A set of TTSPORT 05 fade-free high friction racing brake pads on a white background, designed for rally and circuit race cars.
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Plaquettes de frein M-05+ pour rallye et endurance

Dhs. 3,743.00 AED
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Détails du produit
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Plaquettes de frein M-05+ pour rallye et endurance

La composition TTSPORT M-05+ est conçue pour la course d'endurance, la compétition de rallye et la conduite lors de longues sessions où la réponse répétable de la pédale est plus importante que le confort routier. Elle s'adresse aux pilotes qui ont besoin d'une adhérence contrôlée, d'une friction stable et d'une libération cohérente sur de longues cycles de chaleur.

M-05+ n'est pas une plaquette de confort pour la route. Comme la plupart des composés de compétition, un rodage approprié est nécessaire, et les utilisateurs doivent s'attendre à une augmentation de la poussière de frein, du bruit de fonctionnement et une usure plus rapide des composants de frein consommables par rapport à des plaquettes routières légères, en fonction du poids du véhicule, de l'état du rotor, du refroidissement et du style de conduite.

🎯 Points forts principaux de la performance

  • Stabilité de la friction: Conçue pour maintenir un comportement de friction cohérent sur une large plage de températures de fonctionnement lors de longues sessions.
  • Coefficient de friction : Coefficient de friction moyen indiqué à 0,43 μ pour une force de pédale prévisible et une réponse de freinage répétable.
  • Protection du disque : Met l'accent sur un comportement respectueux du rotor dans la comparaison de la série MT, aidant à gérer l'usure du système de freinage lors d'une utilisation en endurance.
  • Efficacité à l'usure : Tuned pour une longue durée de vie des plaquettes en utilisation prolongée en compétition, où la durée de la session et la cohérence sont prioritaires.
  • Optimisation du refroidissement : Conçue pour fonctionner avec des systèmes de refroidissement de frein à haute efficacité pour des performances soutenues sous des charges de freinage répétées.

Pour de meilleurs résultats, installez sur des rotors propres et compatibles, et effectuez un cycle de rodage approprié avant la compétition. Vérifiez à nouveau l'épaisseur des plaquettes, l'état du rotor et la condition du liquide après le premier cycle thermique.

Les plaquettes de frein de compétition peuvent produire plus de poussière et de bruit que les composés destinés à la route. Vérifiez que la composition est adaptée à votre véhicule, votre système de freinage, les règles de l'événement et l'utilisation prévue avant de commander.

📊 Spécifications des matériaux et applications

Spécifications M-01 M-02 M-03 M-05 M-05+
Application principale Performance de rue Amélioré pour la conduite en ville Disques en céramique et carbone Course sur circuit Course d'endurance
Composition du matériau Résine semi-métallique Résine céramique Résine à faible métal Résine à faible métal Résine à faible métal
Renforts clés Acier, fibres d'aramide Céramique, fibres d'aramide Acier, cuivre, aramide Acier, cuivre, aramide Acier, cuivre, aramide
Résistance à la température 600°C 650°C 750°C 750°C 700°C
Coefficient de Friction Moyen 0,38 μ 0,42 μ 0,44 μ 0,45 μ 0,43 μ

Ces valeurs listées permettent de comparer l'intention du composé de la série MT, le type de matériau, la résistance à la température et le coefficient de friction moyen. Choisissez le composé en fonction du véhicule, du type de rotor, du système de refroidissement, du format de l'événement et du compromis requis entre adhérence, modulation, usure du rotor et durée de vie de la plaquette.

📈 Comparatif de performance – Plaquettes de frein série MT

La comparaison ci-dessous conserve les données de score originales de la série MT dans un tableau adapté aux mobiles. Des chiffres plus élevés indiquent une performance plus forte dans cette catégorie, notée sur 10.

