Kit gros freins tout-terrain OR6 pour Toyota LC300 & Lexus LX600

Détails du produit
Guide de soins

Kit de freins gros diamètre TTSPORT OR6 tout-terrain pour Toyota Land Cruiser 300 & Lexus LX600

Les préparations LC300 et LX600 restent rarement en configuration légère. Une fois que vous ajoutez une rehausse de PTAC, un réservoir grande capacité, une protection acier, des tiroirs, un frigo, une tente de toit et la famille à bord – plus une caravane ou un bateau derrière – vous en demandez beaucoup plus aux freins avant que ce que Toyota ou Lexus avaient prévu au poids à vide.

Le kit avant TTSPORT OR6 est conçu pour cet usage réel. Un étrier forgé à 6 pistons avec 79 cm² (12,25 in²) de surface de piston serre un disque épais de 34 mm en fonte à haute teneur en carbone, offrant ainsi aux propriétaires de LC300 et LX600 le couple de freinage et la capacité thermique nécessaires pour les longues descentes raides et les arrêts sur autoroute à chaud avec le véhicule chargé pour le voyage ou la traction.

Structure spécifique à la plateforme : L’OR6 se fixe sur les points de montage d’origine du Land Cruiser 300 et du Lexus LX600. Pas de découpe du châssis, pas de supports universels – juste un étrier parfaitement adapté à la plateforme.
Conception de pont forgé rigide : Le corps et le pont en deux parties forgés sont conçus pour rester rigides sous haute température et pression, c’est pourquoi la pédale reste consistante en fin de longue descente avec du poids sur l’attelage.
Canalisation interne du liquide pour le tout-terrain : La disposition des pistons et les canaux internes sont optimisés pour une pression homogène et une purge simple, ce qui aide la pédale à rester linéaire sur les routes ondulées, les pistes difficiles et dans les conditions humides ou boueuses, au lieu de devenir longue et imprécise à chaud.
Réglage du piston renforcé : La surface des pistons de l’OR6 est dimensionnée pour les préparations réelles de LC300 et LX600 – blindage, équipement de camping, carburant supplémentaire et remorque – et non pour des véhicules de démonstration vides. Il s’agit de pouvoir contrôler sa vitesse en descente sans devoir ramper juste pour protéger les freins.

Si votre Land Cruiser 300 ou Lexus LX600 est conçu pour voyager, tracter et traverser des pays plutôt que seulement des banlieues, l’OR6 est l’amélioration du système de freinage avant qui vous offre la sécurité attendue d’un système moderne et robuste.

Caractéristiques techniques et options du kit

Le kit OR6 LC300 & LX600 utilise notre matériel tout-terrain le plus performant dans une configuration spécifique à la plateforme. Les caractéristiques ci-dessous transforment un LC300/LX entièrement équipé de « ça finit par s’arrêter » en « la pédale reste agréable à mi-chemin dans la descente ».

Ingénierie de l’étrier
Série	Séries spécifiques au véhicule
Application	OR6 – Toyota LC300 & Lexus LX600
Position de montage	Essieu avant
Nombre de pistons	6 pistons, disposés en quinconce
Type de piston	Monobloc ventilé avec soufflets anti-poussière
Diamètre des pistons	40 mm (1,57 po) ×4, 43 mm (1,7 po) ×2
Surface totale des pistons	79 cm² (12,25 po²)
Construction	Alliage d’aluminium forgé en 2 parties
Poids net	4 kg (8,8 lbs) (Étrier simple, sans plaquettes)
Finition	Revêtement brillant haute température
Taille minimale de roue	17" recommandé
Spécification du disque
Matériau	Acier à haute teneur en carbone
Dimensions	⌀335 / 345 / 355 mm × 34 mm d'épaisseur
Construction	Monobloc ventilé
Motifs de surface	Rainuré ondulé
Composition des plaquettes de frein
Modèle de composé	M-01 Performance routière
Température d’utilisation	Jusqu’à 600°C (1112°F)
Coefficient de friction	0,38 μ
Accessoires (spécifiques au véhicule)
Durites de frein	Tressage inox 3 couches (noyau PTFE, tresse SUS304, gaine PVC)

Est-ce compatible ? Vérification en 3 étapes

1. Diamètre de roue

Vérifiez que votre LC300 ou LX600 est équipé de roues de 17" ou plus avec un profil de jante adapté à un kit gros freins tout-terrain.

