Kit Freni a 4 Pistoni TTSPORT Evolution EB4

Dettaglio del prodotto
Guida per la cura

Lo standard per le prestazioni stradali: Kit Freni Grande EB4 Forgiato a 4 Pistoni

Trasforma la frenata della tua auto quotidiana con il kit EB4. Questo è il primo passo ideale nel mondo dei freni potenti, progettato per offrire un miglioramento significativo della potenza di arresto, della sensazione del pedale e della resistenza allo sbiadimento rispetto alla configurazione di fabbrica. Il suo design leggero e asimmetrico forgiato offre il perfetto equilibrio tra forza e prestazioni per l'uso stradale.

Il corpo ultra rigido e rinforzato dell’EB4 elimina la flessione della pinza, offrendoti un pedale saldo e reattivo che risponde immediatamente quando ne hai bisogno. Abbiamo integrato componenti ad alte prestazioni, inclusi pistoni ventilati e guarnizioni ad alta temperatura, per garantire una frenata costante e priva di sbiadimento anche durante una guida aggressiva. È l'aggiornamento perfetto e conveniente per auto quotidiane, crossover e SUV compatti che cercano un serio aumento delle prestazioni.

Specifiche tecniche e opzioni del kit

I seguenti dati evidenziano l'ingegneria dietro le impressionanti prestazioni dell’EB4. Nota i diametri dei pistoni asimmetrici, progettati per un ingaggio fluido e un consumo uniforme delle pastiglie, e le grandi dimensioni del rotore per un sostanziale miglioramento della capacità termica rispetto all'originale. Il tuo kit include di serie le nostre pastiglie freni per uso stradale M-01 (per rotori in acciaio) o M-03 (per rotori in carbonio-ceramica).

Ingegneria della Pinza
Serie	Serie Evolution
Modello	EB4
Posizione di Montaggio	Assale anteriore
Numero di Pistoni	4-Pistoni, Sfasato
Tipo di pistone	Ventilato a 2 pezzi con protezioni antipolvere
Diametro del pistone	40 mm / 44 mm (1.57 in / 1.73 in)
Area totale dei pistoni	55.52 cm² (8.61 in²)
Costruzione	Legatura in Alluminio Forgiato a Due Pezzi
Peso Netto	3.80 kg (8.38 lbs) (Singola Pinza, Senza Pastiglie)
Finitura	Rivestimento Lucido Resistente alle Alte Temperature
Dimensione Minima Ruota	18" Consigliato
Dimensione del disco richiesta	⌀355–380 mm (14,0–15,0 in) × 32 mm (1,26 in) spessore
Opzioni per i dischi (selezionarne una)
Materiale	Acciaio ad alto tenore di carbonio	Composito in carbonio-ceramica
Costruzione	Fisso a 2 Pezzi (355mm) o Flottante (380mm+)	Flottante a due pezzi
Ventilazione	Ventilato direzionale	Ventilato direzionale
Motivi superficiali	Scanalature curve / Grani slot / Waveslot / Forate e scanalate	Solo forato a croce
Composti delle pastiglie freni
Applicazione	Per rotori in acciaio	Per rotori in carbonio-ceramica
Modello del composto	M-01 Prestazioni stradali	M-03 Prestazioni ceramiche
Temperatura operativa	Fino a 600°C (1112°F)	Fino a 750°C (1382°F)
Coefficiente di Attrito	0,38 µ	0,44 µ
Componenti hardware di supporto (specifici per veicolo)
Tubi freni	Trecce in acciaio inox a 3 strati (anima in PTFE, treccia SUS304, guaina in PVC)
Cappello del disco / Campana	Alluminio di grado aerospaziale 6061-T6 fresato su misura con CNC
Supporto pinza	Acciaio forgiato S45C fresato su misura con CNC

Si adatterà? Il tuo controllo in 3 passaggi

1. Diametro della ruota

Conferma di utilizzare ruote da 18" o più grandi.

2. Spazio tra i raggi

Misura dalla faccia di montaggio del rotore fino alla parte posteriore dei raggi della ruota. Hai bisogno di almeno 99 mm (3,90 pollici) di spazio libero.

3. Modello del veicolo

Utilizza il filtro del veicolo o contattaci per confermare.

Vuoi un modello di adattamento stampabile? Contattaci insieme all'anno, marca e modello del veicolo, e ti invieremo un modello via email per verificare lo spazio delle ruote.

Domande frequenti

Come posso essere sicuro al 100% che questo kit si adatti al mio veicolo?

Il modo migliore per garantire una perfetta compatibilità è contattarci direttamente. Fornisci i dettagli del tuo veicolo: anno, marca, modello e specifiche dettagliate delle ruote (diametro, larghezza e offset). Le foto dei tuoi freni attuali e dello spazio delle ruote sono estremamente utili. I nostri tecnici verificheranno ogni dettaglio per assicurarti di ottenere i componenti giusti fin dalla prima volta.

Cosa c'è nella scatola? È un kit completo?

Sì, questo è un sistema completo, specifico per il veicolo, progettato per una facile installazione. Ogni kit EB4 include:

2x Pinze EB4 Forgiato a 4 Pistoni
2x Rotori Flottanti in 2 Pezzi (A scelta il materiale)
1x Set di Pastiglie Freno ad alte prestazioni (M-01 o M-03)
2x Tubi Freno in Acciaio Inossidabile Intrecciato
2x Cappelli Rotori Personalizzati Fresati CNC
2x Supporti Pinze Personalizzati Fresati CNC

Qual è il vantaggio di una disposizione asimmetrica dei pistoni?

Una disposizione asimmetrica (o scalata) dei pistoni, con pistoni più piccoli sul lato di ingresso e pistoni più grandi sul lato di uscita della rotazione del rotore, garantisce che la pressione venga distribuita uniformemente su tutta la pastiglia del freno. Questo previene che la pastiglia si affini o si consumi in modo irregolare, risultando in una sensazione del pedale più coerente, una durata maggiore delle pastiglie e una frenata più fluida e prevedibile.

Guarda l’EB4 in azione

Scopri come altri appassionati stanno utilizzando i nostri kit freni grandi sui loro veicoli. Auto reali, risultati reali.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.