Complete TTSPORT Toyota Tundra and Sequoia rear wheel big brake kit, showing the 4-piston forged calipers, slotted rotor, performance pads, and steel-braided brake lines.

Close-up of a red TTSPORT Toyota Tundra & Sequoia 4-piston forged brake caliper for the rear wheel and a slotted 2-piece rotor.

Detailed view of the 4 pistons with dust boot inside a TTSPORT Toyota Tundra & Sequoia rear wheel forged brake caliper.

A red TTSPORT Toyota Tundra & Sequoia 4-piston big brake kit is installed on the rear wheel.

Unboxing the complete TTSPORT Toyota Tundra & Sequoia rear wheel big brake kit, including all components: calipers, rotors, pads, and brake line.

Customization options for the TTSPORT Toyota Tundra & Sequoia rear wheel brake kit, featuring available caliper colors (red, blue, green, orange), rotor designs (slotted).

Kit freni posteriori a 4 pistoni AR4 per Toyota Tundra (XK50) & Sequoia (XK60)

Dhs. 5,320.00 AED; Dhs. 5,320.00 AED; (-0%)
Prezzo unitario: per

Colore del Freno a Pinza: Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) Colore personalizzato (Codice colore richiesto)

Dimensione del disco: 365x18mm (Ruota ≥ 18″) 365x18mm (Ruota ≥ 18″)

Materiale e Design del Rotore: Acciaio - Slotted Curvato Acciaio - Slotted Curvato

Varianti del prodotto

Quantità:

Subtotale: Dhs. 5,320.00

Kit freni posteriori a 4 pistoni AR4 per Toyota Tundra (XK50) & Sequoia (XK60)

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Dhs. 5,320.00

Colore del Freno a Pinza: Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) Colore personalizzato (Codice colore richiesto)

Dimensione del disco: 365x18mm (Ruota ≥ 18″) 365x18mm (Ruota ≥ 18″)

Materiale e Design del Rotore: Acciaio - Slotted Curvato Acciaio - Slotted Curvato

Varianti del prodotto

Dettaglio del Prodotto
Guida alla Cura

Completa il lavoro: Freni posteriori grandi per Toyota Tundra XK50 e Sequoia XK60

Questo kit di freni posteriori AR4 specifico per veicolo è la metà posteriore di un sistema frenante completo per Tundra XK50 e Sequoia XK60, progettato per lavorare con un kit freni anteriori e riportare l'asse posteriore in gioco.

Con un equipaggio pieno di persone, un cassone pieno di attrezzature o un rimorchio sull'aggancio, un kit di freni grandi solo anteriori può far affondare bruscamente il veicolo e farlo sentire leggero e nervoso sul retro. Questo pacchetto di pinze forgiato a 4 pistoni e rotori ad alto contenuto di carbonio da 365 mm è tarato per completare un forte kit anteriore, aggiungendo capacità al posteriore per mantenere il Tundra o Sequoia più piatti, più stabili e più facili da controllare su lunghe rampe, giorni di lavoro e viaggi in famiglia.

Specifiche Tecniche & Opzioni del Kit

Queste specifiche mostrano come il kit posteriore sia abbinato alle dimensioni, all'uso di traino e al carico di passeggeri di Tundra XK50 e Sequoia XK60. L'area del pistone è selezionata per ripristinare la corretta distribuzione della forza frenante con un kit anteriore, mentre il grande rotore aiuta a gestire il calore quando il veicolo è completamente carico di persone, carico e rimorchio frenato.

