Kit freni maggiorati per BMW Serie 3 (E90) / TTSPORT Classic 9040
Una BMW 325 dovrebbe sentirsi stabile e precisa, ma i freni di serie su questa E90 erano insufficienti rispetto alla struttura sottostante — pedale morbido, nessun mordente reale quando serviva. Il proprietario voleva mantenere il comfort quotidiano dell'auto, ripristinando il pedale più deciso e sicuro che una Serie 3 dovrebbe avere. La soluzione: un kit freni maggiorati TTSPORT anteriore a sei pistoni / posteriore a quattro pistoni, con il vantaggio aggiuntivo di una pinza posteriore che mantiene pienamente funzionante il freno di stazionamento elettronico.
Anteriore, l'auto monta una pinza fissa TTSPORT TT9040 a sei pistoni abbinata a un rotore cross-drilled ad alta resistenza di 355x32mm, trattato termicamente. È un kit che ha dimostrato affidabilità su molte piattaforme, sia dal feedback dei clienti sia dalla sua compatibilità senza problemi — ed è disponibile in diverse finiture per le pinze, per chi desidera abbinare il look alla propria auto.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW Serie 3 325i (E90), ruote da 18 pollici |
| Pinza anteriore | Pinza fissa TTSPORT TT9040 a sei pistoni |
| Perno anteriore | 355x32mm, ad alta resistenza, trattato termicamente, cross-drilled |
| Pinza posteriore | Pinza TTSPORT TT6411 a quattro pistoni con funzione integrata di EPB (freno di stazionamento elettronico) |
| Rotore posteriore | 345x28mm acciaio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, con fori passanti |
| Linee | Linee freno in acciaio inossidabile TTSPORT |
Perché funziona
Una pinza di serie si deforma sotto pressione del pedale elevata, e quella deformazione si manifesta come una sensazione di pedalata morbida e vaga. Una pinza fissa a più pistoni — sei pistoni davanti, quattro dietro — distribuisce uniformemente la forza sulla piastra e resiste a quella deformazione, quindi lo sforzo sul pedale si traduce direttamente in forza di serraggio invece di essere assorbito dal corpo della pinza.
Dischi più grandi sono importanti per lo stesso motivo per cui sono importanti i radiatori più grandi: più massa e superficie per assorbire e dissipare il calore, il che mantiene la frenata costante invece di perdere efficacia man mano che le pastiglie e i dischi si riscaldano durante frenate ripetute e intense.
Dietro, la pinza a quattro pistoni TT6411 lavora accanto a una pinza EPB dedicata per mantenere il freno di stazionamento elettronico funzionante esattamente come in fabbrica, abbinata a un disco passante forato e trattato termicamente da 345x28mm. Un buon upgrade dei freni non dovrebbe richiedere che il guidatore schiacci il pedale al limite — dovrebbe rispondere proporzionalmente, sia con un leggero tocco nel traffico che con una frenata completa, nello stesso modo in cui un acceleratore ben tarato risponde a una pressione leggera o forte.
- La pinza anteriore a sei pistoni distribuisce la forza di serraggio per un pedale più solido e lineare
- Dischi più grandi da 355mm/345mm aumentano la capacità di dissipare calore sia davanti che dietro rispetto all'originale
- La pinza posteriore mantiene la funzione EPB di fabbrica, quindi nulla cambia nel funzionamento del freno di stazionamento
- Confermato che si adatta alle ruote originali da 18 pollici anteriori e posteriori
Nascosto dietro i raggi da 18 pollici della factory, il kit con pinza a sei pistoni anteriore e disco da 355mm lascia ampio spazio senza bisogno di distanziali o cambi di ruote — una semplice installazione per chi desidera più potenza di frenata senza modificare l'assetto o l'offset dell'auto.
Galleria di installazione
Domande frequenti
Questo kit BMW 325 mantiene il funzionamento del freno di stazionamento elettronico?
Quale dimensione di ruota si adatta a questo kit di freni grandi TTSPORT?
Quali dimensioni di disco sono incluse in questo kit?
Hai bisogno di conferma sulla compatibilità? Scegli la serie TTSPORT più vicina o invia il tuo veicolo, la dimensione delle ruote e l'uso previsto prima di ordinare.