TTSPORT EB6 Kit Freni a 6 Pistoni | Prestazioni Stradali e da Pista

Dettaglio del prodotto
Guida per la cura

Potenza e Precisione: Il Kit Freni EB6 Forgiato a 6 Pistoni

Quando i freni di serie sembrano incerti e iniziano a perdere efficacia, l'EB6 è l'upgrade definitivo. Questa è la nostra soluzione frenante principale, progettata per gli appassionati che richiedono un pedale deciso, che ispira sicurezza, e una potenza di arresto costante per una guida sportiva su strada e occasionali giornate in pista.

Le prestazioni solide dell'EB6 derivano da un ingegneria intelligente. Il suo corpo forgiato in due pezzi è rinforzato con un ponte in acciaio per eliminare la flessione, garantendo una risposta diretta e reattiva del pedale. La disposizione asimmetrica dei pistoni (30/34/38 mm) applica la pressione progressivamente sull’intera pastiglia dei freni, assicurando un inserimento fluido e prevenendo usura irregolare. Combinato con un design leggero e scavato per una dissipazione termica superiore, l'EB6 offre una potenza frenante instancabile e senza sbiadimento ogni volta che si preme il pedale.

Specifiche tecniche e opzioni del kit

I seguenti dati evidenziano l'ingegneria dietro le prestazioni bilanciate dell'EB6. Notare i diametri dei pistoni asimmetrici, progettati per un inserimento fluido e un'usura uniforme delle pastiglie, e le grandi dimensioni del rotore per un’eccellente capacità termica. Il tuo kit include di serie le nostre pastiglie freni per uso stradale M-01 (per rotori in acciaio) o M-03 (per rotori in carbonio ceramico).

Ingegneria della Pinza
Serie	Serie Evolution
Modello	EB6
Posizione di Montaggio	Assale anteriore
Numero di Pistoni	6-Pistoni, Scalati
Tipo di pistone	Ventilato a 2 pezzi con protezioni antipolvere
Diametro del pistone	30 mm / 34 mm / 38 mm (1,18 pollici / 1,34 pollici / 1,50 pollici)
Area totale dei pistoni	54,95 cm² (8,52 pollici²)
Costruzione	Legatura in Alluminio Forgiato a Due Pezzi
Peso Netto	4,60 kg (10,14 libbre) (Singolo Pinza, Senza Pastiglie)
Finitura	Rivestimento Lucido Resistente alle Alte Temperature
Dimensione Minima Ruota	19" Consigliato
Dimensione del disco richiesta	⌀380–410 mm (15,0–16,1 pollici) × 36 mm (1,42 pollici) di spessore
Opzioni per i dischi (selezionarne una)
Materiale	Acciaio ad alto tenore di carbonio	Composito in carbonio-ceramica
Costruzione	Flottante a due pezzi	Flottante a due pezzi
Ventilazione	Ventilato direzionale	Ventilato direzionale
Motivi superficiali	Scanalature curve / Grani slot / Waveslot / Forate e scanalate	Solo forato a croce
Composti delle pastiglie freni
Applicazione	Per rotori in acciaio	Per rotori in carbonio-ceramica
Modello del composto	M-01 Prestazioni stradali	M-03 Prestazioni ceramiche
Temperatura operativa	Fino a 600°C (1112°F)	Fino a 750°C (1382°F)
Coefficiente di Attrito	0.38 μ	0.44 μ
Componenti hardware di supporto (specifici per veicolo)
Tubi freni	Trecce in acciaio inox a 3 strati (anima in PTFE, treccia SUS304, guaina in PVC)
Cappello del disco / Campana	Alluminio di grado aerospaziale 6061-T6 fresato su misura con CNC
Supporto pinza	Acciaio forgiato S45C fresato su misura con CNC

Si adatterà? Il tuo controllo in 3 passaggi

1. Diametro della ruota

Conferma che stai utilizzando ruote da 19" o più grandi.

2. Spazio tra i raggi

Misura dal piano di montaggio del rotore fino alla parte posteriore dei raggi della ruota. È necessario avere almeno 103 mm (4,05 pollici) di spazio libero.

3. Modello del veicolo

Utilizza il filtro del veicolo o contattaci per confermare.

Vuoi un modello di adattamento stampabile? Contattaci insieme all'anno, marca e modello del veicolo, e ti invieremo un modello via email per verificare lo spazio delle ruote.

Domande frequenti

Come posso essere sicuro al 100% che questo kit si adatti al mio veicolo?

Il modo migliore per garantire una perfetta compatibilità è contattarci direttamente. Fornisci i dettagli del tuo veicolo: anno, marca, modello e specifiche dettagliate delle ruote (diametro, larghezza e offset). Le foto dei tuoi freni attuali e dello spazio delle ruote sono estremamente utili. I nostri tecnici verificheranno ogni dettaglio per assicurarti di ottenere i componenti giusti fin dalla prima volta.

Cosa c'è nella scatola? È un kit completo?

Sì, questo è un sistema completo, specifico per il veicolo, progettato per un'installazione completamente a bulloni. Ogni kit EB6 include:

2x Pinze EB6 Forgiato a 6 Pistoni
2x Rotori Flottanti in 2 Pezzi (A scelta il materiale)
1x Set di Pastiglie Freno ad alte prestazioni (M-01 o M-03)
2x Tubi Freno in Acciaio Inossidabile Intrecciato
2x Cappelli Rotori Personalizzati Fresati CNC
2x Supporti Pinze Personalizzati Fresati CNC

Qual è il vantaggio di una disposizione asimmetrica dei pistoni?

Una disposizione asimmetrica (o scalata) dei pistoni, con pistoni più piccoli sul lato di ingresso e pistoni più grandi sul lato di uscita della rotazione del rotore, garantisce che la pressione venga distribuita uniformemente su tutta la pastiglia del freno. Questo previene che la pastiglia si affini o si consumi in modo irregolare, risultando in una sensazione del pedale più coerente, una durata maggiore delle pastiglie e una frenata più fluida e prevedibile.

Guarda l'EB6 in Azione

Scopri come altri appassionati stanno utilizzando i nostri kit freni grandi sui loro veicoli. Auto reali, risultati reali.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.