Hai l’HEMI, la potenza e l’atteggiamento giusto. Ma se hai mai davvero dovuto schiacciare il pedale del "panico" sulla tua Dodge Challenger, conosci la verità spaventosa: i freni di serie semplicemente non bastano. Sono pensati per una berlina V6, non per una muscle car americana da oltre 1.800 kg. Questo è un serio problema di sicurezza e prestazioni.

Quando devi rallentare così tanta massa, un upgrade "solo anteriore" non è sufficiente. Otterrai un enorme affondamento del muso e una parte posteriore instabile e leggera. Hai bisogno di un impianto bilanciato. Ecco perché questo kit è quello giusto: enormi pinze anteriori a 6 pistoncini per gestire il carico, abbinate a pinze posteriori a 4 pistoncini per mantenere l’auto stabile.

La Soluzione Bilanciata 6/4 Pistoncini

Questo è il pacchetto completo, progettato per adattarsi a cerchi da 20" e dare alla tua Challenger la potenza frenante che corrisponde al suo motore.

• Veicolo: Dodge Challenger
• Dimensione Cerchi: 20 pollici
• Impianto Anteriore: TTSPORT Classic 8657S Pinze Anteriori a Sei Pistoncini con Dischi Bifusione da 405mm in Alta Percentuale di Carbonio
• Impianto Posteriore: TTSPORT Evolution ES4 Pinze Posteriori a Quattro Pistoncini con Dischi Bifusione da 380mm in Alta Percentuale di Carbonio

Anteriore: Classica pinza a 6 pistoncini 8657S

Questo è il nostro pezzo forte. La 8657S è forgiata per una rigidità estrema (addio pedale spugnoso) e alleggerita per ridurre il peso non sospeso. È costruita con pistoncini a doppio pezzo dissipanti calore e paraoli ad alta temperatura, pensati appositamente per gestire il calore e lo stress di un’auto pesante. Abbinata a un enorme disco da 405mm a due pezzi, questa configurazione offre una potenza frenante e una capacità termica colossali.

Posteriore: Evolution ES4 Pinza a 4 Pistoncini

Questa è la parte cruciale del "bilanciamento". La pinza ES4 forgiata a 4 pistoncini è progettata per lavorare *insieme* ai potenti freni anteriori, mantenendo il telaio piatto e stabile. Questa soluzione bilanciata ti consente di frenare più forte, più tardi e con controllo totale, evitando che il retrotreno si alleggerisca e diventi instabile.

Dai alla tua HEMI i freni che merita

Basta compromessi. Dai alla tua Challenger la potenza frenante massiccia, bilanciata e senza fading che avrebbe dovuto avere di serie. Domina la bestia e guida con pipeline sicurezza.