Complete TTSPORT ES4 rear wheel big brake kit, showing the 4-piston forged calipers, slotted 2-piece floating rotor, performance pads, and steel-braided brake lines.
Close-up of a red TTSPORT ES4 4-piston forged brake caliper for the rear wheel and a slotted 2-piece floating rotor.
Detailed view of the 4 pistons with dust boot inside a TTSPORT ES4 forged brake caliper.
A red TTSPORT ES4 4-piston big brake kit is installed on the 18" rear wheel.
Unboxing the complete TTSPORT ES4 performance big brake kit, including all components: calipers, rotors, pads, brake line, and mounting hardware.
Customization options for the TTSPORT ES4 brake kit, featuring available caliper colors (red, blue, green, orange), rotor designs (drilled and slotted), and rotor materials (steel and carbon ceramic).
Complete TTSPORT ES4 rear wheel big brake kit, showing the 4-piston forged calipers, slotted 2-piece floating rotor, performance pads, and steel-braided brake lines.
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Detailed view of the 4 pistons with dust boot inside a TTSPORT ES4 forged brake caliper.
A red TTSPORT ES4 4-piston big brake kit is installed on the 18" rear wheel.
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Kit de freinage à 4 pistons pour roue arrière Evolution ES4

Dhs. 3,672.00 AED
Dhs. 3,672.00 AED
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Couleur de l’étrier: Couleur standard (tel que montré sur l'image)
Taille du disque: 345x28mm (Roue ≥ 18″)
Matériau et conception du rotor: Acier - Curvée à fentes
Sous-total: Dhs. 3,672.00
Customization options for the TTSPORT ES4 brake kit, featuring available caliper colors (red, blue, green, orange), rotor designs (drilled and slotted), and rotor materials (steel and carbon ceramic).

Kit de freinage à 4 pistons pour roue arrière Evolution ES4

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Kit de freinage à 4 pistons pour roue arrière Evolution ES4

Dhs. 3,672.00
Couleur de l’étrier: Couleur standard (tel que montré sur l'image)
Taille du disque: 345x28mm (Roue ≥ 18″)
Matériau et conception du rotor: Acier - Curvée à fentes
Product Detail
Product Detail
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Équilibrer la construction : Kit de freinage arrière big brake ES4 forgé à 4 pistons

Un kit de freinage avant uniquement est un travail inachevé. Le TTSPORT ES4 est le complément essentiel pour l'essieu arrière, conçu pour restaurer un bon équilibrage du freinage et maintenir votre voiture stable et bien plantée lors de freinages intensifs. Conçu pour compléter un système de freinage avant puissant, garantissant une pédale confiante et prévisible ainsi qu'une stabilité en ligne droite lors d'une forte utilisation du freinage.

Constitué d’un corps forgé en aluminium à deux pièces, l’ES4 offre une base rigide sans flexion pour des performances constantes. Nous avons intégré une technologie éprouvée en course, adaptée à la route, comprenant des pistons ventilés et des joints haute température pour gérer la chaleur et résister à la fading. Associé à nos disques flottants à deux pièces, ce kit réduit la masse non suspendue critique de votre suspension arrière. Le résultat : un freinage équilibré, une modulation linéaire de la pédale et un look épuré, inspiré du sport automobile, derrière les jantes.

Spécifications Techniques & Options de Kit

Les données suivantes mettent en évidence la conception technique derrière la capacité d’équilibrage de l’ES4. Notez la surface spécifique du piston, conçue pour compléter nos kits avant, et la construction légère pour réduire la masse non suspendue. Votre kit est livré en standard avec nos plaquettes de frein de performance routière M-01 (pour disques en acier) ou M-03 (pour disques en céramique carbone).

