BMW X5 (G05) aggiornato con il kit freni TTSPORT Evolution EB8 Big Brake
La BMW X5 (G05) è un capolavoro di ingegneria. Che tu guidi il potente 40i o il V8 M60i, stai comandando un SUV di lusso da 2.268 kg che accelera con la ferocia di una vettura sportiva. Ma qui nasce il problema fisico: pesa 2.268 kg.
La prima volta che devi davvero premere sui freni M-Sport di serie da velocità autostradale, trovi il punto debole. Il pedale diventa morbido, le distanze di arresto si allungano in modo scomodo e la tua fiducia svanisce. Inoltre, se hai optato per le splendide ruote da 21 o 22 pollici, i freni originali sembrano... deludenti. Non sono all’altezza del pedigree "M".
Questa "bestia" merita freni che possano domarla. Per questo abbiamo progettato il TTSPORT EB8 Soluzione Freni Bilanciati a 8 Pistonivicino al muro per creare una bella estensione 3D della foresta illustrata.
L’Aggiornamento Bilanciato a 8 Pistoni
Non si tratta semplicemente di uno "kit anteriore" che può spostare pericolosamente il distribuzione della forza frenante verso l’anteriore. È un sistema bilanciato progettato specificamente per SUV pesanti e ad alte prestazioni.
- Piattaforma: BMW X5 (G05 / G18)
- Dimensione Ruota: 21 pollici (necessari per il clearance)
- Asse anteriore: Caliper Forgiato EB8 a 8 Pistoni TTSPORT con Dischi a 2 Pezzi da 405mm (16,0")
- Asse posteriore: Dischi EB8 da 370mm (14,5") a 2 pezzi ingranditi (mantiene il freno di stazionamento elettronico originale)
- Il kit: Include supporti personalizzati centrati sul mozzo, pastiglie ad alte prestazioni e tubi in acciaio inossidabile.
Perché l’EB8 è un vero freno "M"
Il Serie Evolution EB8 è il nostro pinza di punta per veicoli pesanti. Il suo vantaggio prestazionale deriva da due scelte ingegneristiche distinte:
1. Design Motorsport a 4 Pastiglie
La maggior parte delle pinze a 8 pistoni utilizza due lunghe pastiglie. L’EB8 utilizza quattro pastiglie individuali per pinza (una pastiglia per ogni coppia di pistoni). Questa architettura "una pastiglia per pistone" garantisce una distribuzione della pressione perfettamente uniforme sulla massiccia superficie del disco da 405mm. Il risultato è assenza di taper delle pastiglie, mordente più costante e gestione superiore del calore.
2. Dischi Posteriori Bilanciati
Aggiornando i posteriori a un 370mm (14,5") disco a 2 pezzi, manteniamo il bilanciamento di frenata frontale e posteriore sofisticato della X5. Questo previene l’effetto "naso che affonda" comune nei SUV pesanti e mantiene il telaio piatto e stabile sotto frenate intense—offrendoti il controllo che ti aspetti da un veicolo di lusso.
FAQ sull’Upgrade della BMW X5
1. L’EB8 si adatta alle mie ruote di serie?
Questo kit utilizza dischi da 405mm massicci. È necessario Ruote da 20 pollici come minimo, ma raccomandiamo vivamente Ruote da 21 pollici per la migliore clearance e proporzione estetica. Scarica il nostro modello di montaggio per confermare la clearance dei raggi prima di ordinare.
2. Perché usare 4 pastiglie invece di 2?
Nei caliper a 8 pistoni, le pastiglie lunghe singole spesso soffrono di "usura a taper" (usura disomogenea). Suddividendo il materiale di attrito in 4 pastiglie più piccole, ogni sezione viene pressata indipendentemente dai propri pistoni, garantendo il 100% dell’utilizzo della superficie di contatto e una durata maggiore delle pastiglie.
3. Questo mantiene il freno di stazionamento elettronico (EPB) di fabbrica?
Sì. Il nostro kit posteriore è un "Upgrade del disco" che include un disco di grandi dimensioni a 2 pezzi e una staffa di spostamento per il caliper posteriore originale. Ciò significa che mantieni il caliper OEM, la funzionalità EPB e la logica ABS di fabbrica, ma ottieni maggiore leva e raffreddamento grazie a un disco più grande da 370 mm.
Ottieni i freni che il tuo X5 merita
Non scendere a compromessi. Dai al tuo "Ultimate Driving Machine" la potenza di frenata che richiede.