Complete TTSPORT Toyota Tundra and Sequoia rear wheel big brake kit, showing the 4-piston forged calipers, slotted rotor, performance pads, and steel-braided brake lines.
Close-up of a red TTSPORT Toyota Tundra & Sequoia 4-piston forged brake caliper for the rear wheel and a slotted 2-piece rotor.
Detailed view of the 4 pistons with dust boot inside a TTSPORT Toyota Tundra & Sequoia rear wheel forged brake caliper.
A red TTSPORT Toyota Tundra & Sequoia 4-piston big brake kit is installed on the rear wheel.
Unboxing the complete TTSPORT Toyota Tundra & Sequoia rear wheel big brake kit, including all components: calipers, rotors, pads, and brake line.
Customization options for the TTSPORT Toyota Tundra & Sequoia rear wheel brake kit, featuring available caliper colors (red, blue, green, orange), rotor designs (slotted).
Complete TTSPORT Toyota Tundra and Sequoia rear wheel big brake kit, showing the 4-piston forged calipers, slotted rotor, performance pads, and steel-braided brake lines.
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Kit de frein à 4 pistons pour roue arrière Toyota Tundra Sequoia AR4

Dhs. 5,320.00 AED
Dhs. 5,320.00 AED
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Couleur de l’étrier: Couleur standard (tel que montré sur l'image)
Taille du disque: 365x18mm (Roues ≥ 18″)
Matériau et conception du rotor: Acier - Curvée à fentes
Sous-total: Dhs. 5,320.00
Customization options for the TTSPORT Toyota Tundra & Sequoia rear wheel brake kit, featuring available caliper colors (red, blue, green, orange), rotor designs (slotted).

Kit de frein à 4 pistons pour roue arrière Toyota Tundra Sequoia AR4

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Kit de frein à 4 pistons pour roue arrière Toyota Tundra Sequoia AR4

Dhs. 5,320.00
Couleur de l’étrier: Couleur standard (tel que montré sur l'image)
Taille du disque: 365x18mm (Roues ≥ 18″)
Matériau et conception du rotor: Acier - Curvée à fentes
Détails du produit
Détails du produit
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Terminez le travail : Freins arrière Big Brakes pour Toyota Tundra XK50 & Sequoia XK60

Ce kit de freinage arrière AR4 spécifique au véhicule est la moitié arrière d’un système de freinage complet pour Tundra XK50 et Sequoia XK60, conçu pour fonctionner avec un kit de freinage avant (BBK) et ramener l’essieu arrière dans l’équilibre.

Avec une cabine crew pleine de personnes, une benne pleine d’équipement ou une remorque sur l’attelage, un kit de freins avant uniquement peut faire plonger fortement le véhicule et donner une sensation de légèreté et d’instabilité à l’arrière. Ce pack de étriers forgés à 4 pistons et de disques en carbone haute résistance de 365 mm est conçu pour compléter un puissant BBK avant, ajoutant une capacité arrière pour que votre Tundra ou Sequoia reste plus stable, plus calme et plus facile à contrôler sur les longues montées, lors des journées de travail ou des voyages en famille.

Spécifications Techniques & Options de Kit

Ces spécifications montrent comment le kit arrière est adapté à la taille, à l’usage de remorquage et à la charge de passagers de la Tundra XK50 et de la Sequoia XK60. La surface du piston est sélectionnée pour restaurer un bon équilibre de freinage avec un BBK avant, tandis que le grand disque aide à gérer la chaleur lorsque le véhicule est entièrement chargé avec des personnes, du chargement et une remorque freinée.

Ingénierie du Calibre
Série Série spécifique au véhicule
Application AR4 – Toyota Tundra (XK50) & Sequoia (XK60)
Position de Montage Essieu arrière
Nombre de Pistons 4 pistons, décalés
Type de Piston Vented en deux pièces avec joints d'étanchéité
Diamètre du Piston 30 mm / 34 mm (1,18 in / 1,34 in)
Surface Totale du Piston 32,28 cm² (5,00 in²)
Construction Alliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces
Poids net 3,20 kg (7,05 lbs) (Étrier seul, sans plaquettes)
Finition Revêtement Brillant Haute Température
Taille Minimale de Roue Recommandé pour 17"
Spécifications du disque
Matériau Acier au carbone élevé
Dimensions ⌀365 mm (14,37 in) × 28 mm (1,10 in) d'épaisseur
Construction Vented en une pièce
Motifs de Surface Frottement incurvé à fentes
Composé de plaquettes de frein
Modèle composé M-01 Performance Routière
Température de Fonctionnement Jusqu’à 600°C (1112°F)
Coefficient de friction 0,38 μ
Matériel de Support (Spécifique au Véhicule)
Flexibles de frein Tresses en acier inoxydable à 3 couches (noyau PTFE, tresse SUS304, gaine en PVC), longueurs et raccords spécifiques pour Tundra XK50 & Sequoia XK60