Ingegneria del Pinze
Serie	Serie specifica per veicolo
Applicazione	AR4 – Toyota Tundra (XK50) & Sequoia (XK60)
Posizione di Montaggio	Asse posteriore
Numero di Pistoni	4 pistoni, sfalsati
Tipo di Pistone	Ventilato a Due Pezzi con Guarnizioni Antipolvere
Diametro del Pistone	30 mm / 34 mm (1,18 in / 1,34 in)
Area Totale del Pistone	32,28 cm² (5,00 in²)
Costruzione	Alluminio Legato Forgiato a Due Pezzi
Peso netto	3,20 kg (7,05 lbs) (caliper singolo, senza pastiglie)
Finitura	Finitura Lucida ad Alta Temperatura
Dimensione Minima della Ruota	Consigliato 17"
Specifiche del rotore
Materiale	Acciaio ad Alto Contenuto di Carbonio
Dimensioni	⌀365 mm (14,37 in) × 28 mm (1,10 in) di spessore
Costruzione	Ventilato in un solo pezzo
Motivi di Superficie	Alette curve con scanalature
Composto delle pastiglie freno
Modello composito	M-01 Prestazioni Stradali
Temperatura di Funzionamento	Fino a 600°C (1112°F)
Coefficiente di attrito	0,38 μ
Hardware di Supporto (Specifico per Veicolo)
Tubi dei Freni	Lacci in acciaio inossidabile intrecciato a 3 strati (nucleo PTFE, intreccio SUS304, guaina in PVC), lunghezze e raccordi specifici per Tundra XK50 & Sequoia XK60

Funziona con il mio veicolo? La verifica in 3 passaggi

1. Diametro della ruota

Verifica che la tua Tundra XK50 o Sequoia XK60 monti ruote da 17" o più grandi.

2. Spazio tra i raggi

Misura dalla faccia di montaggio del rotore fino al retro dei raggi della ruota. È necessario almeno 100 mm (3,94 in) di spazio libero.

3. Modello del veicolo

Utilizza il filtro veicolo o contattaci con l'anno, il motore e la versione della tua Tundra/Sequoia per confermare il kit posteriore corretto e l'opzione di pastiglie.

Vuoi un modello di verifica stampabile? Contattaci con l'anno, la marca e il modello del tuo veicolo, e ti invieremo via email un modello di spazio tra le ruote 1:1.

Domande frequenti

Ho davvero bisogno di freni posteriori grandi se ho già aggiornato quelli anteriori?

Se la tua Tundra o Sequoia traina, trasporta o porta la famiglia in lunghi viaggi, e hai già un kit freni anteriore, sì. Gli aggiornamenti solo anteriori possono far affondare bruscamente il veicolo e farlo sentire instabile sul retro durante frenate di emergenza o discese lunghe. Questo kit posteriore è dimensionato per riportare l'asse posteriore in equilibrio, così il camion o SUV rimane più piatto, più stabile e più facile da controllare.

Questo kit è un'installazione diretta per Tundra XK50 e Sequoia XK60?

Sì. Per le applicazioni elencate di Tundra XK50 e Sequoia XK60, le pinze, i rotori e i tubi sono progettati per essere montati sui punti di attacco originali. L'installazione è simile a un normale servizio di freni posteriori con sostituzione di pinze e rotori—nessun taglio, saldatura o modifiche permanenti alla carrozzeria.

Come aiuta questo al traino o alla guida su autostrade cariche?

Quando traini una roulotte, una barca o un rimorchio con attrezzature e ti avvicini alla capacità massima del veicolo, i freni posteriori lavorano più di quanto la maggior parte delle persone pensi. Questo kit aumenta la potenza di serraggio e la capacità termica dei freni posteriori per lavorare con il tuo kit anteriore, aiutando a mantenere una sensazione di pedale costante e distanze di arresto prevedibili su lunghe rampe e nel traffico stop-and-go.

Cosa include il kit posteriore AR4 per Tundra XK50 e Sequoia XK60?

Sì, questo è un kit completo di freni posteriori di grandi dimensioni, specifico per il veicolo. Ogni kit include:

2x Pinze forgiato a 4 pistoni AR4
2x Rotori in acciaio ad alto tenore di carbonio da 365 mm in un unico pezzo
1 set di pastiglie freno M-01 per uso stradale
2x Tubazioni in acciaio inossidabile con rivestimento intrecciato (specifiche Tundra/Sequoia)

Guarda questo kit in azione

Scopri come i proprietari di Tundra e Sequoia completano i loro upgrade ai freni per il traino, il lavoro e i viaggi in famiglia. Autocarri veri, SUV veri, risultati reali.

Visualizza le installazioni dei clienti

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.