Dodge Challenger (3e génération) améliorée avec le kit de freinage TTSPORT Classic 8657S Big Brake
Vous avez le HEMI, la puissance et l'attitude. Mais si vous avez déjà *véritablement* dû appuyer à fond sur la pédale de "panique" dans votre Dodge Challenger, vous connaissez la vérité effrayante : les freins d'origine ne suffisent tout simplement pas. Ils sont conçus pour une berline V6, pas pour une muscle car américaine de plus de 1800 kg. C'est un sérieux problème de sécurité et de performance.
Lorsque vous essayez de ralentir autant de métal lourd, une mise à niveau "avant uniquement" ne suffit pas. Vous obtiendrez une plongée excessive du nez et une suspension arrière instable et légère. Vous avez besoin d'une système équilibré. C'est pourquoi cette configuration est la vraie solution : de massifs étriers à 6 pistons à l'avant pour gérer la charge, et des étriers à 4 pistons assortis à l'arrière pour maintenir la stabilité de la voiture.
La solution équilibrée 6/4 pistons
Ceci est le pack complet, conçu pour s'adapter sous des roues de 20" et donner à votre Challenger la puissance de freinage qui correspond à son moteur.
- Véhicule : Dodge Challenger
- Taille des roues : 20 pouces
- Système avant : Étriers à six pistons TTSPORT Classic 8657S avec disques en deux parties en carbone à haute résistance de 405 mm
- Système arrière : Étriers à quatre pistons TTSPORT Evolution ES4 avec disques en deux parties en carbone à haute résistance de 380 mm
Avant : étrier classique 8657S à 6 pistons
Voici notre poids lourd. Le 8657S est forgé pour une rigidité exceptionnelle (adieu, pédale molle) et creusé pour réduire le poids non suspendu. Il est équipé de pistons à double pièce, dissipateurs de chaleur, et de joints haute température spécialement conçus pour supporter la chaleur et l'abus d'une voiture lourde. Associé à un disque massif en deux parties de 405 mm, cette configuration offre une puissance de freinage colossale et une grande capacité de dissipation thermique.
Arrière : Étrier à 4 pistons Evolution ES4
C'est la pièce cruciale de l'\"équilibre\". L'étrier forgé à 4 pistons ES4 est conçu pour fonctionner *avec* les énormes freins avant, en maintenant la carrosserie plate et stable. Cette configuration équilibrée vous permet de freiner plus fort, plus tard, et avec un contrôle total, évitant que l'arrière ne devienne léger ou instable.
Offrez à votre HEMI les freins qu'il mérite
Cessez de faire des compromis. Donnez à votre Challenger la puissance de freinage massive, équilibrée et sans fading qu'il aurait dû avoir dès l'usine. Domptez la bête et conduisez en toute confiance.