Kit freni maggiorati per Honda Civic (10a generazione) / TTSPORT Classic 5440
La Honda Civic di decima generazione è una delle piattaforme più modificate sulle strade, e i suoi freni sono solitamente la prima cosa a essere migliorata. Questa modifica sostituisce i freni anteriori con un kit forgiato TTSPORT Classic 5440 a quattro pistoni — ma il proprietario è andato oltre, abbinando colore della pinza, supporto e disco per un setup che si distingue anche in un mare di altri modelli di Civic con grandi freni.
Il pacchetto di upgrade: un pinza a quattro pistoni forgiata TT5440, un disco ventilato TT Dacromet, una staffa della pinza di colore abbinato personalizzata e tubi freno in acciaio inossidabile TT. È lo stesso hardware di base presente in molte installazioni TT5440 — la differenza sta nella finitura.
Specifiche del veicolo e del kit
Ecco la ripartizione dell'hardware per questa installazione sull'asse anteriore.
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Honda Civic, decima generazione |
| Pinza anteriore | Pinza forgiata TTSPORT 5440 a quattro pistoni |
| Disco anteriore | Rotore a fessura rivestito in Dacromet TT |
| Supporto | Supporto pinza colore abbinato personalizzato TT |
| Linee | Linee del freno in acciaio inossidabile TT |
La scheda tecnica completa per la pinza TT5440 utilizzata in questa configurazione è di seguito.
| Pinza del freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Classica |
| Modello / Applicazione | 5440 |
| Posizione dell'asse | Anteriore |
| Numero di pistoni | 4 pistoni |
| Tipo di pistone | Pistoni da corsa a profilo a stella senza protezioni antipolvere |
| Diametro del pistone | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensioni della pinza | L 276 mm × P 138 mm × A 80 mm |
| Area totale del pistone | 49,1 cm² per freno, tutti i pistoni inclusi |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 2,65 kg per pinza, senza pastiglie |
| Finitura superficiale | Finitura lucida ad alta temperatura |
| Dimensione ruota consigliata | 17 pollici o superiore |
| Dimensione disco consigliata | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaggio e installazione | |
| Spazio minimo tra i raggi (mm) | 86 |
| Tipo di montaggio del calibro | Montaggio radiale con staffe specifiche per il veicolo |
| Tipo di raccordo del tubo del freno | Forniture specifiche per veicolo; le forniture lato pinza e lato telaio variano in base all'applicazione |
Perché funziona
Un corpo del calibro in alluminio forgiato a due pezzi è più rigido rispetto a un calibro in pressofusione sotto lo stesso carico di serraggio — questa rigidità è ciò che mantiene il feeling del pedale solido invece di spugnoso quando le pastiglie mordono. I quattro pistoni del 5440 (due da 38mm, due da 41mm) distribuiscono la forza di serraggio in modo più uniforme sulla pastiglia rispetto a un calibro OEM più piccolo a pistone singolo o doppio, il che aiuta a uniformare l'usura delle pastiglie e a mantenere una presa costante.
- Corpo del calibro forgiato a due pezzi per una sensazione di pedale più rigida e diretta
- Rotore a fessura Dacromet per resistenza alla corrosione e ventilazione di gas/debris
- Supporto specifico per veicolo che mantiene il calibro sulla geometria di montaggio originale
Anche i tubi freno in acciaio inossidabile sono importanti: a differenza dei tubi in gomma, non si espandono sotto pressione, quindi il pedale trasmette la forza di serraggio delle pastiglie in modo più diretto invece di perderne parte a causa della flessione del tubo.
Galleria di installazione
Domande frequenti
Cosa include questo upgrade dei freni Civic?
Su quale veicolo è installato questo kit TT5440?
Quanti pistoni utilizza la pinza TT5440?
La pinza TT5440 è personalizzabile nel colore?
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