TTSPORT nominata partner ufficiale per i freni del CDGP China Drift Grand Prix
A maggio 2026, TTSPORT è stata nominata partner ufficiale dei freni del China Drift Grand Prix 2026 — una serie di drifting a livello nazionale approvata dall'Amministrazione Generale dello Sport della Cina e dalla Federazione di Automobilismo e Motociclismo della Cina. L'accordo abbina la linea di pinze specifiche per drifting di TTSPORT con il principale IP di drifting del paese per l'intera stagione 2026.
Una Serie a livello nazionale, un Endorsement ufficiale
CDGP è uno dei campionati di drifting di livello più alto e gestito professionalmente in Cina, inserito nel calendario delle competizioni ufficiali del paese. Scegliere un unico partner freno per una serie con questa approvazione non è una decisione leggera — è una dichiarazione diretta sulla qualità dell'attrezzatura su cui CDGP è disposto a mettere il proprio nome.
Per TTSPORT, la scelta è il riconoscimento di due decenni di sviluppo di sistemi frenanti per casi d'uso nel motorsport estremo, e mette un marchio di freni cinese domestico al centro di una serie a livello nazionale piuttosto che ai margini.
Progettato per il drifting: DR6 anteriore, DR4+2 posteriore
Pinza anteriore a sei pistoni DR6
Il drifting non è gentile con i freni. Ogni ingresso è una pressione forte e ripetuta sul pedale a velocità, che accumula calore nel rotore e nelle pastiglie molto più rapidamente di un giro su pista. Il DR6 è una pinza forgiata monoblocco — rigida e leggera, con passaggi di raffreddamento progettati per dissipare quel calore invece di intrappolarlo, così l'attrito delle pastiglie rimane costante anziché svanire run dopo run. TTSPORT la valuta per gestire temperature da drifting che raggiungono migliaia di gradi Fahrenheit, mantenendo la forza sul pedale lineare, cosa importante quando un pilota inserisce la macchina in una curva a velocità e ha bisogno che il freno faccia esattamente quello che ha fatto l'ultimo colpo.
Pinza posteriore a doppcircuito DR4+2
La parte posteriore è il problema di ingegneria più complesso. Una macchina da drifting necessita di un freno a pedale e di un freno a mano che agiscano sulle stesse ruote posteriori senza che un circuito idraulico interferisca con l'altro. Il DR4+2 risolve questo problema con due circuiti idraulici completamente separati in un singolo pinza — senza interferenze, senza ritorno del pedale quando si tira il freno a mano a metà drifting. Questo permette al pilota di bloccare immediatamente il freno a mano per l'inizio e di modulare con precisione e indipendenza il freno a pedale per mantenere l'angolo di scivolata durante il resto della curva.
Pinze anteriori forgiate (DR6) e posteriori a doppio circuito (DR4+2)
Idraulica del freno a pedale e del freno a mano completamente indipendenti su una singola pinza posteriore
Testato in FDJ in Giappone, D1GP in Thailandia, JDM in Malesia, D1GP in Cina e Royal Drift
Questa combinazione esatta di anteriore e posteriore sta già facendo giri in FDJ in Giappone, D1GP in Thailandia, JDM in Malesia, D1GP in Cina e nella serie Royal Drift. Ha guadagnato una reputazione tra i concorrenti come hardware collaudato sul podio, non una specifica da laboratorio — il tipo di record di pista che CDGP cercava quando ha scelto un partner per i freni.
Cosa significa questa partnership per il futuro
TTSPORT e CDGP descrivono questa collaborazione come un legame profondo e ufficiale tra un marchio cinese di freni autoctono e una serie di motorsport a livello nazionale — un passo dalla capacità produttiva verso una vera leadership nella ricerca e sviluppo nel motorsport.
In qualità di partner ufficiale dei freni, TTSPORT supporterà ogni tappa del calendario CDGP 2026 con hardware specifico per il drifting e servizi tecnici. Il marchio afferma inoltre che continuerà a promuovere la tecnologia frenante comprovata in gara anche su strada e per gli appassionati, offrendo agli automobilisti fuori dal paddock accesso alla stessa ingegneria.
TTSPORT, fondata nel 2004 sotto Guangzhou Minzhong Auto Technology Co., Ltd., è il primo marchio di freni indipendente della Cina continentale e ha trascorso più di due decenni a sviluppare sistemi di freni ad alte prestazioni per drifting, corse su circuito, rally fuoristrada e miglioramenti stradali. CDGP — il Gran Premio di Drifting della Cina — è la serie di drifting a livello nazionale approvata dall'Amministrazione Generale dello Sport della Cina e dalla Federazione di Automobilismo e Motociclismo della Cina, creata per far crescere il drifting cinese in una disciplina professionale e riconosciuta a livello internazionale.
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