedale solido come una roccia e la sicurezza di controllare il tuo veicolo ovunque tu lo porti — tutto adattandosi perfettamente alle tue ruote di serie da 17" o più grandi.

Specifiche Tecniche & Opzioni del Kit

I dati seguenti evidenziano l’ingegneria dietro le prestazioni robuste di questo kit. Nota la grande area del pistone per la massima forza di serraggio e il disco spesso e resistente per una migliore dissipazione del calore. Questo kit è disponibile esclusivamente con i nostri dischi in acciaio ad alto tenore di carbonio e viene fornito di serie con le nostre pastiglie freno per uso stradale M-01.

Ingegneria del Pinze
Serie	Serie specifica per veicolo
Applicazione	PB6 – Ford Bronco & Bronco Raptor (U725)
Posizione di Montaggio	Asse anteriore
Numero di Pistoni	6 Pistoni, Disposti a scalare
Tipo di Pistone	Ventilato in acciaio inossidabile da gara (senza guarnizioni antipolvere)
Diametro del Pistone	28 mm / 34 mm / 40 mm (1,10 in / 1,34 in / 1,57 in)
Area Totale del Pistone	55,58 cm² (8,61 in²)
Costruzione	Alluminio Legato Forgiato a Due Pezzi
Peso netto	3,44 kg (7,58 libbre) (singolo pinza, senza pastiglie)
Finitura	Finitura Lucida ad Alta Temperatura
Dimensione Minima della Ruota	Consigliato 17"
Specifiche del rotore
Materiale	Acciaio ad Alto Contenuto di Carbonio
Dimensioni	⌀340 mm (13,4 in) × 34 mm (1,34 in) di spessore
Costruzione	Ventilato in un solo pezzo
Motivi di Superficie	Grainslot
Composto delle pastiglie freno
Modello composito	M-01 Prestazioni Stradali
Temperatura di Funzionamento	Fino a 600°C (1112°F)
Coefficiente di attrito	0,38 μ
Hardware di Supporto (Specifico per Veicolo)
Tubi dei Freni	Corda in Acciaio Inox a 3 Strati (Nucleo PTFE, Corda SUS304, Guaina in PVC)
Supporto del Caliper	Acciaio forgiato S45C lavorato a CNC personalizzato

Funziona con il mio veicolo? La verifica in 3 passaggi

1. Diametro della ruota

Conferma che utilizzi ruote da 17" o più grandi.

2. Spazio tra i raggi

Misura dalla faccia di montaggio del disco fino al retro dei raggi della ruota. È necessario almeno 97 mm (3,82 in) di spazio libero.

3. Modello del veicolo

Utilizza il filtro veicolo o contattaci per conferma.

Vuoi un modello di verifica stampabile? Contattaci con l'anno, la marca e il modello del tuo veicolo, e ti invieremo via email un modello di spazio tra le ruote 1:1.

Domande frequenti

Perché non posso semplicemente usare pastiglie migliori sui freni di serie?

Le pastiglie possono fare solo fino a un certo punto. Il vero punto debole è la pinza flottante di serie e il piccolo disco. Quando si aggiunge la massa rotazionale di pneumatici da oltre 35" e il peso di armature e attrezzature, è necessaria una grande aumento sia della forza di serraggio che della capacità di dissipare il calore. La nostra pinza rigida a 6 pistoni e il disco più spesso e più grande forniscono tutto ciò, eliminando il fade e offrendo la potenza necessaria per controllare il veicolo in sicurezza.

Questo si adatta davvero alle mie ruote originali da 17 pollici?

Assolutamente sì. Questo sistema è stato progettato specificamente per eliminare le ruote da 17 pollici e più grandi di fabbrica sul Ford Bronco e Bronco Raptor, comprese le ruote del pacchetto Sasquatch. Si consiglia comunque di utilizzare il nostro modello stampabile per verificare lo spazio, soprattutto con ruote aftermarket.

È un kit a montaggio diretto?

Sì. Questo kit è progettato per un’installazione a montaggio diretto utilizzando tutti i punti di montaggio originali. Il pinza, il supporto e il disco sostituiscono direttamente i componenti di serie senza bisogno di tagli o modifiche.

Cosa c'è nella confezione? È un kit completo?

Sì, si tratta di un sistema completo, specifico per il veicolo, progettato per un'installazione a innesto completo. Ogni kit include:

2x Pinze forgiate a 6 pistoni
2x Dischi in acciaio ad alto tenore di carbonio da 340 mm a 1 pezzo
1 set di pastiglie freno M-01 per uso stradale
2x tubi freno in acciaio inossidabile intrecciato
2x supporti per pinze su misura lavorati a CNC

Guarda questo kit in azione

Scopri come altri proprietari utilizzano i nostri kit per camion e SUV sui loro veicoli. Veicoli reali, risultati reali.

Visualizza le installazioni dei clienti

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.