Ingénierie du Calibre
Série Série Evolution
Mannequin ES4
Position de Montage Essieu arrière
Nombre de Pistons 4 Pistons, Staggered
Type de Piston Vented en deux pièces avec joints d'étanchéité
Diamètre du Piston 28 mm / 32 mm (1,10 po / 1,26 po)
Surface Totale du Piston 28,38 cm² (4,40 po²)
Construction Alliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces
Poids net 2,80 kg (6,17 lbs) (étrier seul, sans plaquettes)
Finition Revêtement Brillant Haute Température
Taille Minimale de Roue Recommandé 18"
Taille de Rotor Requise ⌀345–380 mm (13,6–15,0 po) × 28 mm (1,10 po) d'épaisseur
Options de Rotor (Sélectionner une seule)
Matériau Acier au carbone élevé Composite en Céramique Carbone
Construction Fixe à 2 pièces (345 & 355 mm) ou flottant (plus de 380 mm) Flottant en Deux Pièces
Vented Vented Directionnel Vented Directionnel
Motifs de Surface Fendu Courbé / GrainSlot / Waveslot / Percé et Fendu Uniquement Percé
Composés de Plaquettes de Frein
Application Pour Rotor en Acier Pour Rotor en Céramique Carbone
Modèle composé M-01 Performance Routière M-03 Performance Céramique
Température de Fonctionnement Jusqu’à 600°C (1112°F) Jusqu’à 750°C (1382°F)
Coefficient de friction 0,38 µ 0,44 µ
Matériel de Support (Spécifique au Véhicule)
Flexibles de frein Tressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)
Cloison / Cloche du Rotor Aluminium de Qualité Aérospatiale CNC-Machiné 6061-T6 Personnalisé
Support de étrier Acier forgé S45C usiné sur CNC sur mesure

Cela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes

Step 1: TTSPORT ES4 rear caliper requires 18-inch or larger wheels for fitment.
1. Diamètre de la roue

Confirmez que vous utilisez des roues de 18" ou plus grandes.

Step 2: Diagram showing measurement from wheel hub to inner spoke, requiring 90 mm or 3.54 in clearance.
2. Espace pour les rayons

Mesurez depuis la face de montage du disque jusqu’au fond des branches de la roue. Vous avez besoin d’au moins 90 mm (3,54 po) de dégagement.

Step 3: Check your vehicle's make and model against the compatibility list below.
3. Modèle du véhicule

Veuillez utiliser le filtre de véhicule ou nous contacter pour confirmer.

Vous souhaitez un modèle d'ajustement imprimable ? Contactez-nous avec l'année, la marque et le modèle de votre véhicule, et nous vous enverrons par email un modèle pour vérifier l'espace pour les roues.

Questions fréquemment posées

Comment puis-je être sûr à 100 % que ce kit arrière convient à mon véhicule ?
La meilleure façon de garantir un ajustement parfait est de nous contacter directement. Fournissez les informations de votre véhicule année, marque, modèle et spécifications précises des roues (diamètre, largeur et décalage). Des photos de vos freins arrière actuels et de l’espace pour la roue sont également très utiles. Nos techniciens vérifieront chaque détail pour vous assurer de recevoir les bonnes pièces dès la première fois.
Que contient la boîte ? S'agit-il d'un kit complet ?

Oui, il s’agit d’un système complet, spécifique au véhicule, pour l’essieu arrière, conçu pour une installation sans modification. Chaque kit ES4 comprend :

  • 2x étriers forgés à 4 pistons ES4
  • 2x rotors flottants en 2 pièces (au choix du matériau)
  • 1x jeu de plaquettes de frein haute performance (M-01 ou M-03)
  • 2x tuyaux de frein en acier inoxydable tressé
  • 2x chapeaux de rotor CNC sur mesure
  • 2x supports d'étrier CNC sur mesure
Pourquoi la mise à niveau de mes freins arrière est-elle si importante ?
Lorsque vous installez un kit de freinage puissant à l’avant, vous modifiez considérablement le biais de freinage vers l’avant. Cela peut rendre la voiture instable ou « darty » lors d’un freinage intensif, car l’arrière devient léger. Le kit ES4 est dimensionné pour restaurer cet équilibre, en ramenant l’essieu arrière dans l’équation. Cela se traduit par des distances de freinage plus courtes, une stabilité améliorée et une sensation de pédale beaucoup plus confiante et linéaire.

Voir l’ES4 en action

Découvrez comment d'autres passionnés utilisent nos grands kits de frein sur leurs véhicules. Voitures réelles, résultats réels.

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Care Guide
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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

  • Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
  • Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

  1. Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
  2. For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
  3. You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

  • Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
  • Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
  • Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
  • Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

  1. After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
  2. Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
  3. If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

  • Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
  • Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
  • Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
  • Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.

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