2. Dégagement des branches

Mesurez depuis la surface de montage du disque jusqu’à l’arrière des branches de la roue. Il vous faut au moins 91 mm (3,58 po) de dégagement.

3. Modèle de véhicule

Vérifiez l’année, le moteur et le pack de freins de votre LC300 ou LX600, ou envoyez-nous votre VIN, les caractéristiques de vos roues et la charge habituelle afin que nous puissions confirmer le bon kit et la taille de disque avec vous.

Besoin d’un gabarit d’ajustement imprimable ? Contactez-nous et nous vous enverrons par e-mail un gabarit de contrôle 1:1 adapté à la configuration roue/pneu de votre LC300 ou LX600.

Questions Fréquemment Posées

Mon LC300/LX600 a déjà de meilleures plaquettes et disques. Pourquoi passer à l’OR6 ?

Les plaquettes et disques améliorent le freinage, mais ils ne changent ni la surface des pistons ni la rigidité de l’étrier. L’OR6 ajoute un étrier forgé à 6 pistons et un disque plus épais et plus massif, pour un freinage toujours efficace même lorsque le véhicule est lourd, chaud et à mi-parcours d’une descente ou d’une longue pente.

L’OR6 rendra-t-il les freins trop agressifs en ville ?

Non. Vous ressentirez une pédale plus ferme et plus directe, mais la réponse initiale reste douce et prévisible. L’objectif est d’assurer contrôle et confiance en charge, pas un mordant de course désagréable en circulation.

L’OR6 convient-il pour la traction et les grands voyages ?

C’est justement là que la différence est la plus marquée. Si votre LC300 ou LX600 tracte régulièrement ou porte une charge complète pour le voyage, l’OR6 offre à l’essieu avant le couple et la marge thermique supplémentaires que l’équipement d’origine n’a tout simplement pas.

Qu'est-ce qui est inclus dans le kit avant OR6 pour LC300 & LX600 ?

Vous recevez un ensemble complet de freins pour l’essieu avant du Land Cruiser 300 et du Lexus LX600 :

2x Étriers TTSPORT OR6 6 pistons forgés tout-terrain
2x Disques TTSPORT monobloc en fonte à haute teneur en carbone (⌀335 / 345 / 355 mm × 34 mm, configuration LC300/LX600)
1x Jeu de plaquettes de frein TTSPORT M-01 Street Performance
2x durites de frein tressées en acier inoxydable (spécifiques à la plateforme)
Quincaillerie de montage spécifique au véhicule et instructions d’installation

Voir ce kit en action

Découvrez comment les propriétaires de Land Cruiser 300 et LX600 associent réelle charge utile, autonomie et capacité de remorquage à des freins capables de suivre. Véritables préparations, véritables passages, véritables résultats.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.

Kit gros freins avant 6 pistons OR6 pour Toyota LC300 & Lexus LX600

Kit gros freins avant 6 pistons OR6 pour Toyota LC300 & Lexus LX600

Kit gros freins avant 6 pistons OR6 pour Toyota LC300 & Lexus LX600

Détails du produit

Kit de freins gros diamètre TTSPORT OR6 tout-terrain pour Toyota Land Cruiser 300 & Lexus LX600

Caractéristiques techniques et options du kit

Est-ce compatible ? Vérification en 3 étapes

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Heads Up! What to Know Before You Install

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1. Let's Nail the Fitment

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

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