Indicateur de performance M-01 M-02 M-03 M-05 M-05+
Résistance à la fading 6 6 8 8 7
Coefficient de friction moyen 6 6 8 8 7
Adhérence à froid 8 6 8 8 7
Modulation et contrôle du pédalier 7 6 9 9 7
Impact sur l'usure du disque 9 9 8 7 9
Durée de vie de la plaquette 7 8 8 7 9
Faible poussière 6 8 7 7 7

M-05+ privilégie le contrôle de l'usure orienté endurance et la protection du rotor tout en maintenant un profil de friction moyen stable pour de longues sessions de compétition. Les pilotes recherchant une adhérence maximale lors de courtes sessions peuvent le comparer à l'M-05, tandis que les utilisateurs d'endurance et de rallye préféreront l'équilibre entre cohérence et longévité de l'M-05+.

Vous avez besoin d'aide pour choisir la bonne composition pour votre voiture, votre kit de frein, le matériau du rotor et le format de l'événement ?

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Guide d'entretien
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Ordering the Right Pads: Our Simple Process

  1. Tell Us About Your Ride: Give us the key details—your car's make, model, year, VIN, and wheel size. Crucially, let us know what calipers you're running (OEM or a specific aftermarket brand) and how you drive (daily commute, spirited canyons, or track days).
  2. We Recommend the Best Compound: Based on the info you provide, we'll dive into the specs and recommend the best pad options—whether it's a low-dust ceramic for daily driving, a semi-metallic for aggressive street use, or a dedicated track compound.
  3. You Confirm & Place Your Order: We’ll make sure you’re 100% confident in the choice. Once you give us the green light, you can complete your purchase securely online.
  4. We Ship 'Em Out: We double-check everything, pack your pads securely, and get them on their way to you, complete with a tracking number so you can watch their journey.

Choosing Your Compound: A No-BS Guide

1. How Do You Drive? (Street, Spirited, or Track)

Be honest about your driving. This is the most important factor.

  • Daily Driver: You want quiet, low-dust pads that work great when cold. Comfort is key. Think ceramic or premium organic pads.
  • Spirited / Performance Street: You push your car on weekends and enjoy aggressive driving. You need more bite and better heat resistance. High-performance semi-metallic or hybrid ceramic pads are your jam.
  • Dedicated Track Use: You're chasing lap times. You need pads that can handle extreme heat without fading. Noise, dust, and cold performance don't matter as much as consistent, brutal stopping power lap after lap.

2. What Rotors Are You Running?

Pads and rotors are a team. Make sure you're pairing them correctly.

  • Standard Steel Rotors: Compatible with almost everything—ceramic, semi-metallic, and organic pads.
  • Carbon Ceramic Rotors: These are high-end and require a special pad compound designed specifically for them. Using the wrong pad can destroy these expensive rotors.

3. Heat is Everything: Operating Temps

Pushing pads beyond their heat range leads to brake fade—a scary feeling you don't want. Street pads work best below 930°F (approx. 500°C). Track pads only start to wake up at those temps and can handle up to 1,500°F (approx. 800°C) or more.

4. The "Bite": Friction Coefficient (μ)

This is the technical term for how hard a pad grabs the rotor. Think of it as the pad's grip level.

  • High Coefficient (above 0.40 μ): Aggressive, immediate bite. Great for the track but can feel "grabby" on the street.
  • Moderate Coefficient (0.35–0.40 μ): Smooth, predictable, and easy to modulate. Perfect for most daily and performance street driving.

5. The Trade-Offs: Noise & Dust

Here’s the deal: performance has trade-offs. Generally, the more stopping power and heat resistance a pad has, the more likely it is to create dust and make some noise (especially squealing when cold). Low-dust, silent pads are great for comfort but won't hold up on the track.

6. Don't Forget Installation & Bed-In

Once you've got the perfect pads, have them installed by a professional. Then, follow the recommended bed-in procedure religiously. This crucial step ensures your pads and rotors wear in together for optimal performance and a long service life.

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