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Devise
Vos gros freins sont inutiles si votre liquide bout. Le liquide de frein est l'élément le plus crucial et négligé dans tout système de freinage hautes performances. Sous l'effet de la chaleur intense des jours de circuit ou d'une conduite agressive en montagne, le liquide d'origine peut bouillir, créant des bulles de vapeur dans les conduites. Le résultat est une pédale molle, élastique, et une perte totale de puissance de freinage — un phénomène connu sous le nom d'évanouissement des freins.
Le liquide de frein TTSPORT DOT 5.1 est la solution. Conçu avec une base synthétique d'ester de borate à haute pureté, il offre une stabilité thermique extrême et des points d'ébullition élevés nécessaires pour maintenir une pédale ferme, constante et une force de freinage prévisible, même dans les conditions les plus sévères. C'est le fluide vital pour tout système de freinage hautes performances.
Les chiffres ne mentent pas. Notre liquide est conçu pour dépasser significativement les exigences minimales pour DOT 5.1, offrant une marge de sécurité et de performance accrue lorsque vous en avez le plus besoin.
| Métrique de performance | TTSPORT DOT 5.1 | Norme minimale DOT 5.1 |
|---|---|---|
| Point d'ébullition à sec | > 270°C (518°F) | 260°C (500°F) |
| Point d'ébullition humide | > 180°C (356°F) | 180°C (356°F) |
| Viscosité à -40°C | < 900 mm²/s | 900 mm²/s (max) |
Les deux sont des fluides à base de glycol et peuvent être mélangés. Cependant, le DOT 5.1 doit répondre à une norme de performance plus élevée. Il possède un point d'ébullition supérieur au DOT 4 standard et, plus important encore, une viscosité beaucoup plus basse (il est « plus fluide ») à froid, ce qui est essentiel pour le bon fonctionnement des systèmes modernes ABS et de contrôle de la stabilité.
Le liquide de frein est hygroscopique, ce qui signifie qu'il absorbe l'humidité de l'atmosphère avec le temps. Cette contamination par l'eau abaisse considérablement son point d'ébullition. Le point d'ébullition « humide » (testé avec une teneur en eau de 3,7 %) est la mesure la plus réaliste des performances à long terme d'un liquide. Un point d'ébullition humide élevé signifie que vos freins resteront sûrs et constants, même après un ou deux ans d'utilisation.
Bien que le DOT 5.1 soit chimiquement compatible avec les fluides DOT 3 et DOT 4, nous recommandons vivement de purger entièrement le système. Mélanger du nouveau liquide avec de l'ancien liquide contaminé abaissera immédiatement les points d'ébullition du nouveau liquide et compromettra ses performances. Pour de meilleurs résultats, purgez toujours tout le système et remplissez-le avec du liquide TTSPORT DOT 5.1 100 % neuf.
NON. C'est extrêmement important. Le DOT 5 (pas 5.1) est un liquide à base de silicone et est PAS compatible avec les fluides à base de glycol comme DOT 3, 4 ou 5.1. Ne jamais les mélanger, car cela causera des dommages graves à votre système de freinage.
The big parts get all the glory, but the right accessories are what separate a good brake setup from a great one. Here’s how we help you get the exact supporting parts you need, from high-performance fluid to custom brackets.
Give us the rundown on your vehicle (make, model, year, VIN) and your current brake setup. Knowing your caliper and rotor specs, plus how you drive, helps us nail the fitment.
Our team will recommend the perfect accessories for your system—whether you need stainless steel brake lines for a firmer pedal, high-temp brake fluid for the track, or custom-machined caliper brackets and rotor hats for a bespoke build.
We'll present you with the options. You review the recommendations, finalize your choices, and complete the order easily through our website or a custom invoice.
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