Kit di potenziamento freni maggiorati Besturn B50 / TTSPORT Classic 9040
La Besturn B50 è la prima berlina compatta di FAW Besturn, costruita su un telaio derivato da Mazda con una sospensione anteriore a doppio braccio oscillante e un sistema multi-link E-type al posteriore, entrambi con barre stabilizzatrici — un setup più capace di quanto suggerisca la modesta reputazione dell'auto. Per questo proprietario, l'obiettivo non era un'auto più veloce sulla carta, ma un'auto che si ferma effettivamente come dovrebbe. La soluzione: un kit freni grande TTSPORT TT9040 a sei pistoni all'anteriore, abbinato a un disco ventilato a due pezzi e tubazioni in acciaio inossidabile.
Il proprietario ha scelto il kit a sei pistoni TT9040 e ha rifinito i caliper in un blu personalizzato per abbinarsi alle ruote aftermarket — una scelta di colore deliberata piuttosto che uno scambio di colore di serie. La costruzione forgiata di TTSPORT mantiene il corpo del caliper rigido sotto carico, e il rivestimento speciale su questi caliper aggiunge uno strato di resistenza all'ossidazione, che aiuta a proteggere la finitura nel tempo.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Berline compatta Besturn B50, piattaforma derivata da Mazda |
| Pinza anteriore | Caliper forgiato a sei pistoni TTSPORT TT9040, finitura blu personalizzata con rivestimento anti-ossidazione |
| Pattino anteriore | Rotore anteriore a due pezzi (split) con scanalature TTSPORT |
| Linee | Linee del freno in acciaio inossidabile intrecciato TTSPORT |
Perché funziona
Un caliper forgiato a sei pistoni si stringe sui pattini con meno flessione rispetto al caliper scorrevole di serie, il che significa che l’input del pedale si traduce più direttamente in forza di serraggio invece di essere assorbito dal corpo del caliper che si torce sotto pressione. Il design del rotore a due pezzi separa l’anello di attrito dalla calotta, aiutando a gestire il calore e mantenendo sotto controllo la massa del rotore rispetto a un disco solido monoblocco.
- Caliper forgiato a sei pistoni per una sensazione di pedale più ferma e meno soggetta a flessione
- Rotore a due pezzi con scanalature per la gestione del calore
- Linee in acciaio inossidabile per un pedale più solido e più costante durante le frenate ripetute
Il numero reale dimostra la sua efficacia: secondo un test Autohome, la B50 di serie si è fermata in 39,25 metri da 100 km/h. Dopo l'installazione del TT9040, il proprietario ha misurato una riduzione di 5-8 metri nella distanza di arresto — abbastanza da mettere questa berlina compatta davanti a molte auto sportive di serie in una frenata in linea retta.
Galleria di installazione
Domande frequenti
Cosa include il kit TTSPORT TT9040 per la Besturn B50?
Quanto si riduce la distanza di frenata dopo l'upgrade TT9040?
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