Dodge Challenger (3ª generazione) aggiornata con il kit freni TTSPORT Classic 8657S Big Brake
Hai il HEMI, la potenza e l'atteggiamento. Ma se hai mai *davvero* dovuto premere il pedale della "panico" nella tua Dodge Challenger, conosci la terribile verità: i freni di serie non sono sufficienti. Sono progettati per una berlina V6, non per una muscle car americana da oltre 1800 kg. Questo rappresenta un serio problema di sicurezza e prestazioni.
Quando cerchi di rallentare questa massa di metallo pesante, un upgrade "solo anteriore" non basta. Otterrai un enorme beccheggio anteriore e un retrostante instabile e leggero. Hai bisogno di un sistema bilanciato. Ecco perché questa configurazione è autentica: enormi pinze a 6 pistoni all'anteriore per gestire il carico, e pinze a 4 pistoni abbinate al posteriore per mantenere stabile l'auto.
La Soluzione Bilanciata a 6/4 Pistoni
Questo è il pacchetto completo, progettato per adattarsi a ruote da 20" e offrire alla tua Challenger la potenza di frenata che corrisponde al suo motore.
- Veicolo: Dodge Challenger
- Dimensione Ruota: 20 pollici
- Sistema Anteriore: Pinze a sei pistoni TTSPORT Classic 8657S con dischi in acciaio ad alto tenore di carbonio da 405 mm a due pezzi
- Sistema Posteriore: Pinze a quattro pistoni TTSPORT Evolution ES4 con dischi in acciaio ad alto tenore di carbonio da 380 mm a due pezzi
Anteriore: Pinza classica 8657S a 6 pistoni
Questo è il nostro elemento di punta. L'8657S è forgiato per una rigidità estrema (addio, pedale molle) ed è alleggerito per risparmiare peso non sospeso. È costruito con pistoni a doppio pezzo, dissipatori di calore e guarnizioni ad alta temperatura specificamente progettati per sopportare il calore e l'abuso di un'auto pesante. Abbinato a un enorme disco a due pezzi da 405 mm, questa configurazione offre una potenza di frenata colossale e una grande capacità di dissipazione del calore.
Posteriore: Pinza a 4 pistoni Evolution ES4
Questa è la parte cruciale di "equilibrio". La pinza forgiata ES4 a 4 pistoni è progettata per lavorare *con* i freni anteriori massicci, mantenendo il telaio piatto e stabile. Questa configurazione bilanciata ti permette di frenare più forte, più tardi e con il massimo controllo, evitando che il retro si alleggerisca e diventi instabile.
Ottieni i freni che il tuo HEMI merita
Non scendere a compromessi. Dai alla tua Challenger la potenza di frenata massiccia, bilanciata e senza fade che avrebbe dovuto avere di serie. Domina la bestia e guida con totale sicurezza.