Cela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes

Step 1: TTSPORT Toyota Tundra XK50 & Sequoia XK60 rear brake kit requires 17-inch or larger wheels for fitment.
1. Diamètre de la roue

Vérifiez que votre Tundra XK50 ou Sequoia XK60 est équipée de roues de 17 pouces ou plus grandes.

Step 2: Diagram showing measurement from wheel hub to inner spoke, requiring 100mm or 3.94in clearance on Toyota Tundra/Sequoia rear wheels.
2. Espace pour les rayons

Mesurer de la face de montage du rotor jusqu’au fond des rayons de la roue. Vous avez besoin d’au moins 100 mm (3,94 in) de dégagement.

Step 3: Check your Toyota Tundra XK50 or Sequoia XK60 year and trim against the compatibility list below.
3. Modèle du véhicule

Veuillez utiliser le filtre véhicule ou nous contacter avec l’année, le moteur et la finition de votre Tundra/Sequoia pour confirmer le kit arrière et l’option de plaquettes corrects.

Vous souhaitez un modèle d'ajustement imprimable ? Contactez-nous avec l'année, la marque et le modèle de votre véhicule, et nous vous enverrons par email un modèle de dégagement de roue à l'échelle 1:1.

Questions fréquemment posées

Ai-je vraiment besoin de freins arrière plus grands si j’ai déjà amélioré l’avant ?
Si votre Tundra ou Sequoia remorque, transporte ou emmène la famille lors de longs trajets, et que vous utilisez déjà un BBK avant, oui. Les améliorations uniquement à l’avant peuvent faire plonger fortement le véhicule et donner une sensation de flottement à l’arrière lors de freinages d’urgence ou en descente prolongée. Ce kit arrière est dimensionné pour rééquilibrer l’essieu arrière afin que le camion ou le SUV reste plus plat, plus stable et plus facile à contrôler.
Ce kit est-il une installation directe pour Tundra XK50 et Sequoia XK60 ?
Oui. Pour les applications listées de Tundra XK50 et Sequoia XK60, les étriers, disques et flexibles sont conçus pour se monter sur les points d’origine. L’installation est similaire à une opération standard de remplacement de freins arrière avec changement d’étrier et de disque — sans coupe, soudure ou modifications permanentes du châssis.
Comment cela facilite-t-il le remorquage ou la conduite sur autoroute chargée ?
Lorsque vous tractez une caravane, un bateau ou une remorque d’équipement et que vous approchez de la capacité maximale du véhicule, les freins arrière travaillent plus que ce que la plupart des gens pensent. Ce kit augmente la puissance de serrage et la capacité thermique des freins arrière pour travailler avec votre BBK avant, aidant à maintenir une sensation de pédale constante et des distances de freinage prévisibles en montée longue et dans la circulation en ville.
Que comprend le kit AR4 arrière pour Tundra XK50 & Sequoia XK60 ?

Oui, il s'agit d'un kit de freinage arrière complet et spécifique au véhicule. Chaque kit comprend :

  • 2x étriers forgés AR4 à 4 pistons
  • 2x disques en acier à haute teneur en carbone monoblocs de 365 mm
  • 1x jeu de plaquettes de frein M-01 pour usage routier
  • 2x flexibles de frein en acier inoxydable tressés (spécifiques pour Tundra/Sequoia)

Voir ce kit en action

Découvrez comment les propriétaires de Tundra et Sequoia complètent leurs améliorations de freinage pour le remorquage, le travail et les voyages en famille. Des camions et des SUV authentiques, des résultats réels.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

  • Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
  • Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

  1. Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
  2. For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
  3. You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

  • Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
  • Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
  • Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
  • Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

  1. After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
  2. Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
  3. If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

  • Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
  • Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
  • Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
  • Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.

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